1 ：田杉山脈 ★：2020/03/21(土) 05:39:45 ID:CAP_USER.net
三菱航空機は、三菱スペースジェット飛行試験機の10号機（機体記号：JA26MJ）の初飛行を、きょう3月18日に実施しした。
同日午後2時53分に名古屋空港を離陸し、太平洋側の飛行試験区域で、飛行状態での基本的な機体性能の確認を行った後、午後4時40分に名古屋空港に着陸した。
水谷久和社長は、「今年1月に三菱重工から三菱航空機に引き渡された10号機が、無事初飛行を達成できたことを大変嬉しく思います。機体の開発にあたり、サポートして頂いている皆様、長きに渡り応援して頂いているすべての皆様に、改めて深く感謝申し上げます。当社は型式証明の取得に向けて引き続き全力で取り組んで参ります。」とコメントした。
アレックス・ベラミー最高開発責任者も、「本日の初飛行完了を受けて、当社は、三菱スペースジェットM90の最終的で型式証明可能な形態での型式証明飛行試験を開始するという、大きな一歩を踏み出しました。今回の成果は、チームの努力、組織改革の成果、そして 2016年以降に実施された改良を反映したものであり、私たちはこの成果に対して強い誇りを持っています。スペースジェットM90プログラムの型式証明取得に向けた更なる前進を期待しています。」と自信を示した。
10号機は今後、国内での飛行試験を継続し、準備ができ次第、アメリカのモーゼスレイク・フライトテスト・センターに空輸し、型式証明の最終フェーズの飛行試験を実施する。
https://www.traicy.com/posts/20200318148943/
80 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 13:17:32 ID:gpVxvx12.net
ライバル機（と三菱が考えている）E2はとっくに営業運転しててもはや3周遅れ
肝心の機体も、既存部品の寄せ集めに過ぎずなんの先進性もない上に価格も割高
もう完成させることが目的になってしまった典型的なお役所案件
スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防 PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装（ギャレー、ラバトリー含む）、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
19 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 07:17:36.67 ID:rju7O8To.net
奇跡的に完成しても、もう元とれないでしょ
72 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 12:53:18 ID:6tf/5n7R.net
>>14
ホンダジェットが型式証明撮るまで何年かけたか調べてみろカス
三菱の方が圧倒的に早い
265 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/19(日) 10:56:19.63 ID:lM7yGSdA.net
航空機技術審査センター職員がコロナ感染
http://www.jwing.net/news/27652
国土交通省は7月16日、航空局の40代男性職員が、新型コロナウイルスに感染していたことを発表した。
感染が判明した職員は、愛知県春日井郡にある航空機技術審査センター勤務していた。
ちなみに、この航空機技術審査センターは、三菱航空機が開発中のスペースジェットの
設計安全性審査などを担うために設立されたもの。
新たに感染が判明した男性職員は、去る7月6日〜10日まで、東京・霞ヶ関の国土交通省本省に出張。
7月14日に先に感染が判明していた本省勤務の航空局職員の濃厚接触者として認定されたため、
PCR検査を受けたところ、翌15日に感染したことが確認された。
この男性職員は無症状だという。
先に感染していたことが発覚した航空局職員は、本省勤務の40代男性職員。
7月12日夜に発熱し、13日朝になっても熱があったため、PCR検査を受けた。
それ以降、出勤せずに自宅療養していたところ、14日になって感染していたことが判明した。
127 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 16:53:23.67 ID:qffXZWOJ.net
ウィルス対策大丈夫かい？
設計やり直すかい？
88 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 13:38:45 ID:v5dzbzga.net
完成するのにまだ１０年以上はかかるなｗ
224 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/29(水) 13:58:26.89 ID:a1xCDlkv.net
ボーイングがエンブラエルとの合併断念したからこれはチャンス！
三菱エンブラでええやん
248 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/31(日) 10:46:54 ID:t4M+ikp+.net
もうエンブラエルの社員引き抜いて作ってもらうしかないだろ
納期未定の割高旅客機なんて売れんよ
商用車と同じで買った顧客は商売に使うんだからな
趣味のスーパーカーな気分で作ってるんじゃ潰れるぞ
266 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/19(日) 17:28:42.71 ID:eNtzcywi.net
>>265
感染は甘え、慢心。審査する資格なし。
150 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 22:23:18 ID:wF7n+x8G.net
最初から優秀なやつ投入してないから仕方ないとかｗ
アホすぎて話にならん
そんなエクスキューズどこの業界でも会社でも通用しないわ
マジでアホすぎる
ダイキンの尻でも追いかけてエアコン売ってろ
254 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/10(水) 10:42:18.61 ID:UOkE0sd1.net
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00043/?ST=nxt_idx_common
1号機JA21MJ
2号機JA22MJ
3号機JA23MJ
4号機JA24MJ
5号機
6号機
7号機JA27MJ
8号機
9号機
10号機JA26MJ
11号機JA27MJ
204 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 11:41:22.63 ID:T2r4Z/JR.net
こんなの税金対策だろ？でもちょっと金突っ込みすぎたね。まあこの経験が次にいきるよ
52 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 09:47:16.52 ID:6UikjjwD.net
スペースジェット！ってウルトラマンとかに出て来そうなネーミングだな。
52 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 09:47:16.52 ID:6UikjjwD.net
スペースジェット！ってウルトラマンとかに出て来そうなネーミングだな。
98 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 14:22:41 ID:F7wYYPx2.net
ようやく延期の準備が整ったな
233 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/18(月) 23:58:51.69 ID:BtEeJr8C.net
どこかで自動降着装置が無いとか読んだけど、ライバル機にはあるの？どっかから買ってくるものでしょ？
102 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 14:41:43 ID:epgnt13g.net
改良最新型も実機が問題無く飛び、あとは米国でフェアに型式証明習得
するのみか
そうなればスペースジエット（旧名称ＭＲＪ）に沢山来ている受注にも応じられ
納品1号機を皮切りに量産体制で供給となっていく。一度発注キャンセルした会社なども
戻る可能性があるかもな。2020年はコビッドウイルス武漢肺炎感染で世界の航空産業
も打撃を受けたが、スペースジエット型式証明習得と納入開始と共に、コロナウイルス
惨禍が消えて行く年になるかもしれない.
168 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/22(日) 15:01:09 ID:DLCa5VPR.net
>>159
エンブラエルやエアバスは型式認証経験者だもの。
277 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/10(月) 06:18:22 ID:RX8j/Fcr.net
>>276
国は覚悟を決めて最後まで支援しろ。
36 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 08:00:39.24 ID:GkbzaY2F.net
>>33
日本国内向けってトータルで100機売れるかどうかだから
世界に売るだけの実績を作るほど需要ない
113 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 15:51:52 ID:/G6AEOV8.net
ここ数年ずっと最終段階だけど
そろそろどうにかなるのか
172 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/22(日) 16:25:22.77 ID:PjZhbwMi.net
何回初飛行を繰り返してんだ
そろそろ限界だろ しっかりしろ
252 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/02(火) 12:41:06 ID:/46cgSB/.net
誰も
13 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 06:52:47.16 ID:7cUz0HOP.net
永遠の最終段階
271 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/03(月) 00:39:31.60 ID:/6KpTcZx.net
管理してれば感染しないと思いこむことの滑稽さ
32 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 07:53:52.58 ID:wF7n+x8G.net
三菱自動車のイメージが強すぎるのよ
タイヤ吹っ飛んで人が死んでも知らんぷり
どうせ同じ体質でしょ
俺は絶対のらない
こわすぎるわ
200 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 06:44:02.07 ID:zBDvKfSg.net
モタモタしとるからだバカモノ！
つか今まで何しとったんや？
51 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 09:40:31.18 ID:Z32KAeYW.net
そして次の延期へ
永遠の延期
230 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/16(土) 12:29:52 ID:17HTy6QO.net
他の小型航空機メーカーが撤退して、残存者利益を得たりして
194 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/24(火) 13:09:19 ID:8RL5HVQo.net
>>193
証明すら取れていないんだが
234 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/19(火) 00:14:49.80 ID:vC/AcMgX.net
これなんで作ろうと思ったんだっけ？
223 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/29(水) 13:39:38.13 ID:h7f7/yDe.net
２０２５年大阪万博に間に合うかどうか
198 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/26(木) 18:38:20 ID:Em9dDS9J.net
>>72
何年かかったの？
8 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 06:20:44 ID:wzbtdbql.net
９號機までは失敗作ってことか
251 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/02(火) 05:47:45 ID:9LVeNbvg.net
誰が買うの？
175 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/22(日) 16:39:33.69 ID:dLM7xvgE.net
来年また社名変えて初飛行
62 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 11:59:54 ID:9LjxwGW6.net
中国が二回先生を使って潰しに来るかもしれない
気をつけよう
3 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 05:54:19 ID:UsRUlTfX.net
MRJ！もう少しだ頑張れ！此処胸突き八丁を乗り切れば視界良好になる
203 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 11:38:47.40 ID:i74sBglo.net
>>200
アメリカの役人が作った迷路を探索中。ゴール間近。
221 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/19(日) 21:19:04 ID:L8bv9lTo.net
>>220
また？
まだ6度目の延期期日発表されていないんだけど（´・ω・｀）
118 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 16:19:13.99 ID:6jFrQuRJ.net
前大使、ボーイング取締役辞任
2 時間前 – 米メディアは19日、共和党の将来の大統領候補の一人とされる
ヘイリー前国連大使（写真）が、航空機大手ボーイング社の
取締役を辞任したと伝えた＝18年撮影.
238 ：名刺は切らしておりまして：2020/05/19(火) 17:45:40.14 ID:xS2R3SF0.net
ワクチンと航空機比べてどうするんだ？
199 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 06:16:25.61 ID:b7JLqLem.net
三菱スペースジェット10号機初飛行 新型コロナ感染拡大で仮発注キャンセルか?
https://www.zaikei.co.jp/article/20200323/558440.html
140 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 19:45:31.99 ID:QrywMM1n.net
>>14
プライベートジェットと中型旅客機を一緒に語るなよ
28 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 07:43:48.28 ID:jdb9LkqY.net
欧米の規制動向もロクに調べないまま開発進めて、同じく怠慢で知らなかった
国土交通省と知らない者同士で何年もウダウダ進めていたら
欧米人の詳しい人から
「それじゃ形式証明もらえませんよ」って指摘され、慌てて助っ人外人呼んで
進めたっていう日本政府＆大企業の無能さを晒す例
許認可出す役所が許認可の内容や動向を知ろうともしていなかった
29 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 07:46:55.60 ID:pscSHsj/.net
日本の旅客機運航会社は全部MRJにすればいい
129 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 17:30:10.10 ID:fggs3w9X.net
>>87
外野から見ればの話だよ。俺はだいたい予想していた。
お前だって予想はしていただろ。えっ出来なかったの？なことはねーよな。
MU-300の時だって、なかなか認証とれずに遅延してる訳だし同じじゃん。
ま、MU-300は結果的に大ベストセラーになった。三菱が景気回復まで待てなくて権利売っぱらっただけ。
今回も同じだよ。
65 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 12:12:18 ID:bK1Yco2o.net
試作機、予約したANAの塗装にしたんだよな。カッコよかった。
あれからも随分経ってる。作る方も大変だろうけど、機材の交代で
待ってるANA側も確実な予定が分からないと支障が出て来るんじゃね？
74 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 12:57:48 ID:8haUubtN.net
この時期まだ頑張りますをアピールしないと、OBが講師してる専門学校の新入生が逃げちゃうんですよ。
64 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/21(土) 12:07:46 ID:IpeAn5xI.net
MU300での失敗から何も学んでいない。
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