【自動車】職人が組み上げる高精度の“リビルト”ロータリーエンジン発売、RX-7用は89.8万円

>>240
いえ、私の意見ではなくこれは歴史的事実ですから
賛同ではなく捏造を捨てて事実を事実として受け入れればいいだけの話ですね
糞食いマツニダによるロータリー起源主張は事実と異なる「デマ」であり「捏造」ですから

中心部を永久磁石にして、ロータリーハイブリッドにしてちょ

雨さんのところに頼んだほうがよくないか

エアコン使用時の改善点
FC3S、FD3S共に古くなったエアコンの場合、エアコンコンプレッサーのクラッチを早めに切り、エンジンの負荷を下げています。EcoCPUの場合、コンプレッサーは最大で１５秒間クラッチ遅延が働き入りませんので、エアコンを入れてもトルクや燃費が落ちる事を感じないのはこの制御があるためで、ＡＣ使用時の水温も下がります。当然すこし冷えが悪くなることが懸念されますが、アクセルOFF時（エンジンブレーキ時）には逆に積極的にエアコンクラッチがONになるようにしているため、トータルで若干冷えが悪く感じるかもしれませんが、走行状態によりコンプレッサーをこまめにON、OFFすることは燃費と走行フィールには有効です。エアコンの自動クラッチ接続、切断回数は増えますが純正CPU値で最も負担になるポイントである高い回転でのエアコンクラッチONポイントを純正値より引き下げている（EcoCPUの場合は4000rpm以上ではクラッチを入れません）為に、純正と同じか、またはそれ以上のコンプレッサークラッチの耐久性を確保しています。またエアコン使用時でもフィードバック領域に入るためエンジンと触媒の寿命も向上します。

暇人に見えた

>>67
8

>>364
いや、儲けにならないから何度も消えかけた

>>211
ごまかし入りましたｗ

ID:W6fR03le
ID:fOFGTA9l

こいつ頭がおかしいからこんな簡単なIDの違いも分からないらしいわ
で、自分がキチガイなのが分かって逆ギレしてるとか
まじキチガイだな、久しぶり見たわここまで精神疾患の症状が酷いやつｗ

ロータリーエンジンの軽トラ

すでにガソリンエンジンは
最大の目的である出力で
電気モーターに負けてしまった。
なんせポルシェターボがフル加速してる横を
EVが無音でシューと追い抜いてしまうのだから。
圧倒的じゃないか。
時代は21世紀。

そういやマツダだけスーパーカー出して無くない？

イギリスのウンコどもに貸して燃やされたやつはどのぐらいの出力だったんだろう

セブン持ってたら確実に換装するわ

>>35
ロータリーエンジンは、小改造で水素エンジン化し易いけど、
ＲＸ−８エンジンベースで１００馬力程度しか出ない。
要するにガソリンエンジンの約半分の出力。

炭化水素系燃料のガソリンみたいなカーボンが燃焼で出ないから
アペックスシールの固着が少なくなるのが唯一のメリットかも？

>>312
一部の民族にしかわかんない
言葉は理解できない。

ＲＸ−８用の２ピース廉価版のアペックスシール使ってるならゴミだね。
ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）の頃の３ピースアペックスシールじゃないとダメ。

>>137
全くもっておかしな話だ

>>29
RX8のアペックスシール製造装置に2億円投入した下請けもいるのに
元取れたのかな

>>231
ヴァンケル博士が設計してNSU社が実用製品化したヴァンケルエンジンは興味深い試みだったと思いますよ
それを横から盗んで勝手に起源主張してる糞食いマツニダに関しては理解できませんが
どんな土人メンタルなんでしょうか？

イギリス BBC 放送の「カー SOS 」
番組の中で RX 7を復活させるのがあったその中での出演者の会話

https://mobile.twitter.com/jackie_mrx69/status/1025297498607247360
(deleted an unsolicited ad)

>>307
オイルショックで燃費性能悪いから商業化しなかったり、すぐに生産終了しただけなんですけどね。

ロータリーエンジン・レンジエクステンダー早よ。

N1用みたいなプログラムね
大人のチューニングって感じ

>>451
グロ

スピードファミリアって車を親戚がくれるって言うんだけど貰っといた方がいいの？

>>406
すいませんでした。

>>2
この人ね

Wikipedia

ja.m.wikipedia.org

ウサメリクマーボベス

リダイレクトの警告

www.google.com

中村屋とは

りんくう７DAYで、お会いしたみなさん、マイクもってジュース配った僕が中村でした
７ＤＡＹ会費を取ったらとか、言われますが来年も無料でやります。
中村屋はＦＣ３Ｓ、ＦＣ３Ｓの燃費と寿命を重視したコンピューターを専門に作ってる会社,集団です
そのノウハウを、皆さんへ理解できるように実例を基に対処、処置方法、見落としがちなポイント
ＲＸ−７のトラブルに関する情報を公示しており、また時代に合わせたＣＰＵの開発をしております
中にはＣＰＵの制御を勉強したい人も居るでしょう、
興味で勉強するというより、ＲＸ−７を維持する上では今後、必然になります
テレビや、ラジオでさえ10年も使うと壊れます、今のＦＤ３Ｓは電子制御の要塞です
また、、
中古車で買った７の調子が悪いとか、これで７なの？という疑問や
ＲＥに関する世の中のうわさの検証、また立証も行っています
ＲＥは、すぐに壊れるのか？本当に燃費が悪く、トルクが無いのか？
買った中古車が、これでいいのか？という疑問をお持ちの方には無料点検をしております
心配後無用、何も売りつけることはありません
売るものもありません、単に30年のキャリアで論理的に７の診断を行うだけです

基本、一人でやってる通販の会社ですので来店にはメールの予約が必要です
馬力を求める方や、ショップにお任せの方というよりプライベーター向けに発信しております

サバンナRX3に乗ってたけど、ガス欠寸前だと石油入れたりした

SCかFDほしいなぁ
300万ぐらいでないかなぁ
それなりの覚悟がないとあかんかな

耐久性無さすぎ。
怖くて乗れん

当時の280馬力スポーツカー勢では普通の燃費よね

>>219
ID:W6fR03le
ID:fOFGTA9l

ID違いも分からない、文字認識大丈夫？ｗ
自分の単純ミスで逆ギレ、他人に罵詈雑言浴びせて謝罪もしないキチガイと話すだけ無駄だなぁ

>>217
それ全部お前の妄想だよな、統合失調症マツダ猿
「ロータリーの起源はドイツ」だからわざわざマツニダのコピー品を取り寄せる必要はないな
必要なものは全部現地にある

>>185
にゃ〜ん

>>2
えー？
商業実現出来たマツダがすごいと思ってる。
ほかメーカーも開発してたけど、販売に踏み切れたのはそんなにないと聞いてる。

ロータリーエンジンを発電機に使うって話をチラチラ聞くけど、
あの大きさぐらいだとタービンエンジンの方が単純で量産化に向きそうだ
何かメリット有るのかな

なんでスズキはロータリーで車を作らなかったんだろう？

芸術品作ってたらだめでしょ

作業依頼して実際トータルで幾ら請求されるのか
試した人書き込んでおくれ
FDの方たのむ

フューエルメーターがビンビンだぜ！

>>428
ロータリーのシルビアとか、ロシアのロータリーとか知らんのか？
バイクなら市販化もある。
ggればいくらでも出てくるのに、ちょっとは調べろ。

いつも思うけどロータリーエンジンのハウジング側ってどうやって寸法測定するの？
直列エンジンみたいにシリンダーゲージ使えないやん

>>60
それでもロータリーだから回るだけで済んでる
普通のレシプロエンジンはピストンが100回「往復」しとるでｗ

３ローターのユーノスコスモを思い出してやれよ・・・ｗ

なんとボンネット上で布団がそのまま広げて乾せるというスグレた車なんだぞ

スピードカット

スピードリミットはカットではなく、”最大値”に変更してますので社外品ははずしてください、
カットは以下の理由によりプログラム上FDでは不具合が出ます
車両に車速が入力されない、または矛盾があるとギヤ判定ができず走行モードが固定化され
軽いフェルセーフ状態になります、スピードが入力ミスを起こすと回転数と車速の間で演算できず、
車両側は現在の走行してるギヤ判定できません

ギヤ判定できないと、O２センサーフィードバック領域を全部使い切ることが困難になります
ブーストプログラムもギヤごとに５つ用意されています
ツインターボ切り替え領域も５速分用意されていますが、入力ミスを認めるとエンジンを切るまで
３速ホールドモードで走る様にセーフモード運用されせっかく用意された５速それぞれの切り替えタイミングが
切り替わらずに谷間が出たり走行しやにくくなる場合が多くせっかくのプログラム領域が無駄になります
燃料マップにセーフは入りませんが３速ホールドモードですのですべての０２センサーフィードバック等の
燃料補正マップを使わなくなります

でも、おむすびの角が丸くなっておしまいなんでしょ？

サバンナのバンはもう残ってないかなぁ

>>49
そういや、室内というか、足元が暑かったなぁ