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【航空】三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ

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1 :田杉山脈 ★:2018/07/10(火) 18:23:23.91 ID:CAP_USER.net
三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

 MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

122 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 12:15:01.28 ID:XK/feMcQ.net

>>120 追加
日本人は普段は言われっぱなしで
無力なくらいだが、いざという時には
きちんと落とし前を付ける民族。

253 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 22:11:22.42 ID:gUcCEU0k.net

>根本から設計変更なんてしない、  

変更箇所は型式証明に関わる最新の規則に盛り込まれている
機体内部での爆発や多量の浸水などの異常事態に対する保護設計。

アビオニクス(電子機器)室 の設計変更と配線ハーネスの見直し作業だけ。

17 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:42:55.97 ID:Z/zKUjBW.net

無理だ諦めろ

236 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:34:03.74 ID:Gc2NeGBz.net

>>235
PW1715エンジンは重量が大きいので
E170クラスの小さな機材ではGTFエンジンのメリットが生かせないというのが
エンブラエル社の結論だったかと。
機体規模が小さいと、現行E170用のCF34-8Eエンジンの「軽さ」のほうに利があるらしい。
新開発のアスペクト比が大きい新型主翼へのマイナーチェンジはあるかも知れないけど。

433 :名刺は切らしておりまして:2020/03/12(木) 00:30:31 ID:K395fE1U.net

スペースジェット

111 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 11:51:39.24 ID:OqzC/0gX.net

がんばれ東芝シャープMRJ バカでも生きてるよwww
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収1兆円売却千億円差し引き九千億円大損www
リストラ10万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック10万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよwww
 白痴松下幸之助キチガイ語録
1ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
   例ウォークマン等
2松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけwww
3熱海会議幸之助土下座事件
 世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
 販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議www
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件www
5 驚愕の事実 サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニック日本人だった
 重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆www
6 社員リストラは追い出し部屋でw
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレw
7水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言www
8ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるwww
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散www
10規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了www
子会社日本ビクターが開発したVHSビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台20万前後で売れるオバケ商品
一台売れば8万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖 
バカソニックPD史上最悪倒産負債5000億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債1000億円www
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やwww
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者(20)を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのNA−V80斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台10万円以上で売りまくった
 価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
 一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるwww

139 :名刺は切らしておりまして:2018/07/12(木) 04:24:34.84 ID:hVgX0g1N.net

>>121  中国製飛行機じゃアメリカの空は飛べないよ、型式証明がないとね。

340 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 13:27:01.53 ID:Snv0HIDJ.net

MRJの名前捨て、追い風が吹く小型機市場で勝負−三菱重工
2019年6月13日
三菱重工業傘下の三菱航空機は17日に開幕するパリ航空ショーで、小型機コンセプト「スペースジェット100」(M100)を出展する。
度重なる開発延期を経て型式証明取得に向けた飛行試験の段階までこぎつけた同社は「MRJ」の名称を廃止し、客室空間(スペース)の広さと低コストを
武器に拡大が見込まれる座席数100席以下の市場で攻勢をかける。三菱航空機のアレックス・ベラミー最高開発責任者(CDO)が
名古屋市内での7日のインタビューで明らかにした。
M100は座席数76席でファーストクラスとプレミアムエコノミー、エコノミーの3クラスを備える。客室空間を拡大するための工夫をこらし
座席幅は18.5インチ(約47センチ)と座席数100席未満の「リージョナルジェット」機としては広く
キャリーバッグを機内に持ち込んで頭上の収納スペースに置けるようにした。コスト競争力にも自信を持っているという。
軽量素材やプラット・アンド・ホイットニー製のギヤードターボファンエンジンの採用などで燃費を向上させたほか
定期メンテナンスが必要な期間を延長するなどして既存の同サイズの航空機と比べて運用にかかるトータルコストを約10%減らせるという。
同社は90席クラスの「MRJ90」の開発を進め、3月に飛行試験を開始。20年半ばの納入開始を目指している。M100はこれまで「MRJ70」として検討されていた70席クラスの機体。
顧客との対話で広い客室空間への要望が高かったことから昨年秋ごろからコンセプトの絞り込みを進めてきた。
三菱重工は08年に国産初のジェット旅客機となるMRJ(三菱リージョナルジェット)開発に着手した。当初は2013年の完成・納入開始を目指していたが、延期を繰り返した。
17年には電気配線全体の設計を変更。翌18年には同社が三菱航空機に対する1700億円の増資引き受けと500億円の債権放棄を含む支援を発表し、開発を続けていた
MRJは開発段階での名称であり、機体の性能に比べて「リージョナル(地域の)」という言葉が限定的なイメージを与えることなどから変更することにしたという。
型式証明取得を目指しているMRJ90はM90と名前を変え試験機のうちの1機をパリショーに持ち込んで披露する計画。将来的には100席弱の少し大きい機体も
ラインアップに加える構想もあるといい「三菱スペースジェット」ファミリーとして展開したいという
M100の納入開始のめどは23年前半としている。

353 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 12:28:19.17 ID:IjaioNgP.net

>>352
寝言は寝てから言え
>設計変更機を2019年第二四半期までに初飛行・投入
設計変更機がいつ初飛行したんだ? いってみろ

311 :名刺は切らしておりまして:2018/10/10(水) 08:17:07.06 ID:fohuhFhR.net

How Boeing Builds a 737 Plane in Just 9 Days | WIRED 
https://www.youtube.com/watch?v=liZ0WEEsuz4

441 :名刺は切らしておりまして:2020/04/22(水) 21:40:28.79 ID:o4YEhp1Q.net

無理です

285 :名刺は切らしておりまして:2018/08/16(木) 00:35:50.84 ID:pviNDw22.net

生産より 清算を!

422 :名刺は切らしておりまして:2020/01/19(日) 14:01:41.14 ID:ygS0TO83.net

一機も納品できてないのにな。

339 :名刺は切らしておりまして:2019/06/13(木) 22:42:01.05 ID:exQlq0o1.net

MRJ

160 :名刺は切らしておりまして:2018/07/12(木) 21:26:13.71 ID:Ob7jssDS.net

>>155
5号機が名古屋で地上試験中である。
さらに2機(MRJ90)、6号機 (JA26MJ)と7号機 (JA27MJ)が今年2018年末までに完成するが、
これらは設計変更をした機体で、量産型に最も近い形になる。

5号機は設計変更をしていない最後の機体だが、これには後日部分的に改修が行われる。
最初の4機は原設計のままで、モーゼスレイク(Moses Lake, Washington)で試験飛行を
おこなっているが、これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため、
原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである

完成が近い2機(MRJ90)は、このほど名古屋の最終組立工場に隣接して建てられた
新塗装工場でペイントされた。
この2機を飛行試験に投入することは未だ公表されていないが、いずれも2019年から
試験に加わることになるだろう。

178 :名刺は切らしておりまして:2018/07/13(金) 17:01:39.78 ID:rfwGQEAZ.net

MRJ「英航空ショーで飛行展示」事業成功への Crunch Time!

三菱航空機が開発中の国産ジェット機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」が
7月16日からロンドン郊外の空港で開かれる「ファンボロー航空ショー」に参加する。
空港上空を飛ぶ「フライングディスプレー(飛行展示)」を初めて行い、
航空関係者や見学者にアピールする。
昨年6月のパリ航空ショーでは、駐機場に機体を置いただけの展示だった。
MRJ Ferry Flight to the U.S.
https://www.youtube.com/watch?v=w0Mrg3xG41c

国産ジェットMRJ 国際航空ショーで初のデモ飛行 | CBCニュース
https://www.youtube.com/watch?v=_P0Q55IqDmw
2018/07/11 に公開  納入延期が続く国産初の小型ジェット旅客機・MRJ。
16日からイギリスで開かれる国際航空ショーを前に、社長が意気込みを語りました。

207 :名刺は切らしておりまして:2018/07/15(日) 01:44:55.06 ID:yjU4SpKj.net

これからの超音速旅客機に求められるのは静粛性と燃費

ミサイルやロケットはそんなの度外視だからデータがあっても
基礎設計にも使えない

それとJAXAがやってるSSTは研究のための研究だから実用とか期待しないほうがいい
組織存続の為に課題ぶち上げてるだけだから

115 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 11:54:36.82 ID:Udx95Fb0.net

リコール隠しの常習犯だし

106 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 11:45:34.16 ID:G0DHPaU4.net

>協力会社は生産中断で人員を削減
そりゃそうだ
完成しないものにいつまでも人抱えていては会社自体持たなくなるからな
今再開したところで人切った後なんだし人員確保に難航するのは当たり前
航空機に詳しい人材なんて簡単に見つかるわけないでしょ
プロジェクトが既に破綻してるし潔く畳めよ

468 :名刺は切らしておりまして:2020/08/04(火) 07:26:28 ID:PEsuwEDf.net

mrj

341 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 19:00:18.38 ID:D2LI2iiM.net

いずれ生産は海外移転なんだろ
手を引くという協力会社ゾロゾロで生産できないんじゃね

450 :名刺は切らしておりまして:2020/05/07(木) 21:20:48.97 ID:gHZharYH.net

技術と品質管理のできない会社はいやだな。
帝国重工。

87 :大島榮城 :2018/07/11(水) 02:12:29.62 ID:MVo013Iu.net

なんともならないか

どうせ便所紙のオリックスとか横河で
YS11の数が足りないからレンタルしてくるのになるだけか

最初からそんなの宛てにしてるようでは終わってる

142 :名刺は切らしておりまして:2018/07/12(木) 09:26:22.19 ID:9BaE7x/S.net

>>7
そりゃ日本は怖いもの

102 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 11:33:32.94 ID:trjlB0LS.net

もうゴメンなさいしようぜ?無理だっての、このままズルズル続けてたら三菱自体が泥沼に沈むよ?

9 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:34:25.74 ID:hdnnASma.net

生産の主流になる70型をなぜ90型より先に開発しなかったの?

174 :名刺は切らしておりまして:2018/07/13(金) 10:58:32.03 ID:t3CFO83/.net

誰か玉音放送してやれよ

346 :名刺は切らしておりまして:2019/07/04(木) 00:44:18.05 ID:pRFbHDgR.net

なかさ

210 :名刺は切らしておりまして:2018/07/16(月) 22:58:49.23 ID:FPcOTzx1.net

>>209
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-f8-7a/semidalion/folder/1035701/80/50079480/img_0
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2018/01/8bf7bcecd8e4be1f242018da611ef008.jpeg

システム設計     主導アメリカ  サポート日本
ノーズコーン        日本
ミサイル誘導部       アメリカ
第3段ロケットモーター  日本
上段分離部         日本
第2段ロケットモーター   日本
第2段操舵部        日本
ブースタ            アメリカ

14 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:40:49.42 ID:yV5B9/DW.net

40席程度でローカル空港でも運用できるジェット出来ないかな

337 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:21:30.86 ID:JC5vBmUK.net

スコープ・クローズ用 新型機種はMRJ70しか無いんだわ。

70 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 23:01:57.98 ID:SixzRkX9.net

謎の女子高生の正体は? 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://kpbuwor.phanphoilaptopcu.com/20180711_7.html

401 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 21:14:12.98 ID:7S9qWkaA.net

67 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) :2011/03/14(月) 18:06:59.37 ID:wjRsb6NY0

これ、俺が説明会の予約取れなかったから、なんとかならないかメールしてみたら返ってきたトンボの人事(佐藤)の返信

(ちなみにトンボは『(遠まわしに)説明会に参加しなければ選考に進めない』と明記してあったので、心配だった俺はメールをした状況)

正直ちょっと残念です。
説明会に参加しないと選考に進めないと私が言いましたか?
メールにはどんなことを書いていましたか?

私は男女差別はしませんは、男女の区別はします。
男として、こんなことでテンション下げてはダメですよ!
予約が取れた方は運もありますが、それなりの工夫や努力をしてます。
もし当社を第一志望に考えているのであれば、
まだまだ諦めるようなことはしないで欲しいです。

社会に出ると本当にもっともっと大変なことあります。
それでも歯を食いしばって頑張ることできっと道が開けてきます。

今後についてのご案内は確定したものを全員にお送りします。
今の時間をどう使うか?他の会社さんへ傾注するのも一つの手ですが・・・。
いずれにしても後で振りかえってこの時間が貴重だったんだなと
思えるように過ごしてください。

435 :名刺は切らしておりまして:2020/03/30(月) 14:17:25.42 ID:tXBBlyp0.net

スペジェ
ドラスト
トイレぺ
セブイレ
ホムセン

199 :名刺は切らしておりまして:2018/07/14(土) 12:39:24.84 ID:agMelmLd.net

>>198
重量的には余裕だわ
余ったペイロードを追加燃料に振り向けられれば
航続距離も伸ばせるし
逆に重量が足りないってなら、これらの機器が
何トンになると思ってるの?

37 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:26:03.38 ID:9ojIK2pY.net

>>12
何を持って名門と?
戦前もガイジンを炭鉱でコキ使ってのし上がっただけの企業じゃろ、
戦後もハケンを足蹴に自称エリートがイスあたためてるだけだからこうなる。

240 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 18:02:20.21 ID:Vk8+A+3r.net

どこも90席拡大を見越して開発している。
三菱だけ重量制限クリアできなかったから70席に減らした機体をメインにした。

といってもMRJが受注しているものはほぼ全てが90席仕様で
完成時には旧い仕様になる70席の機体の需要はない。

そして肝心の90席仕様は完成の目処がなく未だにいつ完成するかわからない。

332 :名刺は切らしておりまして:2019/05/11(土) 03:34:06.21 ID:mVnOsbBx.net

MRJ、3年間新規受注ゼロ 米ボーイング事故影響 型式取得など暗雲
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

 三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)が開発している、国産ジェット旅客機「三菱リージョナル
ジェット(MRJ)」に暗雲が漂っている。三菱重工の泉沢清次社長は9日の決算発表会見で
開発順調をアピールしたが、米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明(TC)の取得や、
来年度半ばに予定する初号機の納入時期が遅れるとの見方が出ている。これまで5度も納入が延期された上、
新規受注は約3年も途絶えており、これ以上の足踏みは許されない状況だ。

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」

 三菱重工の泉沢社長は9日の会見でそう述べ、TC取得に全力を尽くす考えを強調した。
開発状況については「今のところ順調だ」と話し、遅れに対する懸念払拭に努めた。
 MRJの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年3月からTC取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の4機に加え、近く完成する1機を追加投入し、追い込みにかかる構えだ。
開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。
 もっとも、ボーイングの新型機「737MAX」による墜落事故が昨年10月と今年3月に発生したことで、
安全性を監督する米連邦航空局(FAA)にも批判が及びつつある。
今後はFAAによる審査が厳格化され、MRJのTC取得がずれ込む可能性も否めない。
 MRJはここ3年、新規受注が途絶えている。しかも昨年、経営破綻した米イースタン航空が
40機の発注をキャンセルし、受注残は407機に減った。これ以上遅れれば、既存顧客のつなぎ止めすら難しくなる。

 最新のエンジンを搭載したMRJは、燃費性能の高さが最大の売りだ。しかしブラジルのエンブラエルは、
同じエンジンを搭載した「E2」の納入を昨年4月に開始。納入を始めたのは座席数がやや多いタイプとはいえ、
優位性は徐々に失われつつある。
 MRJの開発に投じられた資金は累計で7000億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ
今後も投入が予定されている。小口正範最高財務責任者(CFO)は9日の会見で
「1500機ぐらい販売しないといけないとなると(投資回収は)20年とか30年とかになる」と話し、
“長期戦”は避けられないとの見通しを示した。
 三菱重工が9日に発表した2019年3月期の連結決算(国際会計基準)は、最終損益が1013億円の
黒字(前期は73億円の赤字)に転換。今期も前期比8.5%増の1100億円を見込んでいる。
同社は引き続き収益向上に努める考えだが、MRJの事業化が頓挫すればそうした努力が帳消しになりかねない。

130 :大島榮城 :2018/07/11(水) 16:08:35.52 ID:HHCjFVVk.net

>>122
ミサイル誘導装置の真似って、俺がけっきょく動かないとなんもできないのか、おまえは

名乗れ

335 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 13:32:37.29 ID:NNVZVBjD.net

car

113 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 11:52:54.74 ID:JcrzFI/G.net

>>71
組み立てな

25 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:52:10.54 ID:e0Xnwenf.net

>>2
飛んでるぞ

220 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 01:45:03.52 ID:uyHZzGj+.net

>>219
三菱は必死に認めて貰おうとしているけど設計からやり直しているから
そんなことはまず不可能。
試験飛行はほぼ全部やり直しになる。

124 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 12:27:31.37 ID:7KE1wJgV.net

>>1
設計が終わる前に部品を買うってモルフィーワンと同じ道を歩んでるなw

85 :名刺は切らしておりまして:2018/07/11(水) 01:18:45.45 ID:Rep9cY9R.net

明日やる詐欺

289 :名刺は切らしておりまして:2018/09/04(火) 04:12:04.86 ID:j7mWVwjE.net

MRJ、量産体制構築急ぐ 「22年にも月産1機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34918850T00C18A9L91000/
国産旅客機「MRJ」の開発を進める三菱航空機(愛知県豊山町)は量産体制の構築を急ぐ。
水谷久和社長は3日、機体の開発を急ピッチで進めるとともに「2022年にも月産1機以上を
生産したい」との考えを示した。初号機の納入は20年半ばを予定する。
まずは90席級の機体を投入するが、北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。

176 :名刺は切らしておりまして:2018/07/13(金) 11:21:39.02 ID:agnKNK+2.net

>>175
してないやん

437 :名刺は切らしておりまして:2020/04/07(火) 07:55:27.44 ID:90OkUTIq.net

薩摩焼酎

407 :名刺は切らしておりまして:2019/11/24(日) 07:47:30.01 ID:RPirbN0o.net

いつまで やっとんねん
アホの三菱

277 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:06:00.82 ID:EEFSkKJX.net

ビジネスとしてはもう無理でしょ

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