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【航空】「MRJ納期、しっかり守る」 三菱航空機の新開発責任者

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1 :田杉山脈 ★:2019/04/24(水) 15:44:33.35 ID:CAP_USER.net
三菱航空機が手掛ける国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の新しい開発推進責任者に就いた立岡寛之執行役員は23日、共同通信とのインタビューに応じ、「2020年半ばに初号機を納入するスケジュールをしっかり守る」と意気込みを語った。

立岡氏の就任は4月1日付。三菱航空機は今年3月、運航に必要な国の認証取得で最終段階となる国土交通省のパイロットが搭乗する飛行試験を米国で開始した。初号機納入まで1年あまりしかないが、立岡氏は試験は順調に進んでいるとし、支障なく認証が得られるとの認識を示した。

 MRJはこれまで開発の遅れなどで当初13年としていた納期を5度延期した。現在設計を変更した試験機2機を製造しており、うち1機を9月までに飛行試験に投入する。残りの1機も「9月以降できるだけ早く投入したい」と話した。

 立岡氏は、08年のMRJ製造計画立ち上げの準備段階から開発に携わってきた。「当初からのメンバーとして責任の重さを感じており、なんとしても成功させたい」と話した。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190424/bsc1904240500002-n1.htm

416 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 16:07:16 ID:2rr+BQ+E.net

三菱航空機は31日、国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)について、
米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。

https://this.kiji.is/562501683036324961

誰か擁護してやれ

243 :名刺は切らしておりまして:2019/05/14(火) 02:02:05.45 ID:ICFBX+gG.net

そろそろ「2年ぶり6回目」の快挙達成かな?

479 :名刺は切らしておりまして:2020/01/22(水) 06:08:37 ID:Y4paDvgv.net

って誰やねん

72 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 19:01:57.63 ID:eBtmsmct.net

そもそも遅れてる理由はFAAしか知らない?

156 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 07:44:41.69 ID:M7fSP+ca.net

>>127
納期を守れたら安全な飛行機を作れるという事か?
納期を守ることは重要だが、
それと安全か安全じゃないかはまた別の判断材料がいる。
納期を守る守らないを安全を測る基準の一つに加えてはいけない。
とは、思いませんか?

137 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 01:05:03.76 ID:Luy5xfIe.net

その時になって期限を延ばしてくれってのはダメだ、ときのう原子力規制委員会も言ってたじゃないか

317 :名刺は切らしておりまして:2019/06/03(月) 17:39:01.12 ID:pT8O52r4.net

>>315

> 「サイパン」や「ペリリュー」を失ったことに真摯に向き合い
てか、この辺の話は全く関係ない基地外の台詞なのだが、
真摯に向き合ってたら負ける事を願うのかねw頭大丈夫?
普通はMRJ作ってうまくいくように考え願うべきなのは当たり前でそれ以外の事など、
できようもない、あるというならお前はいったいどうしたいんだ、言ってみろや?

127 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 00:07:14.81 ID:Ti2bEAM3.net

納期も守れない奴に安全な飛行機は作れないだろう

172 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 12:06:09.63 ID:XSfIsUQc.net

FAAのパイロットからは「いい機体だ」とのコメントをもらっているんだってね

124 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 23:39:32.94 ID:HzkQYXeb.net

>>68
馬鹿は正しい情報が買いてあっても読めない。

現実を見ることができないから。

275 :名刺は切らしておりまして:2019/05/15(水) 22:08:29.35 ID:sDd1llVy.net

>>273
> あんたは英語が満足に読めておらず、記事に書かれている、裁判のロジックを追えていないよ。
読んでも変わらないけどwそれがどうあれ、MRJができないというのは確定事項ではない、
所詮はお前の願望だ、違うか?

大体お前はどれほど願望に自信があるんだ?100%とでもいうつもりかねw
死刑でも構わんほどの自信があるなら大したものだがw
願望だけでそこまで言えるとかよほど三菱が憎いんだろうねw

31 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:43:05.48 ID:5vXAuKn8.net

FAAはこないだのボーイングの事故の件で責任追及されてるからこれを機にさらに厳しくなるぞ
つまりMRJはさらに遅れる

3 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 15:55:22.03 ID:7P6hT2e8.net

守ってないやないかーい

16 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:13:06.45 ID:T2SPMs8F.net

>>4
FAAはいつまでも三菱に嫌がらせをしたいとは思わないし、さっさと次の審査に移らないと仕事が終わらない。

事実としてFAAはスタッフをMRJに搭乗させて審査についてのアドバイスをしている。

馬鹿はなんでお前みたいな姑息なゴミクズの考え方をFAAがすると思ったんだ?

ゴミクズ、日本語を書くなよ。お前の日本語は汚くて臭い。

584 :名刺は切らしておりまして:2020/09/13(日) 04:49:41.74 ID:/SLzJOBA.net

>>580
そうだよ

世の中知らないんだね

249 :名刺は切らしておりまして:2019/05/14(火) 23:00:14.91 ID:zhdt62EC.net

経営陣は気楽でいいよね

429 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 21:11:08.96 ID:KaW8XQ44.net

成功しようが失敗しようが豪華な社宅に住んで年収1000万の三菱エリート

505 :名刺は切らしておりまして:2020/03/25(水) 14:50:18 ID:3uZh/Ngj.net

ジャップ女は、「処女をあげるからカネちょうだい」、って言っているわけだ。
それは、つまり、「お前の処女より、ジャップ女の処女より、カネの方が価値が高い」、とジャップ女は主張しているわけだ。
じゃあ、「お前の処女、ジャップ女の処女、いらないから、カネよこせ」。
バカにしてんのか。
ジャップ女は、お強いですし、引く手あまた、なわけですね。
じゃあ、社会保障は不要だし、将来の不安なんてないなwww
寄るなよ。 「売れ残り女が、コドオジスレで不満を発散する」というのがよくわからないwww
何がしたいんだ?ジャップ女を理解できない。
キモイ
俺は、俺やアメリカが巻き込まれると面倒だから見ているだけで、興味ない。
ジャップなんぞ早く滅びろ。お前らジャップの主張によると、競争原理による自然淘汰だろwww
ジャップ女の処女にそんなに価値がある、とジャップ女が言うのなら、
「じゃあ、よそで売ってカネに換えて来いよ」、と言っている。
売春をあっせんだか強要しているわけじゃないぞ。俺が捕まっても迷惑だからな。「お前が言っているのはそういうことだろ」、と説明している。

9 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:01:47.97 ID:g9dq0r60.net

MRJ! 頑張れ 胸突き八丁の場を乗り越えろ

370 :名刺は切らしておりまして:2019/07/24(水) 20:06:20.25 ID:TcMiaUGP.net

次世代リージョナルジェット MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
2003 年に技術開発をスタートし,地球環境に優しい低燃費・低騒音・低運行コストを実現する70〜90席クラスの機体開発を目標に,機体仕様検討,概念設計を進めてきた.
並行して,国内外のエアラインへの調査を行った結果,一定の評価が得られる見通しが立ったことから,2007 年 10月9日に正式客先提案 (ATO: Authorization to Offer) を決定し
正式に販売活動を開始した.圧倒的に優れた環境性能は世界のエアラインから高い評価を受け,全日本空輸(株)(ANA)から発注をいただいたことで 2008 年3月に事業化を決定し
設計開発,販売及びカスタマーサポートなどを行う三菱航空機(株)を立ち上げた.今後,開発を進め,2011 年の初飛行,2013 年の初号機納入を予定している.

現在,概念設計を完了した段階であり,今後,詳細設計を 2009 年秋には完了し,デザインフリーズを行う計画である.装備品を中心としたパートナー各社と共同で設計作業を進めており,
現在,国内外各社から多数の設計者が名古屋に常駐している.
また,型式証明(TC:Type Certification)を取得するため,2007 年 10 月に国土交通省航空局に申請を行い,既に共同での作業が始まっている.FAA(アメリカ連邦航空局),
EASA(欧州航空安全当局)にも申請を行い,型式証明を取得して2013年の初号機納入を計画している

216 :名刺は切らしておりまして:2019/04/28(日) 07:13:27.25 ID:Bz0vRPAf.net

またまた〜w

485 :名刺は切らしておりまして:2020/01/27(月) 20:14:21 ID:FVC4sQ72.net

三菱「できたときが納期だ!!」

517 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 09:38:36 ID:Dmy0JmYI.net

既に三菱かWHOの区別がつかなくなったな

12 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:07:38.85 ID:qUEeK5Y4.net

物造りの日本www

359 :名刺は切らしておりまして:2019/07/05(金) 16:18:57.27 ID:p1nsIARh.net

2回ぐらいだろう、毎日そればかり考えてる基地外の頭の中では毎日何回もループしてるんだろうけどw
まあ、何回であろうが、来年出ればどうでもいい話だ

353 :名刺は切らしておりまして:2019/06/26(水) 03:50:56.19 ID:iISmsiW6.net

なやか

493 :名刺は切らしておりまして:2020/02/27(木) 10:57:18 ID:hQEQ98eK.net

mrj

387 :名刺は切らしておりまして:2019/08/27(火) 03:14:52.92 ID:VUiwA/GD.net

https://diamond.jp/articles/-/207687
三菱スペースジェットが新展開、あえてボーイングの「虎の尾」を踏む理由

6月16日の午後7時、フランスはパリのエッフェル塔。地上からエレベーターで一つ階を昇った所にあるラウンジ「THE GUSTAVE EIFFEL ROOM」では、
翌日のパリ航空ショーを前に、とある盛大なレセプションが開かれていた。三菱重工業傘下の三菱航空機が開発する国内初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」
の“リニューアル式典”ともいうべきレセプションだ。招かれたのは顧客となる海外エアライン関係者をはじめ、三菱商事、三井物産などの出資企業や、
川崎重工業やSUBARUといった取引先の幹部である。
「相当なお金をかけたんじゃないですかね」(出席者)。レセプションは、「いい製品を造ることばかりに一生懸命な会社」(航空機産業を所管する経済産業省幹部)
であるはずの三菱重工には似つかわしくないほど、ど派手なものだった。会場の中央には、思わせぶりに枯れ山水が設えられていた。砂が除かれる演出の後に姿を現したのが
枯れ山水をイメージした真っ赤な尾翼の新デザインだった。
事前に情報がリークされてしまったが、MRJから心機一転、「三菱スペースジェットファミリー」へ改称することも、当初はこの場で華々しく発表する予定だったとされる。
当日は宮永俊一・三菱重工会長が代表あいさつをこなすにとどまらず、司会までをもやってのけた。さながら、スペースジェットに次ぐ第二の主役のようだったという。
このビッグイベントを境にして、新生スペースジェット事業は、明らかにフェーズが変わったといってよい。機体を市場投入する際に必須の「型式証明」の取得が
ようやく現実的なものとなり、事業化に向けた施策を固める段階に突入しているのだ。
その施策の一つとして名称変更とともに着手したのが、カナダの航空機大手ボンバルディアの小型機「CRJ」事業の買収である。
サービス拠点の構築を目的として6月25日に合意を発表したのだが、このディールの着地には、宮永会長自らが奔走したという。
宮永会長は、三菱重工がカナダに持つ工場でボンバルディアのビジネスジェット向けの部品製造を続ける条件と引き換えに、約4億ドル分の
CRJ関連債務については引き受けを拒否。これにより、引き受けを承諾した債務を含めて取得額を約800億円と
「リーズナブルな価格に抑えることに成功した」(三菱重工幹部)。

141 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 01:22:32.63 ID:hBAWdW12.net

>>98
リセットボタンを押したから下がっているはず

64 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 18:10:10.34 ID:PkPpAXVr.net

自衛隊の敏腕パイロットの戦闘機F35A墜落事故と
三菱重工業による同機組み立てプロセスには
何らかの関係がある気がする
検察、事故調は調査すべき

350 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 08:37:09.25 ID:Za9RpZdK.net

t

43 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 17:16:34.80 ID:nFdSytHh.net

マネジメントが色々アホだったというのは聞いている。

多少無駄に思えても欧米の技術者やコンサルを雇って規制の最新動向や
ご機嫌取りの工作を効果的にやるべきだった

かつての日本企業はそれもちゃんとやっていた。某大手が標準規格を
取るためにそれなりのバラまきやったらしい。
どうして日本の文系はこうも無能で内向きになってしまったのか

237 :名刺は切らしておりまして:2019/05/12(日) 11:44:01.27 ID:dcNzir7H.net

>>236
シュタインズゲートを見つけてでも納期に間に合わせます!(中二病全開!)

94 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 20:57:37.43 ID:E6dF6kpZ.net

>>93
エアロテックがボンバルディアの元社員を引き抜いたからって、なんで三菱の問題になるのか分からんな
三菱はエアロテックと協力したらいかんのか?

93 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 20:47:31.74 ID:eF7FaOKi.net

>>81
( ´,_ゝ`)プッ
一部の訴えを退けただけだ。
しかも、おまえが引用した記事には、
「法廷は(三菱をサポートした)AeroTEC社がボンバルディアのトレード・シークレットを使ったと認めた。」
「法定は、数名の元ボンバルディア技術者がMRJの認証取得でAeroTEC社を助けたと推定した。」
と書かれている。記事通りなら、三菱はクロ確定に見えるなw

おまえは満足に英語も読めないようだ。頭悪いのに書き込むなw

162 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 08:40:38.91 ID:VCTkTwDL.net

>>43
オイルショック以降の低成長を補うために異常な公共事業の財政拡大を行ったことでバブルが発生し
さらに1979年の整理解雇無効判決と追い打ちをかけて競争や成長よりも終身雇用という互助組織を守る社会主義イデオロギーが組織の目標となってしまった

スキルのない文系がいくらポジティブシンキングをしても、商売のネタはイノベーションや専門的スキルなわけで貢献できる余地は少ない
そうすると全エネルギーはコミュ力という保身術や世渡りに注がれることになる。結果として責任転嫁と体面保持という利己主義だけは超一流のスーパー保身集団が生まれたわけだ

何をしても社会主義的衰退を止めることはできなかった理由として、手に職がなく組織から未分化で、組織から離れた瞬間に無価値な連中が増えすぎたのがあるだろう

135 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 01:01:28.05 ID:5qqchHBr.net

>>1
延期を繰り返していたら納品前から型落ち状態・・・

34 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:47:30.49 ID:vzyJwb39.net

>>33
文系の人事の親父がアメリカの飛行試験の責任者(笑)
これは中々ない

254 :名刺は切らしておりまして:2019/05/15(水) 01:54:49.01 ID:q9oAj4V3.net

>>251
俺様解釈はどうでも良い。
既に、裁判所が営業秘密(trade secret)の盗用が有ったと認定しているのだから、議論の余地はもう無い。

因みに、ボ社は元従業員が退職時に、メールで秘密情報を流出させた事を、裁判所に証拠として提出済。
それを踏まえた上で、盗用が有ったとの判断だ。

まともな技術系企業なら、例えば、他社と共同開発する場合でも、
コンタミネーション(他社知財による「汚染」)を防ぐ為に細心の注意を払うもんだ。
共同開発が終了した後、自社で同種の製品を開発した場合に、他社から知財の盗用で訴えられないようにする為だ。
共同開発のメンバーが自社開発に関わっていたりすると、言い逃れはできない。

それが他社知財の扱いに関する常識だ。
知財権の尊重は企業コンプライアンスの基礎。三菱はコンプライアンスに大きな問題がある。

232 :名刺は切らしておりまして:2019/05/07(火) 21:13:05.42 ID:MEZkeI4X.net

半年後も同じことを言ってそうw
1年半も前の記事を持ち出して基地外反日くんは悲しいねw
本当はとっくに延期が出てないといけなかったろうに残念だったねえw

337 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 13:21:46.47 ID:RgkSZtGB.net

納期を守るのは当たり前で、それすら出来ない会社が作った飛行機ってどうなん、墜落したら色々言い訳してそうだ。

269 :名刺は切らしておりまして:2019/05/15(水) 20:07:17.88 ID:ufJRmQH0.net

>>268
おまえは英語も読めないと言うことが分かったよ。
話の論理も満足に追うことができないようだ。
もう、おまえに話すことは無いよ。

84 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 19:52:46.39 ID:vzyJwb39.net

変更した納期を守るだけ
どんだけ遅れてるんだよ

521 :名刺は切らしておりまして:2020/05/13(水) 19:46:40 ID:lC7/fn9X.net

テドロス同士

346 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 22:42:52.14 ID:Qo1uD1GB.net

納期は守るが墜ちないとは言ってない

56 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 17:52:23.25 ID:7pWgXPTf.net

もう納期伸びに伸びてるのに何をいまさら。
既に一部納入先からは見切り付けられてキャンセルもされてるのに。

157 :名刺は切らしておりまして:2019/04/25(木) 07:51:25.93 ID:nsQ0ZjFA.net

しゃべる前にはやくつくれ、俺がおっちんでしまうまえに

47 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 17:24:16.55 ID:O+Ue9eEt.net

もぅ、国内線用にすればいい

442 :名刺は切らしておりまして:2019/12/02(月) 22:37:09.46 ID:5ET48Ej4.net

>>1(爆笑)
本人は本気で誠実な人なんだと信じたいが
サラリーマン根性と三菱病に罹患している恐れもあるし…

32 :名刺は切らしておりまして:2019/04/24(水) 16:43:11.60 ID:vzyJwb39.net

令和のインパール

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