【鉄道】JR東海社長、リニアでヤード整備を要請　静岡県知事に【大井川の水源問題】

>>515

>　この9兆円が整備新幹線に使われていたなら、
>　今の北海道、東北、北陸、九州は90年代に完成、
>　今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
>　槌音が響き渡っていたであろう。

で、並行在来線はすべて廃止か三セク化で域内・近隣の公共交通は事実上壊滅
それで不便になった地方からは今以上に東京へ人口流出

お前の言っていることは東京一極集中をもっと悪化させるだけ
「隣の子が持ってるのにボクにも買ってくれないのは不公平！」ってダダこねるのは自分のクビを絞めるだけだよ

駅が出来る県より、のぞみがリニアに置き換わって、ひかりやこだまが増えるだろう
静岡県の方がよっぽど利益が大きいだろうに。

東京名古屋でこだまとのぞみで時間が約倍かかるが料金はほぼ同じ
仮に東京名古屋間がこだまが10000円ならひかりは15000円のぞみは20000円

>>477
詐欺と同じ手口だな

ヤード建設でおたくの県にはお金と雇用が生まれますよ（笑）
毒饅頭だろこれ

>>494

地元は最大毎秒1.49ｔしか要求してないんだよ。

下流域での大井川の水量は年平均30ｔ/ｓだ、これを見ても上流部の
水量は、大井川水系のほんの一部でしかないことがわかる。
で、工事で影響が出ても発電用の水量が減るだけ。

そして田代ダムどころかずっと下流まで人は住んでいない。

何も要求しないから静岡県に関わるな
脅迫大好きJR東海

>>607
ワロタｗｗｗ
これいいじゃん
是非実現してほしい
他にも鉄橋やトンネルがいらなくなるし

すいません、名前とメ欄は忘れてください…orz

静岡も水解決すればいいと最初からそれは変わらない
一滴も譲らないは当然言葉通りではなく、現状維持は絶対という意味
工期中（予定通りに進んで7年間）もそれは譲れない
JRは工期中は無理と応えてる
これ多分解決無理

今からでも遅くはない
全国新幹線網を国が接収しろ
収益は整備新幹線費用に充てろ
全国民が歓迎する

川の上を通せば無問題。乗客も外みたいだろう？

>>453
バカすぎて話にならん

＞jr東社長、リニアでヤード整備を要請　　　　　　　車両基地用の敷地を捻出させる気かｗ、良い根性だね

今中止すればこれ以上損害は出ない

>>34
霊的に生まれ変わりなさいw

>>620
リニアは海の底を走れば良い
思う存分水を吸えるぞ

JR東海は速やかにルート変更
ゆっくり経済制裁すればよし

山梨県は駄目だね。
葡萄すら不味くなってるからね。
長野の皮ごと食べられる葡萄に負けているよね。
メキシコ葡萄にも劣るよ。
やはり安倍晋三が絡むとろくな事にならないね。

>>271
どこかで見たけど各地で問題起こしてたクズ男が
キスして先っちょ入れさせろと迫ってるって言いえて妙かなってね
補償についても財務が許さない感じでリニアの稼ぎを得たいのは間違いない
お互い納得して何かあった時の補償も付けろ、は水枯らされた経験持つ人の意見かもね

>>67
その地主が、有識者会議での社長の発言に関する抗議文に名を連ねていたな。

大井川に水が足りなかったのは昭和時代
今は長島ダムや大井川用水再整備で十分に供給されていて、むしろ余っている

>>277
土地の持ち主はJR東海または大深度で所有者なしでしょ

汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう！

>>168
大井川水系ではない静岡市の市長と
県全体を見なければならない県知事の違い

静岡一県がごねただけでこんなとんでもないことになるとは

>>413
確かに知事は論点がすぐにズレる感はあったが、それは論点をずらすのが目的ではなく、
今回の会談の先にある結論「現状のままでは着工を許可できない」という前提に熱くなって飛んでしまうからだ。
論点は、あくまでヤード工事の着工だけは認められるか否かだが、本体工事と一体とする県と別だというJRや国交省との認識のズレが噛み合わない原因。
ついでに、やれ妨害だ報復だと囃し立てる外野の存在は、もはや論外でしかない。

静岡県内にはこだましか停まらないようにしろよ。
そこから交渉再開だ。

他の川に流している発電所の水を代わりに戻せばいいよ

＾徳川家康公が語る静岡空港＾
https://5ch-ranking.com/cache/view/airline/1261788088?from_media=related_link

♪旅ゆけば　駿河の香り　茶の香り♪
茶っきり節で知られる静岡県は温厚の中にも全国トップクラスの
産業県。
「富国有徳」を旗印にがんばる＾。空港の振興で県民の意気は鰻登り＾。？

これが一番実践出来ているのが我らが川勝平太大将。うきうきと空へと飛び立つ静岡県。
連日、老若男女が群れをなし空港に来ているよ。
地元の老人会はムシロを敷いてだな、飛行機の離発着をただただ手を合わせてだな
有難く眺めているだ。農作業を終えた農夫婦がだな軽トラックの荷台に座り込んで
飛行機の飛び立つのを至福の表情で眺めているだよ。

徳川家康公の唱えた「厭離穢土　極楽浄土」は牧の原の高台にある。
石川ＪＡＬ空港神社、物言い平太空港寺院にお参りすれば腰はぴしゃ〜んとする。空気は旨い。
空港は最高の福祉施設、極楽浄土で１００歳まで生きる事請負。

♪有難や　有難や　有難や　有難や　空港天国　地にゃあ地獄♪
守屋浩です。

左翼の言うことを聞いてはダメ

今でもすでに赤字。
リモートワーク、人口減少で、リニアがなくても、赤字体質になりそう。

蛇口開けば水が出ることが当たり前だと思ってる人間が多すぎる

>>22
そのダムは必ずしも流域の利益を図るものでなく、民意も反映
されているとは言いがたいから利水権の見直し運動が起きている

>>50
船どうぞー

静岡空港駅な

>>467
>本来は、儲けすぎの東海道新幹線の許認可運賃を下げないとおかしいんだが、
>国交省が法令無視してるからなー

そうだよな。
東京と大阪の旅客で成り立ってる東海道新幹線の莫大な利益をJR東海がなぜか独占。
この歪みが日本の新幹線整備を遅らせて東京一極集中を悪化させている。

東海道新幹線のバックアップが必要なら北陸新幹線を完成させればいいだけの話。
東海道新幹線の利益をJR東海が独占しているから名古屋以外の誰も望まない
不要不急のリニアに9兆円もが注ぎ込まれる。

この9兆円が整備新幹線に使われていたなら、
今の北海道、東北、北陸、九州は90年代に完成、
今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
槌音が響き渡っていたであろう。

2020年6月26日
こんな古いスレをいつまでも残しておかないで

現時点ではこんな感じだろ？
何かおかしかったら訂正して

JR「大井川の流出水量、全部戻します」
静岡「ほーん、工事中ってどうなん？」
JR「工事中については戻せません。工事後も戻せないかもしれません。影響はよくわかりません。」
静岡「うーん、そこはっきり説明してよ。」
JR「よくわかんないけど保証したいと思ってます。ひとまず現場の準備させてください。」
静岡「着工前に契約書で補償の条件を明記して。そもそも工事で周辺住人の生活環境変わったらどうすんの？」
JR「将来の技術で乗り越えたい。補償については現時点では明言できない」

静岡は通過するだけで駅は無いからね。

>>796
私鉄は全部国有化して、国鉄を再建しなきゃ

こんな山だらけで地盤安定してない国でリニアとかカオスだわ
だだっ広い大陸でやれよ

>>321
いまや在来線のほうがやかましいんやぞ
在来線の環境基準を満たすには減速の上スジの維持の為に
静岡県内東海道本線全駅通過じゃ

リニアは延期しても株主的にはどうでも良い

むしろ延期したことで経営が安定化するとも言える

水は無限補償って言う取り決めはよ作ったらいい。
なんか起こったら調査費用は国負担で。

もう山梨まででいいやん
山梨に空港を作ってやれ
山梨国際空港アクセスリニア線でいいじゃん

山梨も水問題発生したんだよね

静岡の駅、全部無くしたれ

行政が、民間業者にたかるとかありえないな。
普通逆だろ。

>>134
渇水が起きたら1000億円じゃ効かないよ。
静岡県の農業生産額が、年間2400億円だから、
1割生産額が落ちたとして、毎年200億円

静岡県って無駄に広いから県境を変更しろよ
リニアが通るところは山梨県にしたほうが効率がいいだろ
伊豆半島なんて静岡県には負担だろ神奈川県にしたほうが予算的に楽だろ