【業績】ANAHDの21年3月期、最終赤字5000億円前後　過去最大 [エリオット★]

実は飛行機でも満員電車でも長距離バスでさえも
無言でしゃべらないでじっとしてれば、ほとんど感染しないことが
鬼滅映画で発覚しつつあるねw

20200416
【航空】JAL、200億円規模の営業赤字　20年1〜3月期
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1587029568/l50

20200425
【航空】ＪＡＬ、３０００億円融資要請　コロナで旅客激減、業績悪化で
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1587804727/l50

20200420
【航空】ＡＮＡ、前期営業益速報値600億円、予想比６割減
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1587369534/l50

20200810
【航空】「会社はもつのか」ANA・JAL、窮地脱却へ奔走 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1597051283/l50

多角化経営で
CA喫茶開けばいいじゃない
接客の訓練になるし別に何も問題あるまい

副業も認めたんだし
4600円サービス
ダイヤプランとかのオプション
もやればなおヨシ

ANAホールディングス 過去最大5100億円の赤字見通し
2020年10月27日 15時09分

航空大手のANAホールディングスは来年3月までの1年間の業績予想を公表し、グループ全体の最終的な損益が過去最大の5100億円の赤字に陥る見通しを明らかにしました。

新型コロナウイルスの影響で国内線、国際線ともに利用者が大幅に落ち込んでいるためです。

ANAは航空需要の低迷の長期化に備えて財務基盤を強化するため、金融機関から資本性の資金である「劣後ローン」で4000億円の融資を受けることを正式に明らかにしました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201027/k10012683081000.html

なんでリーマンの時の7倍も赤字出してんだよ

20200727
【航空】JAL営業赤字、過去最大の1200億円　4〜6月期 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1595842924/l50

20200727
【企業】ANA営業赤字、過去最大の1600億円　4〜6月期 [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1595810971/l50

ANAはコロナ以前まで拡大路線をひた走っていたからな。
日航より傷が大きいのか。まあ、日航より規模が大きい分
傷も深い。

LCCピーチとバニラの統合、ANAが主導した「政略結婚」の舞台裏
https://diamond.jp/articles/-/204779

最も気をもんだパイロットについては、18年3月時点でピーチが224人（訓練生を含む）、バニラが123人。「採用を続けていることもあり、（1年前の）2社合算数より多く確保」
（経営企画室長の遠藤哲）し当座は乗り切った。
今秋には2社合計38機36路線となり、「50機50路線」体制にするのが当面の目標。通過点として統合発表時（17年度）の売上高877億円（両社合計）
営業利益66億円（同）を20年度に売上高1500億円、営業利益150億円に引き上げる計画だ。そして従来の短距離線（4時間圏内）の枠を超え、
20年度下期に7〜8時間圏内のアジア中距離線に進出する。

【企業】ANA、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人削減 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1603577104/l50

半沢、お前に任せたぞ！

社長「お前ら、５０００憶もの大穴空けて、責任取れ！」
機長「あなたも、うちの課のＣＡの大穴に手を出したでしょ？」

【航空】ANA､1590億円赤字で崩れる｢脱コロナ｣シナリオ 旅客需要が蒸発､資金繰り確保を優先だが… [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1596508867/l50

LCCのピーチ、無駄を廃した「空飛ぶ電車」化が業績好調の理由
https://diamond.jp/articles/-/131732

──ANAホールディングス（ANAHD）が304億円を投じて、保有するピーチ株を38.7％から67.0％に引き上げました。これによりピーチはANAHDの持分法適用会社から連結子会社となりました。

ANAHDの片野坂真哉社長からは「ピーチは今のままでいい。それがピーチとANAグループの価値を高めることになる」
と言われています。
仰る通りだと思いました。一般的なパターンとしては、大グループの連結子会社になると、経営陣も変えられるなど
想像されると思います。しかし、そうしたことは全く起きてないし、予兆もありません。「今まで通り、好きにやってよろしい」ということです。

──ピーチの業績は好調ですね。2017年3月期決算は売上高517億円、営業利益63億円で、4期連続の増収増益。営業利益率12.2％は航空業界でもトップクラスですが
これらの“勝因”は何ですか。

就航率が99.2％の業界トップレベルだったことに尽きますね。それを支えたのが、効率的な運営もさることながら他社との差別化戦略です。
12年の就航以来、大手航空会社がメイン顧客とするビジネスマンではない普通のツーリストでもない、20〜30代女性をターゲットとして顧客を開拓してきました。
この層がリピーターになって、ピーチを使った新しい旅のスタイルを、SNSを通じてどんどん発信していってくれます。

>>26
原因が外的要因なら責任を取るのは社長だろ

>前期は276億円の黒字

コロナ前でもたったの２７６憶
そもそもが低収益企業

ＡＮＡの金庫は大穴

ホールディング経営には色々問題あるよね

JALと統合だろうな

>>1
税金で支援はダメだよ
JALのように会社更生法で一度破綻させてからだ
そして株主に責任を取らせる

>>1
MRJ…

>>18
たぶん近いうちにやるだろうな。

アフターコロナで壊滅する業界
B(ブッキング)
E(エンタメ)
A(航空)
C(クルーズ)
H(ホテル)

ANAはこうして”国際線トップ”に飛躍した
2014/07/09

ANAが7月8日に発表した今年5月の運航実績によると国際線の旅客輸送量で
初めてJALを上回った。

背景にあるのは、ANAの羽田空港発着路線の大幅な拡充だ。昨秋、国土交通省はJALが経営破綻した経緯を踏まえ
これまで2社に均等に配分してきた羽田の発着枠をANA11、JAL5と傾斜配分した。
これを受けてANAは今春、羽田発着の国際線を従来の10路線13便から17路線23便へと増やした。

今後、ANAは2016年度に国際線収入を5485億円と、3年間で45％も引き上げる計画を組んでいる。懸念はイベントリスクだ。
パンデミック、9・11やリーマンショックのような事態がひとたび起これば、需要は一気に縮む可能性はある。

稲盛和夫を召喚しろ

ANAホール

>>2
上層部の腐敗と政治癒着がバレますねww

全日空

【航空】ANA、成田、関西、中部の国際線 大多数を休止 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1603279502/l50

>>32
だから大恐慌なんだよ

GOTO需要が集中してるだろう沖縄はじめとする地方路線はJALが強いからなぁ。
ANAが強い基幹路線はビジネス客が激減してるだろうし、国際線も最近はANAの方が強くなってたし。

>>12
来年以降元に戻ればな

四億はオリンピック銅メダリストのラブホ代

ana

増資したらええやん、既存株主に損失被せたれ（笑）

>>26
2点

国交省は天下り先がこんなんなってざまぁだわw
発着枠えこひいきして配分したのにねw

>>1
今の株主がどうなったっていいじゃん
潰れた後に法人を他の誰かが買えばいい

来年以降もすぐに100%に戻らないのが既定路線だから固定費削減にきたということだよね。
勝負は来年度だな。そこで最低トントンに持っていけなかったら破綻だわ。

ANAHDの前期末の純資産は約1兆円。
純資産5000億円突破したのがちょうど2011年度決算。10年かけて5000億円を積み上げてきた。
今季、5000億の赤字になり純資産が半減すると仮定すると、この10年間積み上げた利益が1年で吹き飛ぶ計算。
株価もそうだが、長期にわたり上昇したり積み上げたものが、恐慌では短期間で一気に崩壊する怖さを感じる。

来年に国内線7割、国際線5割に戻る前提で
21年3月5000億円の赤字

無能経営者
国際線が5割に戻るとか甘すぎ
こんなリストラだと
22年3月3000億円の赤字
23年3月2000億円の赤字

これで債務超過の会社更生法適用だよ
ANAの高額年金もJAL破綻のときのように精算！

おめえANALになっちまうんか

もうさ、原点回帰で足元固めたら？
ヘリコプターからやり直せよ。
この時代だからドローンで良いだろ。

アーナンダ―

>>21
間違いなく自民党に泣きつくんだろうけど、どんなツラしてどんな言い訳をするのか見てみたいわ
まさしくブーメランみたいなことになるな

コロナは予想外でもあんな向こう見ずなイケイケで無節操な拡大方針取ってなきゃ
ここまで悲惨な数字にはなってないわ

ＪＡＬも赤字だが国内線の回復で赤字幅は縮小するそうだ　自己資本比率も46%で財務も健全
ANAは国際線壊滅の影響がJALより深刻なんだろうか

>>26
随分マニアックな社長だなww

>>32
1兆とか4000億とか融資受ける？受けた？ってニュースあったからしばらく大丈夫じゃね？

>>25
買えと言われる前に買いますって言わないといけないのw
しかしオリンピックといいババ抜きに負ける組に入れられてんね

【海外旅行】ハワイアン航空、12月21日から関空、23日から羽田―ホノルル線の運航を再開 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604150527/l50