【外出自粛】JR東日本、土日の新幹線・特急利用7割減　減少拡大

高速バスとかも激減かね

こんなに長く出張自粛して大会社の営業マンは成り立つのか

【北陸新幹線】敦賀開業後の並行在来線の特急存続、JRなお消極。福井県「時間多くない」 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600482145/l50

せやろか

新幹線乗っても出先がイベント中止や店が自粛な可能性ありありだからな

>>64
いいんだよ。その分私鉄地下鉄の利便性が高くなっているだろうな

>>6
不動産駅ナカ不調の方が怖い

【JR】在来線346両に抗菌処理 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595747651/l50

【旅行】JR九州のお盆予約率10%　コロナ響き予約席も75%減 [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595406723/l50

【鉄道】JR九州、赤字線区の収支を初公表…赤字線区は運行路線全体の9割前後 [チミル★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590587398/

水没した北陸新幹線の車両も補充不要だな

高速バスも減便かな。鉄道より感染リスク高石

【航空】GW中の日本人出国者わずか850人　成田空港　99.8％減の記録的落ち込み [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1589372771/l50

中途半端に減便出来ないから大変だな
維持するか止めるかしかない

大成功だな
モバイル特急券廃止して、使い勝手の悪いえきねっとにした目標達成

>>2
北海道と四国はそれぞれ切り捨ててお願い

いやどす

>>12
東日本の株式売り出し前なら出来ただろうな
今は無理だ

土日と表現されてることから、平日は戻してるに近いのかな？

【鉄道】JR各社、GWの輸送人員は95%減 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1588901933/l50

減便とかより新幹線とか運賃を一時的に値上げできないのかGW期間だけでも

https://pbs.twimg.com/media/EV3n25fU0AE5U2r?format=jpg&name=small

JRグループはひとつに再合併へ

ディフェンシブ株の筆頭である束ですら営業収入30%DOWNで利益吹っ飛ぶ
他の鉄道会社、特に地方鉄道は経営危機に陥りやすい

JR東日本、幕張地区の新駅着工へ　2023年開業予定 [HAIKI★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589898853/l50

｢深夜1時半過ぎも走る電車｣は何本あるのか
https://toyokeizai.net/articles/-/201615

夜行列車以外で1時19分を過ぎても走っている電車は、全部で16本あった。そのうち2本はJR九州の特急電車だ。
1つは博多を0時15分に出発して、長洲に1時20分に到着する特急「有明5号」。
もう1つは、博多を23時ちょうどに出発、途中の小倉を23時53分に出発して、大分に1時21分に到着する特急「ソニック61号」だ。

その後、利用者の減少から2014年のダイヤ改正で運転区間が博多―長洲に短縮されたが、博多駅を深夜0時過ぎに出発する特急は運転が続けられてきた。
だが、2018年3月のダイヤ改正で「有明」は平日上り1本だけとなり、この列車も消滅することになった。

もう1本の特急「ソニック61号」は、かつて博多と宮崎空港を結んでいた夜行の特急「ドリームにちりん」の運行ダイヤを引き継いでいる。
山陽新幹線最終の「のぞみ」と小倉駅で接続することや、23時まで博多に滞在しても別府や大分に戻ることができる利便性から、博多―大分の区間の運転は生き残った。
しかし、2018年3月のダイヤ改正では最終「ソニック」は運転区間が途中の中津（大分県中津市）までに短縮され、到着時間も0時28分となる。

また、JR九州では、1時22分まで運転されている普通電車が2本ある。1つは、博多の3駅先、南福岡が終着の電車（門司港23時33分発、小倉23時48分発、博多1時13分発）で
もう1つは、日豊本線の柳ヶ浦（大分県宇佐市）が終着の電車（門司港23時10分発、小倉0時05分発）だ。
だが、柳ヶ浦行きの最終列車も2018年3月のダイヤ改正で時間が約40分繰り上がり、0時42分着となる。

中でも目立つのは、1時37分まで運転している上野23時46分発の高崎行きと、東京0時20分発、新宿0時41分発の高尾行きだ。
高崎行きは、大宮を過ぎると万が一乗り過ごしても上り方面に戻る電車がない。上尾（0時23分着）や鴻巣（0時37分着）あたりで降りたいのに
座って居眠りをしてしまったら、高崎まで連れていかれるという危険な電車だ。電車は15両編成のうち10両が高崎行きで5両が途中の籠原止まりなので
乗車の際は籠原止まりの車両に乗るのがオススメだ。

新幹線暴利だから出張減らすのはよいこと。まあ東海よりはましだけどな。

【東京】羽田新駅、国が工事担いJR借用　当初案2倍超の本数確保 [爆笑ゴリラ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589093113/l50

あずさをガラガラで走らせてたな。3両編成に減車しろよ。

具体的に需要はどのような状況ですか。

現在、新幹線や在来線特急などの中・長距離利用は前年の3割程度にとどまっています。関西圏の近距離輸送は6割、定期券は9割近くです。
この状況が年内は続くと見ています。9月19〜22日の4連休の予約状況が山陽新幹線で前年比5割となるなど回復の兆しはありますが
楽観はできません。回復は年明けからで、ワクチンが国民に行き渡ることで半年ほどかけて緩やかに増えていくシナリオを想定しています。
期末の21年3月時点では長距離利用は前年の6〜7割には戻るという想定です。
新たな感染の波が来たり、再び外出自粛が求められたりすれば、そのシナリオは崩れるかもしれません。

【お盆】Uターンのピーク様変わり　お盆最終日、新幹線・飛行機ガラガラ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597558413/l50

そもそも国鉄から民間になる遠因になった1975年のスト権ストで酷い目にあった
当時の利用者世代はJRになってよかったとほぼ思っている
大混雑しながら他の交通手段をとれた人はまだマシで一部の人は鉄道の走っていない
線路を歩いてまで通勤通学させられた世代だったし

【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円　ＪＲ北の前期【鉄道】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526014047/

【JR東海】東海道新幹線の利用者、8月は再び減少　前年比２５％　7月の同３２％より低水準となった [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598778237/l50

【JR東海】東海道新幹線、2月の利用者は8％減　観光客の利用が減った
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582186826/

【終電繰り上げ】　「働き方変わる」と期待　「身勝手」と批判も　JR東日本、21年春に [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601202050/l50

JR九州が福岡都市圏減便へ　来春ダイヤ　コロナで在宅、需要減る　
2020/8/27
JR九州の青柳俊彦社長は26日の定例会見で、新型コロナウイルスの影響で列車利用者の減少が続いているとして、来春のダイヤ改正で
福岡都市圏の在来線を減便する方針を明らかにした。「需要減退に応じて規模縮小が必要だ」と述べた。鹿児島線などが中心で
都市圏以外でも減便を検討する。JR各社は毎年3月に一斉にダイヤを改正する。JR九州は2018年3月の改正で会社発足以来最大の減便を実施。
九州新幹線西九州（長崎）ルートが暫定開業する22年度まで大幅改正はしない予定だったが新型コロナの感染拡大で計画が揺らいだ形だ。
対象路線や区間などは今後の需要を見極めながら決める。

同日公表した鉄道収入は4月1日〜8月24日の5カ月間で前年同期比65・0％減の311億円で
578億円の減収。8月は前年同期比63・2％減。6、7月は回復の兆しもあったが、新型コロナの感染再拡大の影響で
外出・帰省自粛が強まり、再び下落した。7月の豪雨では計3本の鉄道橋が流失するなど甚大な被害があり
復旧へ新たな負担も生じる。最も損害が大きかった肥薩線は月内にも原形復旧する場合の費用を算出予定だが
氾濫した球磨川の治水方針が固まらない限り、具体的な方針は決められないという。

モバイルSuica特急券復活まだかよ。

静岡鉄道、新型コロナ影響で利用者30％減 4月13日からダイヤ変更
2020/04/11
静岡鉄道では、新型コロナウイルス感染症の拡大以降、利用者数が約30パーセント減少しており
こうした状況から平日朝ラッシュ時間帯の急行の運転が取り止めとなるほか、日中時間帯は10分間隔、夕方のラッシュ時間帯は6分から10分間隔での運行に変更となります。
夜間も運転間隔を拡大、終電は23時に繰り上げます。

【鉄道】JR四国「最大の危機」、人口減少にコロナショック…窮地を脱するには？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587368819/l50

【緊急事態宣言恐慌】JR四国の4月の鉄道収入が「過去最低」　社長「長期戦を覚悟する」 [砂漠のマスカレード★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589801975/l50

【武漢ウィルス】大型連休、自粛で静かなスタート　乗車率0％の新幹線も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587725251/

日本の公用語を英語にしよう！
俺は、もう、日本の味方はしないし、東大の味方はしないし、日本の中学高校の味方もしないし、日本のお受験の味方もしない。
日本は今すぐ滅びろ。ドイツは今すぐ滅びろ。お前らが俺を焦らすために、「英語だ留学だ」とか言い出したんだろ。
ざまあ
日本は英語を公用語にしよう！
で、お前らの意見をtwitterでも何でも世界に書いて聞けよ。オマエらそんなに自信があるならやれ。
オマエらが世界から叩かれた瞬間回りの日本人も手のひらを返すと思うけどな。
別に英語じゃなくて中国語でもロシア語でもフランス語でも何語でもよいんだぞ。世界に通じる言語を使え。
日本は俺の敵。 今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
オマエラ英語でツイッターにでもその意見を書いてこいよ。日本の公用語を英語にしろ。
そもそも、お前らの意見なんぞ、英語どころか、日本で日本語で話しても相手にされないなｗｗｗ
英語を日本の公用語にすれば、君達の意見が世界でどう思われているかすぐにはっきりするだろ。
日本の公用語を英語にすれば、君の意見が世界で主流か、テレビが言うようなそんなブームが本当に世界にあるのか、はっきりするだろ。

【速報】新型コロナ、長野市発表の1人は北陸新幹線の車掌。JR東日本発表 [記憶たどり。★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588418142/l50

【18駅廃止の協議も】JR北海道 鉄道収入”400億円減収”見込み…来春からの「減便検討」で経費削減へ [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602682406/l50

【緊急事態宣言恐慌】コロナショックで「悲惨」だったJR決算、大打撃の中身 [砂漠のマスカレード★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588717106/l50

東海道新幹線も客減ったわ

外出自粛要請出てたのに電車に乗る
キャンペーンってできるわけないよね

今日、東海道新幹線に乗ったが東京ー岡山間 1車両に2人だけだった

通勤ラッシュ改善の切り札はテレワークなんだよな。
テレワークできる人は極力電車に乗ってくれないだけで助かる。