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【MRJ】国産初のジェット、人員半減へ 海外拠点閉鎖、三菱航空機 [田杉山脈★]

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1 :田杉山脈 ★:2020/06/13(土) 20:05:29 ID:CAP_USER.net
国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)を開発中の三菱航空機(愛知県豊山町)が、業績の悪化に伴い進めている体制縮小の全容が12日、分かった。約2千人の従業員を半分以下に削減し、海外拠点は米西部ワシントン州の試験拠点1カ所を除いて全て閉鎖。開発責任者も刷新する。週明けにも新体制を公表する。

 最高開発責任者のアレクサンダー・ベラミー氏が退任し、米試験拠点で勤務経験がある川口泰彦氏が7月1日付でチーフ・エンジニアに就き、開発を主導する。ベラミー氏はカナダの競合ボンバルディアで勤務経験があり、2016年に入社。安全認証取得に向けた作業を推進していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/261f540547f431ee9eab6c5921e9a643fd2b0cd6

39 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:13:30.29 ID:IwsI6DUX.net

やっと撤退準備に入ったか
アメリカに試験機送る前に決断すべきだったけど
更に遅らせるよりも遥かにいい

55 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 22:34:45.03 ID:XHN8Yeqs.net

>>53
そういうことは全く関係ないよ。

三菱重工(航空機)に技術力が無かっただけ。

104 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 16:13:55.71 ID:hjiGu6Xs.net

>>12
そもそも国交省がアメリカ航空局と認証の互換性を図ったのは
「アメリカが審査しているなら大丈夫だろう」
「審査とかもう随分やっていないので知っている人がいない」
「そもそも設計とか審査に関する知識を持つ職員がいない」

と言うだけであって、日本での開発とか全く念頭に無かったからな。
だからたまにある審査でも取りあえず書面と数字があっているかだけ
見て終わりだとか。
数字の照合だけなら電通下請けのバイトにやらせろよw

21 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:45:11.91 ID:iJ3vXzS0.net

>>2
日本だとJAL系J-AirとANA系ANAウィングス合わせて100機もいかない
アメリカだと1社で100機オーダー
日本はそもそも地域航空自体ニッチ

95 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 11:19:40.27 ID:GI/l//BB.net

>>12
三菱は大学入学までは勉強したエリートだが、
社会人になってから、努力をしないイメージがあるな。

71 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 23:40:30.83 ID:xCXUwesF.net

>>68
ただ単に技術が日本にないだけ

ざまぁ

11 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:29:44 ID:NSKJrd6n.net

欧米にとっちゃ数少ない自国ブランド
日本製は感情的に認められないんだろうね

103 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 15:52:14.05 ID:yrLKK7SV.net

>>2
国内向けで十分な受注があるとでも
全く話にならない

140 :名刺は切らしておりまして:2020/07/11(土) 09:36:49 ID:d/proRKz.net

んbm

130 :名刺は切らしておりまして:2020/06/29(月) 20:49:39.03 ID:eKcbst6Y.net

>>128
そんな重要な技術があるならとっくに飛んでるだろ

29 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:54:16.21 ID:ldD2mb/2.net

原発と同じで安全率を甘く見ていたら事故(MRJではない)が多発して認可基準があがってアップアップだろ

134 :名刺は切らしておりまして:2020/06/30(火) 21:18:44.68 ID:l+R1avLn.net

アメリカの検査に合格しないと飛ばさせてもらえないから、アメリカに生殺与奪にぎられてるのと変わらないんだよね。
アメリカとまともに交渉出来ないなら、作るべきじゃ無かったのに。
といってもここまできたら作るしかないだろうね…。

69 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 23:35:24.37 ID:wf4tU1jg.net

>>68
それはかなり恥ずかしいかも

159 :名刺は切らしておりまして:2020/09/01(火) 22:29:03 ID:v3ZUlmYT.net

>>37
JAXAや経産省のアホどもは航空機需要は右肩上がりと予測してたw
新型コロナがなくともサブプラショックから12年、いい加減景気後退での需要減退はあるはずなのに
まったく考慮に入れてすらいなかった

そうじゃなきゃ今までイケイケどんどんでやってこられるわけがない
それももう終わりだがw

79 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 00:02:04.67 ID:H8pBwMdv.net

ベラミー氏やめちゃうの?評判良いと聞いていたんだが
コロナで帰りたくなっちゃったのか、もうダメだと見切りつけたのか
日本人がやるとまた失敗しそう

86 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 04:55:54.95 ID:/Ih6Kuak.net

事業化発表2008年だから尻に火が付くまで12年
ワンショットで火が付いた一式陸攻とはえらい違いだな

43 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:27:18.18 ID:ewgLnHK4.net

人間 あきらめが肝心

見栄を張るな 見栄を

50 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 22:11:27.07 ID:NOxOvCrg.net

これはだめかもわからんね

91 :名無し:2020/06/14(日) 09:40:09.12 ID:k26gGQh3.net

日本は大規模システムをマネジメントできるトップがいない
だから部品材料しか生き残らなかった

142 :名刺は切らしておりまして:2020/07/11(土) 14:39:08.30 ID:zgZh6i2J.net

国産ヘリコプターMH2000の失敗を大規模にして繰り返したようだな
旧日本軍のノモンハン事件からインパール作戦と同じだな

131 :名刺は切らしておりまして:2020/06/29(月) 21:09:53.47 ID:J3/BzdU/.net

もう欧米で認証取るのあきらめて中国に型式認証してもらってアジア中心で売った方が良くね?

20 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:44:57.28 ID:PDDekrPp.net

散々延期延期してころなで終了とか終わっとるな
戦前の軍人さん達に申し訳ない

32 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:00:53.71 ID:7GEwg+Qr.net

>>27
アホですか?
認証に必要な構成になってなかったのが設計変更の理由やぞw

96 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 14:42:14 ID:/uLO2luJ.net

>>81
>ベ◯ミー

ヤクルトのパチもんのことかえ(・я・`)

157 :名刺は切らしておりまして:2020/08/20(木) 21:07:21.79 ID:KyGM/0VF.net

鉄道「ビッグ3」、2社統合で勢力図どう変わる?
https://toyokeizai.net/articles/-/370064
欧州委員会(EC)は7月31日、鉄道メーカー大手のアルストム(フランス)によるボンバルディア(カナダ)の鉄道事業部門、ボンバルディア・トランスポーテーション(本拠地ドイツ)の買収を承認した。
買収額は58億〜62億ユーロ(約7300億〜7800億円)になるという。
アルストムとボンバルディアは、どちらも総合鉄道メーカーの「ビッグスリー」の一角を占める大企業。買収により、現在世界最大手の中国中車(CRRC)に次ぐ規模となる。

アルストムのTGVとシーメンスのICEはその技術の結晶である。その2つが同じ会社の製品になれば、市場は事実上、1社による寡占状態となってしまうことは避けられない。
シーメンスは当初、ICEなど高速列車技術を他社へ期限付きで供与するという提案を出していたが、完全な譲渡ではなく、しかも期限付きという細部を濁した表現となっていた。
これでは欧州委員会が両社の統合を拒否した理由もうなずける。
ではボンバルディアには、アルストムと重複したり、競争上の懸念が生じたりする製品はないのだろうか。
総合鉄道メーカーと言われるだけあって、ボンバルディアも非常に多くの製品を保有しており、その中には高速列車関連も含まれている。
今では日本でもよく知られるようになった、日立レールS.p.A(日立製作所のイタリア現地法人)で製造される高速列車ETR400型の基礎となるプラットフォームは
ボンバルディアの「ゼフィーロV300」と呼ばれるものだ。

166 :名刺は切らしておりまして:2020/10/01(木) 08:14:51.79 ID:TePpE7vC.net

【基準地価】訪日客消滅の大阪・ミナミ、爆騰から一転下落…キタが地価で再逆転  [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601414772/l50

80 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 00:03:10.31 ID:sACLUaKI.net

結局、最初から部品全部自社設計の方が早く飛びはしたんだろうな。
どのみち日本の飛行機なんて誰も買ってくれないから、ビジネス的には
失敗確実だが。

137 :名刺は切らしておりまして:2020/06/30(火) 21:46:29 ID:K6+geBvZ.net

>>2
政治的な理由で制限なんてないでしょ
個人用飛行機で勝手に飛ばして自慢してるような国じゃんアメリカって

40 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:24:04.90 ID:eFbb4hd4.net

競争するな
休め休め

どこに勝てる要素があるんだ?

165 :名刺は切らしておりまして:2020/09/28(月) 07:55:57.94 ID:8OrFsSib.net

【コロナ影響】 外食チェーンのグルメ杵屋が2割閉店 うどん・そば [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601045976/l50

19 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:43:14.12 ID:JLks0nSS.net

>>9
そういう割り切りは本当に大切
今や2020年代だ

36 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:09:41.02 ID:B3vdweMr.net

ゼロ型戦闘機2020製造して
発展途上国に売り出すとかどうか

93 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 10:13:38.46 ID:9ze4SvG9.net

>>92
世界的な競争力がどっちもないわな

8 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:19:02 ID:ZsCT8QrS.net

ぶっちゃけ売ること考えなければ作れたよね
まぁ意味が無くなるけどw

128 :名刺は切らしておりまして:2020/06/26(金) 13:54:20.29 ID:9yDGvbvC.net

>>126
特許も付いてくるから必要なの

5 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:14:51 ID:2UuLE7gU.net

欧米以外で集まって新たな基準を作れば良い

6 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:16:02 ID:/C+All/g.net

>>1
大学で遊んでいるから日本人皆「実質高卒」だろう
故にIT後進国、現場しか強くない国、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の低能国

2 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:09:34 ID:7Zwnwco4.net

そもそもアメリカ納入なんて難癖つけられるのわかりきってるからな
何で日本の需要層にもっとプッシュしなかったのかな
まあコロナ後の昨今どうせどこでも飛行機自体売りにくいけど

52 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 22:17:02.72 ID:RVD7+5ez.net

国産ジェットをつくろうってなら

1.中国との断交
2.国連の解体
3.翼形の一般式について米国で先発明主義で特許を取得

これくらいのステップが無いと詰む

84 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 03:27:57 ID:ZavKeqDI.net

さっさと自衛隊機にしてもらえば良いのにねー

124 :名刺は切らしておりまして:2020/06/26(金) 03:33:52 ID:KmmveM+7.net

200615
【MRJ】三菱航空機、体制の大幅縮小を発表 指揮系統を見直し [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1592216333/l50

25 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:48:15.62 ID:IXnhHy7U.net

三菱重工の航空開発技術を恐れたGHQが、
日本占領期に航空産業の全面禁止措置を徹底した結果が、、
未だに日本の航空産業の足かせになっているな。

あの時、人材が枯渇してしまい、後継者も育たず、
三菱の航空産業は大きく後退してしまった

169 :名刺は切らしておりまして:2020/10/22(木) 23:54:43.81 ID:LmBxStmF.net

三菱スペースジェット、100機の商談開始でも事業化に「足りないもの」
2019年09月20日
https://ascii.jp/elem/000/001/941/1941538/

170 :名刺は切らしておりまして:2020/10/30(金) 20:12:28.91 ID:298pmlOc.net

三菱重工、スペースジェット(SpaceJet)の開発を「いったん立ち止まる」。資金配分計画を「3700億円」から「200億円」に削減
2020年10月30日
三菱重工業は10月30日オンラインで会見を開き、2020年度第2四半期決算概要について、取締役社長 CEOの泉澤清次氏と取締役執行役員 CFOの小澤壽人氏が説明を行なった。
そのなかで、三菱航空機が開発を進める国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット(SpaceJet)M90」について、開発活動は「いったん立ち止まる」と表現。
資金配分計画でスペースジェットは、2018〜2020年度の「3700億円」に対し、2021年〜2023年度は「200億円」に削減する。
「立ち止まる」という表現については、TC(型式証明)の取得に向けた作業などは継続するものの「多額の資金を投下して
納入時期などスケジュールありきで進めることは控える。飛行試験などは当面行なわず、人員の規模は適正な規模で進めていく」
という意味だと説明。

45 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:28:11.95 ID:q6heh4sC.net

ボンバルディアを買収したから
もう安心とチーフを日本人にしてボンバルディアの作った機体に色と名前とを付けたら終わりwww

これが三菱 醜いね三菱

92 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 10:10:46.75 ID:3iPeQyf5.net

>>91
鉄道車両はどうなんだよw
潜水艦はどうなんだよw

114 :名刺は切らしておりまして:2020/06/15(月) 10:24:03.72 ID:yFEAbIB8.net

もう事実上の撤退
今まで突っ込んだ補助金は当然返還
歴代社長は腹切って詫びろや

138 :名刺は切らしておりまして:2020/06/30(火) 22:26:51.34 ID:l+R1avLn.net

>>137
> >>2
「政治的な理由で制限がない」って言ってるけど、その理由が「個人用飛行機で勝手に飛ばして自慢してるような国だから」っていうのが良くわからない…。

個人的に飛ばす飛行機には制限はないかもしれないが、商売でましてや国益に関わる飛行機産業だから、制限があるんでしょ。

75 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 23:52:21.84 ID:i5LbzfW0.net

友達がここ勤めてるから頑張って欲しいんだがなあ
撤退するにしても、何が課題だったか、どういう失敗をしてしまったかは本にまとめて出版してほしいよ

このまま撤退してノウハウや失敗事例が後に残らなかったらあまりにも虚しすぎる

143 :名刺は切らしておりまして:2020/07/11(土) 15:24:04.79 ID:8+KCaCIc.net

>>1

てか、三菱はボンバルディア・エアロスペースを買収したから、すでに自分の配下でリージョナルジェットを作れるからな。
近い将来、三菱スペースジェット事業と買収したボンバルディアを緩やかに統合していくだけだから。
三菱は既にジェットを作る力を持ってるわけよ。

しかも、世界的なコロナの影響で、全世界の航空会社が巨大ジェットから小型のリージョナルジェットに変更する動きがある。リスク管理としてな。
三菱のリージョナルジェットは全世界の航空機事業で独り勝ちする可能性があるのよ。

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