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【航空】三菱重工、ボンバルディアの小型機事業買収で交渉

三菱重工
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1 :田杉山脈 ★:2019/06/05(水) 21:22:10.23 ID:CAP_USER.net
三菱重工業はカナダ・ボンバルディアから小型ジェット旅客機「CRJ」事業を取得する交渉に入った。機体のメンテナンスなどサービス部門を中心に譲り受けたい考え。三菱重工は傘下の三菱航空機で「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の開発を進めており、ボンバルディアの顧客基盤などを生かす考えだ。

小型機CRJはボンバルディアの主力小型機で客席数が50〜100席クラス。4機種あり約1200機が運航している。三菱重工は自社開発のMRJで2020年半ばの納入を目指している。メンテナンスなどボンバルディアの事業を取得すれば、世界の航空各社へMRJを販売するためのネットワークを強化できるとみている。

ボンバルディアは100〜150席の中型機「Cシリーズ」の開発負担増などを背景に経営不振に陥り、同事業を欧州エアバスに事実上、売却した。旅客機事業を整理し、鉄道事業などに経営資源を集中する方針だ。

中小型機市場をめぐっては格安航空会社(LCC)の増加などで需要が増す一方で、開発負担が増加しており、ブラジルのエンブラエルの旅客機事業は米ボーイングの傘下に入る。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45725330V00C19A6TJ1000/

380 :名刺は切らしておりまして:2020/01/17(金) 10:33:11 ID:U9j430Gi.net

tfrf

136 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 01:27:28.59 ID:1JJl/K+m.net

どれだけホンダは海外人員スカウトして成り立ってるのか知らんのか

118 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 00:23:23.01 ID:FVbTrEes.net

CRJ事業っていくらで買えるのだろう?

235 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 12:30:25.69 ID:e941qsHz.net

>>223
P&WのGTFは大きすぎ載せられない
載せるならグローバルシリーズで使っているGEのPassportだな

205 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 10:00:29.78 ID:mB+RUE+w.net

もう完全に引くに引けないギャンブル脳

217 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 11:43:27.47 ID:Gpk3zXwD.net

>>216
ゼロ戦スピリッツだとか言って、ボンバルディアが作った飛行機にあちこち穴を開けて、三菱がさらに軽量化すると思うぜw

318 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 10:17:30.58 ID:9wrGw5MM.net

>>206
Cシリーズの不振で経営悪化しCシリーズ部門はエアバスに売却
ババつかんだのはエアバスかね?

32 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 21:54:50.20 ID:LDCgHGvW.net

>>30
CRJは古いからMRJで置き換えるんじゃない?

227 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 12:05:06.30 ID:YO8Kx6ur.net

>>1
最初からそうしろよ

391 :名刺は切らしておりまして:2020/03/27(金) 09:20:04 ID:9NUmulb9.net

○○先生の作品が読めるのはジャンプだけみたいに言うな

165 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 05:16:48.26 ID:o6U8NevP.net

ヒコーキも自動車並みになってきたな

78 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 22:50:10.84 ID:7FN3eouy.net

ゼロ戦再販するほうが簡単に稼げた

179 : :2019/06/06(木) 06:56:15.00 ID:M6I3yD2Y.net

>>178
ヽ ̄ ̄ノ
( ^ω^)日本国民の税金からに決まってるだろ

ヽ ̄ ̄ノ
( ^ω^)利益は韓国に流れる仕組み

169 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 05:50:25.25 ID:ddsxER8f.net

ボンバルがOEMでMRJを作るんですね

272 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 21:28:30.24 ID:iPBEszgp.net

>>264
日立が東大卒で固めてた時代って暗黒期じゃん
回復したのそれやめてからだよ

371 :名刺は切らしておりまして:2019/12/07(土) 23:24:46 ID:bAmBpMC1.net

三菱スペースジェットの難敵「スコープクローズ」
12/7
米国の航空大手3社とパイロット組合間で結ばれている労使協定の中に「スコープクローズ」がある。
米国では、大都市間を結び大型機で運航する基幹路線と、拠点空港からさらに小さな空港との間を結ぶ地方路線とが連携する形で航空ネットワークが作られている。
地方路線の運航は主に大手航空会社傘下の地方運航専門の航空会社や、独立系の航空会社に大手が運航を委託する形で行われている。
その委託を行う際に労使協定で機体の大きさなどに一定の制限を設けているのが「スコープクローズ」だ。
「スコープ(scope=範囲、領域)」の「クローズ(clause=条項)」というわけだ。
制限は、機体に関しては大手3社とも共通で最大離陸重量を8万6000ポンド(約39トン)以下、席数は最大76席としている。
さらに各社で、委託できる総枠の機体数が細かく決められている。たとえばアメリカンの場合、自社が持つナローボディーの単通路機の機数の
75%までしか委託できない。デルタとユナイテッドは、50席以下クラスの枠を設けるなどして席数ごとに委託できる上限機数を決めている。

スコープクローズの制限は1990年代は50席クラスだったが、00年代に入り70席クラスまで緩和されてきた歴史がある。
08年にMRJの開発が始まった当時、制限はいずれ緩和されるだろうという見通しだった。そこでローンチカスタマーのANAの意見も参考に最も需要があると見込まれた90席クラスのM90の開発を始めた。
緩和を想定していたのは三菱航空機に限らず、ライバルのブラジル・エンブラエルも同様に考えていた。新しい設計のE2ジェットは、やはりスコープクローズの制限を超えている。
だが予想に反して、緩和は進まなかった。恒常的なパイロット不足で、パイロット側の要求が通りやすい環境があることや、原油価格が落ち着き、運航効率がよい大きな機体に変更するインセンティブが薄れていることなどが要因のようだ。
現状ではスペースジェットを米国で売ることは難しい。スペースジェットを200機購入予約している米スカイウェスト航空も、現在保有するのはすべてスコープクローズをクリアする機種だ。

175 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 06:21:13.71 ID:CIRhN9ux.net

MRJの開発がgdgdだったせいか名称を宇宙でもないのに
「スペースジェット」に変えるそうだけどネーミングが悪いよね
gdgdでも名前はそのままMRJでやった方が良かったんじゃないの

278 :名刺は切らしておりまして:2019/06/07(金) 01:23:03.07 ID:xrRYxfFt.net

>>158
スノーモービルの会社w

193 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 08:53:30.03 ID:BT/V7188.net

ババ抜きじゃないのこれ

245 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 13:14:02.57 ID:dSvGRP9C.net

そこは、CRJシリーズには、P1哨戒機で実績を積みつつあるIHI−F7に換装と言わないといけない。

356 :名刺は切らしておりまして:2019/10/22(火) 20:04:35.20 ID:gCXYV6rT.net

三菱航空機、100機受注へ協議 初号機は再度納入遅れも
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000?s=1

113 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 00:07:16.98 ID:LLLuSoBg.net

買いか売りか・・・明日はチェックかな

104 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 23:38:07.38 ID:tvZg6Zi7.net

ゆる〜い大企業は何をやってもダメ

167 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 05:24:57.53 ID:0la6OMGp.net

滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手

SNSには不適切な投稿多数
コメントは回転寿司のくら寿司で
くらを作る


257 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 15:32:58.28 ID:tShuCSCY.net

ボンバルから社員引き抜いて機密盗んだとか訴えられたからだろ
一応そんなことしてないって反論してるけど
たぶん裁判じゃ負けそうなんだろうな
賠償金払うくらいならその金で事業買っちゃえってことじゃないの

198 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 09:25:21.77 ID:kkGHD2hA.net

三菱航空機の「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の製造販売とん挫で航空機製造販売に参入するには並みの政治力や並みの技術力では無理だと解った。

魑魅魍魎がうごめく国際政治が欧米の支配下にある内は無理かもしれない。今後、中国の台頭でどれだけ変わるか?

この辺は日本は米国の金魚の糞状態のままだったら航空機製造販売は、当面は無理なので米中を天秤にかけ、仲介のバランサーにもなりながら参入障壁を超えて行かないとならないのでは?

362 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 07:36:55.07 ID:AOucYTe6.net

三菱重工 まさに日本の馬鹿経営者の集まりだな
ふるーい体質、脳みそのアホ揃いw

288 :名刺は切らしておりまして:2019/06/07(金) 14:39:49.17 ID:wlyatyTC.net

6/7
【航空】三菱航空機社長、MRJの海外生産「将来の選択肢」 名称変更の検討も表明【開発方針がダッチロール】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559885100/

423 :名刺は切らしておりまして:2020/07/26(日) 18:38:54.76 ID:zWeyEuzb.net

ぷっ、カッコ悪すぎるだろ

353 :名刺は切らしておりまして:2019/10/16(Wed) 00:19:49 ID:gZvEvaKK.net

cdcd

74 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 22:44:28.54 ID:kDkhGFUA.net

自前じゃ無理だって気がつくまでにどんだけ金溶かしたんだか…

397 :名刺は切らしておりまして:2020/04/12(日) 14:01:37.61 ID:m00txp+o.net

今ならボーイング買えばいいだろ

121 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 00:37:45.56 ID:jID4aPC+.net

既に就航し、受注もし続けている機体の
開発費負担増により会社を切り売りする
羽目になったボンバルディアの一部門を
開発費負担増だけでなく遅れに遅れて
就航の目処も立たず最近受注もない
三菱重工が買収とは何という皮肉だ

183 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 07:29:29.81 ID:2dJtZ0ZW.net

航空機部門じゃなくて鉄道車両部門買え

120 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 00:27:23.54 ID:ctZwHkGB.net

MRJよりC1P1の旅客バージョンがいいと思う

424 :名刺は切らしておりまして:2020/07/26(日) 18:53:01.82 ID:LuZ1xi75.net

三菱重工も東芝コースだな・・・

106 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 23:43:40.50 ID:ntVn+5Fr.net

政治取引の部分があるから発表された通りの話ではないだろう。
形式的には、三菱がボンバルの一部門を買収ということになってるが、
ボンバル=エアバスに三菱が吸収された(エアバスに売却した)ということだろう。
MRJは事実上終了だよ。
経産省の顔だけは立てたということ。

105 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 23:41:37.30 ID:uM6Vh4tV.net

ただ、これやって某ingや空バスといい関係を維持できるのかね

100 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 23:32:31.43 ID:Qg/KxnGH.net

倍ナンピンで損切りを先送りする動き

今すぐ損切りするのが損失最小になるのに、出来ないんだよねえ
偉いおじさんたちも同じなんだな

409 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 19:03:34 ID:JwuQvrgJ.net

>>390
それなw

223 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 11:51:22.34 ID:mA5Py8kv.net

正直CRJのエンジンをPW1200Gに換えて、コックピット廻り近代化するだけ
で結構良い機体になると思う。

売れるのはCRJ550と700だろうけど。

12 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 21:31:55.49 ID:Vzryx6D2.net

ボンバルディア丸ごと買った方が安かったなw

138 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 01:28:10.91 ID:Eh5zZzTF.net

>>136
たかが数人しか乗れないプライベートジェットと70〜90人乗りのジェット機同列に語る時点で何もわかってないなw

128 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 01:02:34.88 ID:4oOtZQZu.net

日の丸国策の真髄は、買収やからな。

ボンバルディアジェットとして飛ぶんやろ?

259 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 16:09:32.34 ID:7KZqSkY4.net

>>42
それたぶん宗教系の人だと思うよ。GLAじゃね?

21 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 21:40:44.72 ID:2PSsZVNn.net

ボンバル機にスリーダイヤ刻印してMRJにすんのか?w

59 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 22:34:02.49 ID:q29Tg5DX.net

だせー
最初からやれよ

184 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 07:44:57.43 ID:PUIbyKQD.net

>>183
ボンバルは鉄道部門に集中すると言ってる
やる気まんまん

364 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:09:59 ID:lIjD5jpE.net

183名無しさん@1周年2019/11/03(日) 09:50:47.32ID:3PqI7CU60
管理側は登山システムを導入、開発してくれ

装備などの審査で入山許可制
入山する前にアプリとGPSの通知をON
強制的にウェアラブル端末を装着
気象情報、時刻情報、高度情報、健康情報に合わせて強制的に音声通知で「休憩をとって下さい」や「下山して下さい」「アイゼンを装着して下さい」などの通知
アプリを開くと危険度を表示、救助要請やリアルタイムで管理者へ相談可能
ここまでしてくれや

277 :名刺は切らしておりまして:2019/06/07(金) 00:48:38.57 ID:N7UnrRiT.net

>>6
同じ事思った人がいてわろた
記事見た瞬間、インパールとか牟田口とか思い浮かんだわ(´・ω・`)

コメント

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