【MRJ】三菱国産ジェット、事実上凍結へ　開発費巨額に、コロナで需要消滅　国の産業政策に大打撃　 [すらいむ★]

三菱重工の収益の1割は農機具
と焼却炉で、合計2割

博打打たずに細々と
商いをやればいい

>>353

>>346さんがまとめてるけど、もうそのツッコミ七年前からの様式美だから。

モーネ　アキタ(歴史上の人物AA略)

>>372

これが初めてだったらキョードーガーになるけど七年間ずっとこの繰り返しだったからね。
すっかり様式美。

>>30
ほんとマジでこれ！

>>234
時代は繰り返す。
そして強烈な外圧で生まれ変わる。
日本は自力で変化するのは無理なんだよね。
近現代は特にそう。

経産省、安倍さん、三菱の合作だね

爆撃機にでも計画変更するしかなかろう。
急降下爆撃性能を付与出来るか否かが鍵だな。

>>549
日本人技術者は安全性軽視で全く役に立たず
ボンバルディアの技術者を金で釣って置き換えたろ

日本版千人計画やな

結局天下りのための組織で、後に残したのは輸入した航空機の再テストとかいうクソみたいな仕組みだけ
整備士の友達が本当に勘弁してくれと言ってたわ

>>29
冷戦はパクリ。
日の丸はイングランド旗のパクリ。

日本がやったことは
カローラとウォークマンだけ。
これも根幹の技術は欧米のパクリ。

宇宙開発力はスゴいのにな

中国　日本の宇宙開発力がこれほどとは
http://news.searchina.net/id/1692344?page=1
人類初の月面着陸を達成した米国でさえできないことを日本は成し遂げた。

それは、はやぶさ２による「小惑星リュウグウのサンプルを地球に持ち帰る」というミッションだ。
米国もロシアも、そして中国にもできないことを達成した。

はやぶさ２の偉業は、なんといってもその途方もない距離と、難易度の高さにある。
リュウグウは、地球から３億キロかなたにあり、直径わずか９００メートル弱と非常に小さい。
宇宙開発分野における日本の実力を甘く見ていただけにショックだった。

>>146
ゴーンもあんな風に追い出したし、
日本はもう終わりだね

「三菱は国家なり」とインパール

技術不足、戦前には優秀な人もいたが、今は体たらく、重工業もダメになるはずだ

こういう巨大なプロジェクト動かすの下手よね日本人は。リニアも然り

仕方ない。　運が悪かった。

>>323
下請けには品質要求厳しいよ。品質未達だと容赦ないから下請けは必死

ここまで来たら動力は水素発電とデルタ翼から研究し直せ。出来なきゃ精算しろ。

>>427
この手の巨大企業は意思決定も外堀埋めてやらないと決まらないから

日本人得意の改ざん隠蔽でなんとかしろよ
三菱よぉ

>>363
延期報道のたびに否定してきた過去があるから
誰も信用しないんだろ

おめでとう
やっと着地点を見つけたな

日本の大企業って半分国営みたいなところばかり
資本主義じゃあり得ん

>>396
今まで嘘を言い続けてきたし公式の発表をうのみにするのはバカしかいないんじゃ
そりゃ細々と続けることはしても事業化できなければ意味はない「じじづじょうの凍結中止」になるわ

>>276
カーボンが使えないって分かったとこだろうな

ホンダジェットぐらいのサイズから始めればよかった。
ロッキードも昔は、民間機も作っていたが、撤退し、今は軍事機専門

>>402
これってもともとは経産省の事案で経産省が民間に事業化希望を募ったものなんだけど
だから受注以前から開発ははじまってるようなもの

>>324
状況変わっちゃったし仕方ないわな

でも、状況を理解しない、せっかくだからと無理やり参入する奴いるんだろうな
何でだろうか？

>>27
あれは本当にどうかしてるよな。どれだけ暇なんだよと。

まあアメリカの最新の型式証明の基準を無視して、勝手に旅客機を作っちゃう会社だから
その程度のおかしさは当たり前かもしれないが。

>>466
それでも御三家として従業員は三菱電機よりも優遇されている

エンドロールが見える国
エンドロールジャパン

>>662
YS-11もアフターサービス網が皆無だったからなあ
飛行機は（自動車も）世界的に補修サービスできないときついな
「修理するなら日本まで持ってこい」じゃアカンｗ

一人当たりの GNP で1970年ぐらいの世界最貧国は東南アジアや中国であってアフリカではありませんでしたその東南アジアや中国に日本は一人当たりの GDP で迫られつつあります だから日本は世界最貧国になるということも荒唐無稽ではないのです

今から
第二世代MRJ設計すれば数年後完成
このときにはコロナは終わってる
ボーイング、エアバス、エンブラエルも
新規開発してないので独占状態

国が金ぶちこむなら今だろ

>>688
自衛隊を産廃廃棄場の勘違いする馬鹿が大杉

まぁSJのテスト飛行は出来てるし、H2Bロケットも打ち上げ成功率100%とか技術はあるんだろうけど、アメ様も商売敵になりそうな事業に素直に審査通さないわな
アメ様相手に正々堂々の勝負とかヌルい事やってたら負ける

三菱重工も選択と集中の失敗だな。

アメリカ国内にこだわり過ぎて、インド、中国基準の国内需要を忘れてた。

また、コロナで飛行機需要が当分駄目ときた。
原発と同じ産業で、日立、三菱、ＧE，ＩＨＩ、ロールスロイス、ボーイングら突然潰れるぞ。

>>1
SpaceJet事業に関する一部報道について　2020-10-23
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_201023.html

10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、
これは当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県
西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。

SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き
開発スケジュールの精査を行うとともに、現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した
適正な規模の予算で開発を推進しております。

こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の
当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。

昔トヨタとマツダとホンダと三菱向けに自動車部品を設計していた
要求仕様だけ示して、コストと品質にだけむちゃくちゃうるさいのがトヨタ
改良設計のために柔軟に相談に乗ってくれるのがマツダ
うちでも設計できるが、良いのを持ってくれば使ってやるというのがホンダ
技術より営業が強くてすぐに仕様変更するくせに、品質はほとんどチェックしないのが三菱
三菱のヒコーキなんて怖くて乗れんわ

三菱は否定してる
　＞SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに、
　＞現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した適正な規模の予算で開発を推進しております。
　＞こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません

>>118
先に、キミが簡単に核兵器作れると信じてる理由を語るのが先だろう

それについて説明するよ

>>509
本当に何も考えてないよな
日本の航空局を抱き込んで仕事した気になってんだから型式証明の知識ゼロってよくわかる。
日本では民間航空機は製造されてないのだから航空局にも型式証明の知識はないのになw
航空局の役人はFAAの証明書があればOKです程度しか脳みそないし。

>>644
三菱ふそうの社長が
エンジン開発をデキの悪い社員に任せて
3000億円だかの損失出したのと
同じパターンだな
空飛ぶタイヤでは隠蔽の張本人だったかな

頭の上ハエさえ追えずインパール

10機くらい出来てるんだろ
スクラップにするのはもったいないから何らかの形で使うのでは？
豊島園跡地のイベント広場とか

経営陣の無能をコロナの理由にできる大チャンスw

>>42
ミュージアムの建設を請け負ったのが三菱以外の企業だったことが幸いしたな。

>>652
どこかの航空機メーカー買えたな

日本企業のゴミ箱扱いされる自衛隊
コスパ良ければ外国企業の兵器をガンガン買うアメリカ軍

凍結なので中止じゃ無い

マンガの新しい旅はここからだ
先生の新作にご期待下さいと一緒