【業績】東京メトロの4〜6月期、最終赤字136億円　四半期最大 [エリオット★]

一所懸命に働いても家や車なんて一生買えない国になったな。日本は衰退しました★2
〜
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599298355/l50

大変

これぐらいの赤字なら、ボーナスカットで簡単に帳尻合わせられるだろ

もう東京メトロ廃止でいいだろう（5ｃｈ）

>>14
幼稚園児が紛れ込んでる

親がここだったけど、平駅員で1000万円超えてた。
本当に上場する気があるなら末端駅員でこの給料なんてあり得ねーわ。

通勤、観光除いたら、JRや私鉄以上に乗る理由がほとんどないからなぁ・・・。

＞10%を減額

焼け石に水過ぎて草

>>25
都営新宿線がおしゃれとかなんとかって祭り上げてそっちに人を流す

>>30 そんなことしなくても感染しないのは証明済。

たった10%の返納ならまだまだ余裕のよっちゃん

>>11
東京メトロ契約社員の給料が著しく低いと問題になっている
正社員が高給取りであるために犠牲者がいるわけだ

日本およびジャップは、金持ちになってもナチ野郎のクズのカスのゴミだったのだから、
日本およびジャップを金持ちにするのは無駄だ。
予算は限られている。
日本およびドイツを世界一の貧困国に叩き落し、日本およびドイツの全財産を没収しろ。

>>1
政府がテレワーク70%とか言って無かったっけ？
でもGoToトラベルな！！

比較対象が都営新宿線では有りませんが、
参考迄に追加です。

営団東西線 西船橋→中野 320円 44分
JR総武中央 西船橋→中野 570円 45分

【速報】 中国に命を狙われ、米国に亡命した研究者が顔出し告発 「コロナは武漢研究所で作成」★２
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599969371/l50
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>>1
普段あれだけ客が乗ってりゃバンバン稼いでるんだろ？
東西線、どうにかしてくれよ

なんでこんな赤字になるのか理解できん
人件費とランニングコスト位簡単に回収できてそうだし

創価学会が「兆単位」という天文学的な数字の巨大資産を形成するきっかけになったのは、
池田大作の会長就任５年後の1965年（昭和40）日蓮正宗総本山・大石寺に正本堂を建立する目的で
355億円の御供養金を集めたことによる。それまでの学会は「金のかからない宗教」というのが売り物で
日常的な金集めはほとんどやらなかった。
ところが池田が1964年11月に公明党を結成した際「国立戒壇建立」にあたるものとして
大石寺に正本堂を建てるということを宣言した。
…
そのため末端の会員は貯金はもちろんのこと生命保険を解約したり結婚資金を充てたりとか
家を担保に借金をするといった話はザラで中にはホステスをしていた女性会員が
体を売ってまで御供養金を作ったという話さえあったほどだった。
その結果355億円がわずか３日で集まったのである。
…
これにびっくりしたのが学会首脳部はもとより池田本人だった。当初は目標を30億においてスタートし
「実際には100億円も行かないだろう」とみられていたのが
フタを開けたら何と355億円も集まったわけである。
「これで池田は財務のうま味を知った。思った以上に学会員というのはカネを持っていて
信者からは絞れば絞るほどカネが出てくるというのがわかた。
これをきっかけに池田の権力基盤は磐石なものとなりこのあと池田の絶対化専横が顕著になってきた」（元学会幹部）
…
当時大卒の初任給が２万５千円だったことを考慮すると450億円という数字は
現在の金銭価値に換算すると、4000億〜5000億に上ると推定される）

たった2ヶ月の緊急事態宣言で赤字になるとか、従業員の給料が高すぎるんだよ

役員報酬の自主返上とか意味わからん

関西から「そごう」が消える　神戸の西神店が閉店
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598874733/l50

https://media-uploader.work/?mode=dl&id=496&original=1&key=fae5db5d-1788-4245-a199-6682c75ebdef
2020/10/13 20:05

発車メロディー二重奏に煽りアナウンス
定刻なのに何を焦ってるのか不明
ウンコ我慢してたのかなwwww
※東京メトロの日常ではありません。この運転士の行動が異常です。

要するに税負担

*
東京＋270 (09/26) ★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601113782/l50

電気代だろ？
東電を爆発させた株主と経営陣のせいじゃんな🐽？

電気代だろ？
東電を爆発させた株主と経営陣のせいじゃんな🐽？

そんなに赤字なのにリストラしないでいいなんておかしい！

普段から儲け過ぎだってバレちゃったね！これからは全部一両編成で運行しろ！ばーかばーか！

都市部の鉄道は金吐き出させたら良い(´・ω・`)

>>21
寂しい人生送ってそうだな

営団時代も含め最悪だな
株主の国と都が、すべて負担

満員電車が無くならないのは
満員電車があってこそ利益出るようなコストでやってるからか

有報より
従業員数　9,741名
平均年齢　37.3才
平均年間給与　7,379,023円

>親がここだったけど、平駅員で1000万円超えてた。

1000万円超えはあり得無くね？
給与明細実際見たならべつだけど

>>25
そのせいで設備投資強いられてるからな

>>25
総武線のバイパスがあのざまだからな

だめです

いや、いかに移動しなければ金を使わないかがよく分かった。
俺なんて、生活費用と思って３月におろした現金がまだ使い終わっていない。
まるまる４ヶ月分貯金できたわ。

ホテル激増の京都「料金下がった」「稼働落ちた」　同業者の嘆き
2018年11月27日
京都市に立地する宿泊施設の客室が今後２年間で５万室を上回る見込みであることが、京都新聞社の試算で分かった。既存施設の関係者からは、宿泊客の獲得競争は既に激化しており、
料金や稼働率が低下したとの声も聞かれる。

ゲストハウスなど簡易宿所の経営者からは、より切実な声が聞かれる。市内で約５０棟を営む会社の役員は「以前は全施設で稼働率が７０％を超えていたが
現在は７０％も稼働しない施設や９０％以上毎月稼働する施設など、施設によって差が出ている。昨年と比べて予約の入り方も遅くなり、近隣施設の単価も下がってきている」
と漏らす。市内で営業する簡易宿所の客室数は１４年度末の時点で２９２９室だったが、１７年度末には９２４７室と３倍以上に増えており
「繁忙期以外は需要より供給が多い印象だ」という。

いやです

9月の自殺者 全国で1805人 女性が大幅に増加　警察庁 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602541663/l50

永田町

メトロに契約社員なんていねーよ。
少なくとも現場には。
本社の一部には派遣等いるけどな。

【アパレル】三陽商会、160の売場を撤退へ。3〜8月期は最終赤字66億円 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601961589/l50

いやほんと、地下鉄は業績悪いと思うよ。
うちの部署でも、コロナ以降、誰もどこへも出張しなくなってしまったので
出張経費（主に都内のJRと地下鉄）が

２０１９年４〜６月　２１万円
２０２０年４〜６月　　８千円

こんなに激減したもん。
これじゃ地下鉄も儲かってないだろうなあ、と思っていたが案の定。

いいニュースだなあ

ＪＲ北海道、赤字１２９億円　４月〜６月の３ヶ月で　過去最大
…
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1598137006/l50

報酬が高いから返納するんだよな。
報酬額は利益から導かれるんじゃないのかな？

>>8
地下鉄って維持運営コスト滅茶苦茶高いんだよ

７←生産性 GDP は上がるだろ？電車の運営とか通勤途中の居酒屋、
コンビニ外食チエーンがな。

ま、スマートふぉんの独占で、パソコン市場が奪われたから今度はパソコン
でのテレワーカーに光が当たる番て訳さ。

で、2ちゃんねるなんかも、絵が入るスマートふぉん使いは少なくパソコンで
書いてる奴等に光が当たるって訳だよ。

Yahoo!のスマートふぉんサイト何てのも、米国からすれば目のたん瘤みたいな
もんじゃねーの🦑？

>>25
営業?当たりの運賃が大きく異成りますので、
経路の変更を促すのは難しいと思います。

営団東西線 西船橋→高田馬場 290円 38分

JR総武線　西船橋→本八幡　 160円 05分
都営新宿線 本八幡→新宿　　 380円 29分

JR総武線　西船橋→新宿　　 480円 43分

営団東西線 西船橋→九段下 290円 29分
都営新宿線 本八幡→九段下 330円 32分