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【航空】ANA、純利益75%減 20年3月期、コロナで旅客急減 [田杉山脈★]

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1 :田杉山脈 ★:2020/04/28(火) 16:40:20 ID:CAP_USER.net
ANAホールディングスが28日発表した2020年3月期の連結決算は、純利益が前期比75.0%減の276億円だった。新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が急減。多くの路線が運休・減便に追い込まれ、大幅減益を余儀なくされた。

 売上高は4.1%減の1兆9742億円、本業のもうけを示す営業利益は63.2%減の608億円に落ち込んだ。1〜3月期に限れば営業損益は588億円の赤字だった。

 今後の新型コロナの影響を見通せず、21年3月期業績予想は未定とした。外出自粛などにより足元でも大幅な減便となっており、当面は厳しい経営状態が続きそうだ。 
https://news.yahoo.co.jp/articles/28c39ec20ceb57137e142ac6dc2e93af024f5285

125 :名刺は切らしておりまして:2020/05/08(金) 01:55:53 ID:Kv9+dkGs.net

>>99
ポリ袋有料にしなくてもええやん

83 :名刺は切らしておりまして:2020/04/30(木) 02:02:59.19 ID:/Q+nY0RT.net

>>77
岡村さん、こんなとこでなにしてはりまんの

86 :名刺は切らしておりまして:2020/04/30(木) 05:43:34 ID:ElzXOe8S.net

 

>>40

ANAの借金には政府保証が付くかもな。
そういうニュース見た覚えがある。
兆円単位の融資になるかも。

すると銀行の貸付先の信用度が問題になる。
BIS規制に抵触しそうになると、
自己資本比率を確保するために、昔あった貸しはがしがまた起きる可能性がある。

政府保証を付けるとその分の債権の信用度が上がり自己資本規制の問題がほぼ解消される。

 

57 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 19:19:31 ID:ubt2vWfW.net

CAが風俗に流れたら底打ち

209 :名刺は切らしておりまして:2020/11/11(水) 11:34:32.36 ID:DseayfYy.net

赤字じゃないからよゆうやん

88 :名刺は切らしておりまして:2020/04/30(木) 06:56:58.10 ID:KW4sJVy5.net

第1Qが楽しみね(´・ω・`)

131 :名刺は切らしておりまして:2020/05/12(火) 15:29:27.30 ID:g8ljroY9X

今すぐ、東大の総長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、日本の国立大学学長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、日本の国立大学理事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、日本の国立大学監事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、日本の大学医学部附属病院長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
 今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう!
カスミガセキはレイシストだ!カスミガセキはナチだ!今すぐ財務省を解体しよう! 今すぐ東大を解体しよう!
今すぐ経産省を解体しよう! 今すぐ外務省を解体しよう!改革を止めるな!抵抗勢力を倒せ!

今すぐトヨタの社長をアフリカのかたにしよう!今すぐトヨタの社長をインドネシア・マレーシア・フィリピンのかたにしよう!
今すぐ日本の新聞社の社長および重役を東南アジアおよびアフリカからの移民のかたにしよう!
見栄っ張りのクソバカ勘違いエリート気取りがwww  国立に集中しなくなる分  社会が”まし”になるだろ。www
米国には国立大学は無い。  医者の資格は州の資格。公立が必要なら、州立大学でも市立大学でも可能。
閉塞した社会を改革するんだろ!www早くやれよwww。

新聞社・出版社・テレビ局に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。日本の企業に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
障害者雇用義務付けとか男女雇用機会均等法があるのだから当然だろう。日本のマスコミが違反していたら、免許停止にしろ。

東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!

27 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 17:12:47.85 ID:mAu55dXT.net

>>3
そこまでの赤字に耐えられない
潰れるよ

35 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 17:35:15.74 ID:MA/hjR37.net

JALは一度潰れたから財務が健全になってるが、

ANAは潰れずにもちこたえたぶんだけ財務がぐちゃぐちゃになってる
拡張路線で行ってたから、固定費もJALより膨大
潰れると株価が0円になって、ANAの企業年金も消滅する

193 :名刺は切らしておりまして:2020/10/13(火) 00:05:55.45 ID:z0dTfAAJ.net

これまで遂行してきた戦略の成果として、ここ数年間で利益水準を着実に高めてきました。国際線ネットワークを拡大してきた効果により、2016年度から2018年度までの平均で
営業利益は約1,580億円、当期純利益は約1,180億円となりました。
2019年度は、2020年度を見据えた総仕上げに取り組みますが、2020年度は首都圏空港の発着枠拡大を収益に結び付け
営業利益で2,000億円以上当期純利益で1,200億円以上を目指します。
今後、羽田空港における発着枠の配分が明確になることを前提に、2019年度の下期にかけて現行の中期経営戦略をローリングしていきます。

国際線旅客事業
2018年度は、6月から羽田―バンコク線を増便し毎日5往復の運航としたほか
2019年2月から羽田―ウィーン線を新規開設するなど、ネットワークのさらなる拡充を図りました。
これまで拡大してきた首都圏空港ネットワークの優位性を背景に日本発の高単価ビジネス需要や旺盛な訪日需要を獲得した結果
旅客数は1,009万人(前期比3.6%増 )となり
初めて1,000万人を超えました。また売上高は6,515億 円(同9.1% 増 )となりました 。

2019年度は成田空港から未就航都市への直行便の就航を推進しながら、引き続きビジネス需要や訪日需要の取り込みに注力していく方針です。
9月から成田―パース線、10月から成田―チェンナイ線を開設しアジア・オセアニアマーケットにおける
ANAのプレゼンスをより一層高めていきます。
5月から成田―ホノルル線の一部の便にエアバスA380型機「FLYING HONU」を順次投入し
年間を通じて安定している日本―ハワイ間の需要を積極的に取り込んでいます。
これまで比較的低位であったリゾート路線の座席数シェアを大幅に高めることにより、ANAネットワークの優位性をさらに強化していくとともに
マイル特典航空券の利用機会拡大による顧客囲い込みを推進します。

国内線旅客事業
2018年度は、サマーダイヤから中部―宮古線、福岡―石垣線を通年運航とし、日本各地から石垣島、宮古島への直行便を拡大するなど
高単価レジャー需要の取り込みを図りました
以上の結果、旅客数は4,432万人(前期比0.4%増)売上高は6,966億円( 同1.0% 増 )となりました
2019年度の取り組みとして、5月から成田―中部線を1日3往復に増便しました。成田空港の内際接続の利便性を高めることで
地方発レジャー需要や訪日客需要を積極的に取り込んでいきます。

貨物郵便事業
2019年度は、7月からボーイング777-F型機を導入し、大型貨物や特殊貨物などの新たな商材を獲得します。
以上により、2019年度における貨物郵便事業の売上高は1,690億円(前期比5.1%増)を計画しています。

144 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 07:54:35.11 ID:7p5RCMSu.net

もう各航空会社A380引退退役させ始めたぞ
ANAも考えた方がいい

65 :名刺は切らしておりまして:2020/04/29(水) 07:45:40 ID:xoGp0XkZ.net

ドル箱の国際線が動かないと毎月1000億の流血
これ半年もつのか?
株は値段付いてるうちに手仕舞いだな

191 :名刺は切らしておりまして:2020/10/12(月) 23:23:39.79 ID:xRWNJ5SA.net

ANA、訪日客の次は「乗り継ぎ外国人」で稼ぐ
2016/12/01

これらの路線のターゲットは単に米国やアジアに行く日本人、あるいは日本へやってくる米国人やアジアの人々だけではない。
アジアと米国を行き来するために日本で「乗り継ぐ」外国人客からの収入が今のANAには欠かせないのだ。

そのために重要なのが「就航都市の”品ぞろえ”と乗り継ぎしやすいダイヤ設定」(ANAマーケティング室ネットワーク部の新堀俊氏)。
ANAは成田と羽田の発着枠が拡大し始めた2010年以降、両空港を乗り継ぎのハブ(拠点)にしていくという
「デュアルハブ戦略」を打ち出し、アジアと米国の新規就航地を意識的に広げてきた。
このように乗り継ぎしやすいように路線をまとめた時間帯のことを「バンク」と呼んでおり、成田と羽田で計3バンクを設けている。
新堀氏は、それぞれ発着枠が限られているため「両空港を1つの空港のように運営するのが狙い」だと話す。

そこで強化するのが、機内の付加価値だ。ANA・CS&プロダクト・サービス室商品戦略部の小島永士・企画チームリーダーは
「アジアの中距離路線でも、欧米の長距離路線と同様のサービスや座席を提供する方向へシフトしている」と話す。

路線ネットワーク、ダイヤ、そして機内の充実。海外需要を取り込むためには周到な戦略が必要だ。この6年以上の間意識的に取り組んできたANAでは、少しずつ成果が見え始めた。2016年度は2期連続で過去最高の純利益を更新する見込み。
今後は、ここ数年で広げてきた路線網の需要をいかに維持していくかがカギとなる。

168 :名刺は切らしておりまして:2020/07/23(木) 08:37:33 ID:Qp4KWOXg.net

原 雄三
1989年 早稲田大学法学部卒業
2003年 運航本部 業務推進室企画推進部企画チーム 主席部員
2005年 秘書室主席部員
2013年 HD出向 秘書部副部長
2015年 HD出向 総務・CSR部部長 総務・CSR部資料管理所所長
2017年 CS&プロダクト・サービス室 商品戦略部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2019年 CEマネジメント室 商品企画部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2020年 執行役員 中国統括室長 兼 北京支店長

99 :名刺は切らしておりまして:2020/04/30(木) 22:37:31.62 ID:juUrexoB.net

飛行機飛ばないから、空気が綺麗になりました、地球が喜んでいますよ。

192 :名刺は切らしておりまして:2020/10/12(月) 23:44:12.19 ID:xRWNJ5SA.net

・国際線旅客事業:2019年度は成田を中心に、2020年度は羽田を活用することで、首都圏空港を拠点に事業を拡大します。
生産量として2019年度は前期比で約8パーセントの増加となります。
また、2020年度は前期比で20%強の増加となり、2017年度実績と比べて、約1.35倍となる見込みです。
・国内線旅客事業:機材の小型化によって需給適合を進める一方、プロダクト・サービスの強化を図り、収益性のさらなる向上を目指します。
生産量としては2017年度から2020年度まで概ね横ばいで推移します

2019年度の事業計画として、9月に成田―パース線、10月に成田―チェンナイ線を開設します。先行者メリットを享受して新たな需要を開拓します。
また、成田〜シンガポール線、成田〜バンコク線にワイドボディで最新鋭のボーイング787-10型機を投入しました。
北米方面との接続需要も旺盛なアジアの主要路線において、快適性を維持しながら供給量を拡大し高単価需要を取り込みます。
らに、以前からコードシェアやマイレージ提携を実施しているフィリピン航空の親会社であるPALホールディングスに対し
当社から9,500万米ドルを出資して戦略的提携を拡充しました。2016年に業務・資本提携を締結したベトナム航空と同様
アジアにおける有力エアラインと、Win-Winの関係を深化させます。
これらの、新規路線、最新鋭機材、戦略的提携の活用によりアジアオセアニア全域 でANAのカバレッジを拡大して競争の優位性を高めます。
エアバスA380型機
・ANAの東京〜ホノルルにおける2018年度の座席利用率は、約91パーセント(無償旅客込)2019年度も、引き続き好調な需要基調が続いています。

ハワイ戦略を推進するゲームチェンジャーとして超大型機を投入し、幅広い需要層を一気に取り込みます。
・LCC
Peach・Aviationとバニラ・エアのオペレーション一元化は、2019年10月末までに完了する計画です。
統合が完了したあとは関西空港と成田空港を中心に就航路線を拡大し、2020年度には中国やアジアの中距離国際線にも進出する計画です

82 :名刺は切らしておりまして:2020/04/30(木) 00:19:10 ID:mJEG6onZ.net

ルフトハンザ、破産手続きも選択肢に 独政府と融資交渉続く
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588172746/l50

190 :名刺は切らしておりまして:2020/10/12(月) 23:03:36.77 ID:xRWNJ5SA.net

2018年2月1日
2 0 1 8-2022年度A N Aグループ中期経営戦略について
〜足元をしっかり固め、未来へ動く〜
ANAグループは、東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年、そしてその先の持続的な成長の実現に向けて
新たな5年間の成長戦略として「2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略」を策定しました。
足元の経営環境は、アジア・新興国の経済成長などを背景とした航空需要の拡大や旺盛な訪日需要に加えて、2020年の首都圏空港の発着枠拡大など
ANAグループが大きく成長するビジネスチャンスを迎えます。本戦略の実行を通じて、政府目標である訪日4,000万人の達成に貢献するとともに
地方創生・超スマート社会の実現や様々な社会課題の解決にも積極的に取り組み世界のリーディングエアライングループとして日本と世界の発展に寄与していきます。

成長する5つのコア事業
☆国際線旅客事業:「成長の柱として路線ネットワークを拡大」
1首都圏空港(羽田・成田)を拠点に事業を拡大
 2020年に拡大する発着枠を最大限活用し、国際線ネットワークを拡大します。
2ホワイトスポットへの進出、提携戦略の推進
 未就航エリアへの路線拡大を図るとともに、海外エアラインとの提携も進化させます。
3新たなプロダクト・サービスの展開
 2019年春よりハワイ路線にエアバスA380型機を導入し、新たなコンセプトによるサービスを提供します。

☆国内線旅客事業:「ANAグループの収益基盤を維持・向上」
 機材の小型化による需給適合や運賃のイールドマネジメントの推進などにより、ANAグループの収益基盤を維持・向上します。
 国際線・国内線の乗り継ぎ利便性のさらなる向上を図り、旺盛な訪日需要を取り込みながら、国内最大の路線ネットワークを活用して地方創生にも貢献していきます。

☆LCC事業:「バニラエア・Peachの連携強化」「中距離路線へ進出」
 バニラエアとPeachは、成田と関空を主な拠点として就航路線を増やすとともに、マーケティング・インフラ・人財交流など、様々な面で連携強化を図りながら収益基盤を拡充していきます。
 更なる航空需要の拡大が期待されるアジアマーケットにおいて、航続距離の長い小型機を活用し、2020年を目途に中距離路線へ進出します。

☆貨物事業:「首都圏・沖縄貨物ハブのネットワーク再構築で成長を加速」
中長期的に需要拡大が見込まれるアジアと北米間において、航空機エンジン・自動車などの大型貨物や、リチウムバッテリー・医薬品などの危険品・特殊品を大量輸送できる大型フレイターを新たに導入します。
沖縄貨物ハブについては、アジア域内の航空貨物の流動を的確に見極め、常に最適なネットワ−クを構築します。沖縄貨物および首都圏ハブの両機能を最大限に活用し、貨物事業の更なる成長を目指します。

2016年度に設立した顧客資産会社「ANA X(エーエヌエーエックス)」を中心に、ANAグループが有する データ等 を分析・活用することで新たな価値を創出し、「ANA経済圏」を拡大します。

ANAグループが持つ有形・無形資産をもとに、ICT技術とオープンイノベーションを活用し 、新たな価値を創出し「Society5.0(超スマート社会)」の実現に貢献します。

SDGs(持続可能な開発目標)を重視し、環境や人権などの社会課題にも積極的に取り組みつつ、事業基盤の強化・将来の成長に向けた投資を行い、2020年度に営業利益2,000億円
2022年度に2,200億円を目指します。

66 :名刺は切らしておりまして:2020/04/29(水) 08:06:24.22 ID:dtPEq9YH.net

どうでもええわ
どうせ国が助けてくれるんだろ?(鼻ホジ

181 :名刺は切らしておりまして:2020/09/18(金) 21:14:14.69 ID:esRsI7wb.net

これからどうなるのか

3 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 16:43:29 ID:Uez9rLqD.net

1年ぐらい赤字でも会社は潰れないでしょ

206 :名刺は切らしておりまして:2020/11/05(木) 12:08:39.77 ID:kG7vO/yP.net

穴赤字

186 :名刺は切らしておりまして:2020/10/09(金) 20:23:34.65 ID:JrLnOdIZ.net

ANA、希望退職を募集 冬の賞与もゼロに ★4 [蚤の市★]

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602132452/l50

197 :名刺は切らしておりまして:2020/10/15(木) 07:45:39.49 ID:E1Es30yP.net

【航空】ANA、政府保証を要請へ 1.3兆円融資の一部
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1586176625/l50

121 :名刺は切らしておりまして:2020/05/08(金) 01:25:34 ID:UQxf6THZ.net

純利益がマイナスになってないので深刻ではない

110 :名刺は切らしておりまして:2020/05/04(月) 17:51:44 ID:pX2Eza2Y.net

>>109
というかビジネス継続性の重要項目として今後はパンデミックに対応できることが求められるから
それをしない学習能力のない馬鹿な企業は投資不適格ということになる

196 :名刺は切らしておりまして:2020/10/15(木) 07:45:07.84 ID:E1Es30yP.net

【企業】ANA営業赤字、過去最大の1600億円 4〜6月期 [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1595810971/l50

180 :名刺は切らしておりまして:2020/09/18(金) 21:10:40.53 ID:8M8hvOBM.net

azas

53 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 18:50:31.99 ID:f+bO01It.net

いやこの非常時に利益出してるのはスゲエわ

170 :名刺は切らしておりまして:2020/07/23(木) 11:15:14.98 ID:0YrG9xVB.net

>>28
おれ日本航空の株1万株持ってた。
潰れたのは仕方ないが社員もほとんど無傷だったし稲盛のインチキウイルス経営とやらでインチキな再上場で上場益でボロ儲けはゆるせない。

12 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 16:53:32 ID:8GJzLr8O.net

ANAの株が上がってるんだけどなんで?
次は必ず大赤字なのに

101 :名刺は切らしておりまして:2020/05/01(金) 08:43:45.26 ID:1evvFQwG.net

>>91
株とマイルは直接関係ないけれど、100パーセント減資になったら、債権者にも泣いてもらう事態になりかねないからね。
前回のJALのときもそうだったし、他の海外の事案でもそうだが、エアラインが破たんしてもマイルは保護させるケースが圧倒的に多い。
とはいえそれも絶対ではないからね。管財人なり新しいオーナーがどう判断するかにもよる。

140 :名刺は切らしておりまして:2020/05/16(土) 18:57:02 ID:yCAA40kt.net

俺を焦らせ、尚且つ、俺に日本の大学をよいしょさせるために、「もう日本の大学はだめだ。英語だ。留学だ」とか言い出したくせに。
日本の大学教授に外国人のかた(特に東南アジアおよびアフリカのかた)を採用しよう!
日本の大学に留学生(特に東南アジアおよびアフリカのかた)をもっと受け入れよう!
お前らジャップの夢想していた日本の大学はもう潰れるのだ。

で、今度は中学高校を持ち出すのか。では、日本の中学高校も潰れるべきだろう。

日本の中学高校にも外国人さん(特に東南アジアおよびアフリカのかた)を受け入れよう!
日本の中学高校の教師にも外国人のかた(特に東南アジアおよびアフリカのかた)を採用しよう!

日本にもっと、移民のかたを受け入れよう!日本にもっと、外国人労働者さんを受け入れよう!
日本は俺の敵だ。

187 :名刺は切らしておりまして:2020/10/10(土) 11:51:10.69 ID:worTKYuB.net

満倉 達彦
1982年 九州大学大学院卒業
1982年 整備本部 大阪ライン整備工場ライン整備部  
1995年 整備本部 羽田メンテナンスセンター整備統制室 主席部員
1997年 勤労本部付休職 エア−ニッポン出向
2005年 人事部付休職 エアーニッポン出向 エアーニッポンネットワーク再出向
2010年 整備本部 機体計画部 部長
2011年 整備本部 ラインメンテナンスセンター センター長
2014年 執行役員 整備センター副センター長 兼 機体事業室長
2015年 取締役 執行役員 オペレーション部門 副統括、整備センター長 兼e.TPS推進室長 兼訓練センター長
2017年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門 副統括、整備センター長
2020年 取締役 専務執行役員 オペレーション部門 副統括、整備 担当

135 :名刺は切らしておりまして:2020/05/16(土) 17:37:45.36 ID:atu5BD3c.net

国内はある程度飛んでも、
海外はワクチン出来るまで飛ばないからな。
優待目当てで株買うのはリスク高過ぎ。

115 :名刺は切らしておりまして:2020/05/06(水) 16:29:35 ID:pt0jajbV.net

伊東 裕
1981年 東京大学法学部卒業
2006年 客室本部 成田客室部部長
2008年 調達部部長 兼企画室B787導入プロジェクト
2012年 パリ支店支店長
2015年 上席執行役員 欧州室長兼 ロンドン支店長
2016年 取締役 執行役員
2018年 取締役 常務執行役員 CS&プロダクト・サービス室・調達部・貨物事業室担当
2020年 取締役 専務執行役員 調達・総務・法務担当 /HD代表取締役 副社長執行役員

120 :名刺は切らしておりまして:2020/05/08(金) 01:23:08 ID:NRXLWvBv.net

潰れてしまえ

39 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 17:44:19 ID:zuaV1/Oa.net

このままの状態が続いたら
世界中の航空会社は国営しか成り立たなくなるかもしれんな

60 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 20:02:07 ID:7Oj9ZO2R.net

毎年帰省に一往復だけ乗るけど、今年は頑張って二回乗るよ。
これで売り上げ2倍だな(個人比だけどw)

70 :ドンQホイホイ:2020/04/29(水) 10:25:50 ID:eXcX1YAk.net

そもそも飛行機買い過ぎ。
いつまでも拡大路線で、借金して飛行機買ってんだから、稼げなくなったら即金回らない
手を拡げ過ぎやで。なんてって飛行機を買う時は何時も社債を大量発行だからな。

167 :名刺は切らしておりまして:2020/07/21(火) 07:21:23 ID:t9Tektid.net

日航、来年度の新卒採用見送りへ…社長「入社しても新人に仕事ない」 [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595258271/l50

214 :名刺は切らしておりまして:2020/11/20(金) 16:23:57.31 ID:TNqVrGNW.net

>>1
威力業務妨害して人殺してるだけのテロリストがテロ収益だの笑わせんなボケ

JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう!!!

・コロナに感染したのですが?
 JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
 JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・飲食店やってて売上激減したんですが?
 JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
 日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
 ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
 JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが?
 周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空3万フィートを通過すると
 半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
 JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが?
 JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
 統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
 JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが?
 JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
 私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
 JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか?
 創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
 気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
 創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
 創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・創価学会公明党の利益になると聞きましたが?
 これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
 不幸に付け込んで拝めば幸福になるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
 創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
 上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
 海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
 技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
 大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
 JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです

・提訴して勝てますか?
 日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
 しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
 数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
 弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう

71 :名刺は切らしておりまして:2020/04/29(水) 12:47:06 ID:LNXK6ycd.net

お前ら潰せいうけど、黒字じゃねーか

47 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 18:11:37.21 ID:Osxcmp7c.net

中国路線が多すぎ。
1/3位まで撤退すべきだと思うが。

あと今期は役員賞与無しが妥当な所か。

その後、国に頼るべきジャマイカ。

7 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 16:50:11 ID:pY2EuDDR.net

jalと同じような感じか。
まだ耐えられるレベルなのかな。

124 :名刺は切らしておりまして:2020/05/08(金) 01:54:14 ID:Kv9+dkGs.net

>>15
超定番のダジャレ必ず会社で言っちゃう奴だと思うなw

128 :名刺は切らしておりまして:2020/05/08(金) 07:58:01 ID:tV/Nbdp5.net

事業縮小しろよ
もう需要は戻らんよ

23 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 17:09:13.87 ID:4+iQwYiH.net

>>1
ANAは不要不急ってことだな。
廃業しろ。

52 :名刺は切らしておりまして:2020/04/28(火) 18:32:02 ID:zMF+3QYx.net

ワクチン頼み

155 :名刺は切らしておりまして:2020/06/10(水) 13:39:44.05 ID:UOkE0sd1.net

中堀公博
1988年 東京大学経済学部卒業
2001年 社長室グループ経営推進部主席部員
2009年 営業推進本部 マーケティング室データベースマーケティング準備室室長
2010年 営業推進本部 グローバルレベニューマネジメント部 データベースマーケティングチームリーダー
2013年 成田空港支店総務部部長 成田空港支店成田空港運営会社設立準備室室長
2017年 経理・財務室経営管理部部長 ANAホールディングス出向(グループ経理・財務室経営管理部部長)
2020年 執行役員 経理・財務室長 兼 経理部長

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