【自動車】8月新車販売16%減　11カ月連続マイナス [エリオット★]

まぁ国内市場３００万台が固定化してくると、トヨタも生産工場どころか
マザー工場も北米に移すんですけどね

そうなると日本で自動車生産の基礎技術も失われていく
（だからトヨタは歯を食いしばって国内３００万台生産死守と言い続けるわけ）

どうするのかねぇ？自民は
このまま国内窮乏化を目指すのか

これからは軽自動車の需要も減っていくだろ
軽自動車なんか日本の田舎でしか売れないのに、その田舎の人口が激減するからね

無駄な税金や維持費を払い続けてきたカモだった老人連中が車を手放してるから大変だ

>>71
経済効果と国の発展に関してはその通り。　国は少子化推進はしてないけど全然先を見据えて運営しなかったのと、
末端の地方から国会中枢までの政治家が目先の金と私利私欲で日本を崩壊に導いたのは間違いない。
先行きが暗く、貧しくなれば無計画に子供は作れん

いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。

アベノミクスで激しい円安になって高くなったからね。円安にもかかわらず賃金はあがってないから、海外からは安く、国内からは高すぎて買えなくなってるんだよな。

>>85
>後からパンチ返ってくることをわからん馬鹿ばかりなのか？

内需の落ち込みによる売り上げ減少と
法人税減税と輸出戻し税の合計額ではどちらが多いか
たぶん後者の方が多いと踏んだのだろう
米中経済戦争の現状で輸出減少が容易に予想できるのに
後者の方に賭ける

むしろ輸出減少が決定的なので
内需の落ち込みによる売り上げ減少も覚悟のうえで博打を打つ
もう、商売をする気が無いだろう
それは金融緩和で大した企業努力をしないでも何とかなっているからだろうな
ゾンビ企業はこれだから困る、おまけに老人ばかりだし…
もっとも、社会も年金生活者の老人ばかりだけどね
結局「老害」の一言につきる

経団連も消費税増税したら後からパンチ返ってくることをわからん馬鹿ばかりなのか？

車は、軽で何の不便もない。

その軽も、最近、妙に豪華な軽ばかりで、何だろうね？

>>12
乙。俺のハリアーを早く作ってくれ。

>>32
経済成長してたら買えるのにね
トヨタ村だけは成長中なのでしょうww

>>85
ピーターの法則を地で行く連中だからな

今 地方では
車が 激減している
中古車屋が 廃業更地に
若者は 二輪
ローカル小型バス は
買い物難民の 老人を 乗せている

中古すら買えないのに新車なんぞ売れんわ。
リストラも現実味を帯びてきたし怖いわ。

米国で未だにジャパンハンドラーは大きな顔しているのか？

こいつらの戦略的失策が「史上最強の敵中国の誕生」の主因だろう
ジャパンハンドラーのやってきたことが日本叩き、中韓援助なのだから
そんなゴミどもに責任を取らせるどころか、未だに権力与えているようでは米国は中国に敗北するかもね

先々も読めていない
中国共産党が敗北しても、中国自体の潜在能力は日本よりも断然上
ウイグルやチベットさえも独立が難しく、ロシアのように中国もふたたび強力なリーダーの元に集結するだろう
米国のパートナーは日本なのに、韓国を重んじてそれで日本を中国に取られそうという間抜けっぷり

こういうことをしっかりと米国内でロビー活動してほしいな
米国政治は敵対者がロビー活動をするという前提で成り立っているので、日本が声をあげないと誰も知れ渡ることはない
反日ジャパンハンドラーのアジア戦略がいかに間違っているかということは

高くなった

在宅勤務で車をほとんど使わなくなった

そうなの？
昔は若い奴は車いじってたら
楽しいみたいなのあったからな
今の若いヤツはそういのないのかもな

自動車産業つぶれてしまうのか
ま、不要不急だったんでしょ
淘汰だっけ？
そういうこと

>>97
乗り換えるんなら早くした方がいいね
マツダ地獄は値落ちが早いぞ〜

車を廃車にしたら年間60万節約できて助かる。
目黒区だからそもそも要らんかったんや！ｗ

消費税10%は厳しすぎるよ
今乗ってる車大事に使うしかない

そら家族持ちでもない限りは新車もでかい車もいらんわ
アホ土人日本は子供が生まれたら食事から衣類から学校からはては交通手段まで経済効果半端ないのに無視して少子化推進したんだからな当然だろう

ホンの15年前くらいだと新車のbBが総額130万で買えたのにな〜
日本人の給料が世界に比べて上がら過ぎにも程がある

自動車部品作っているけど、自動車買える程の収入が無い
従業員は客じゃないのよねん

消費税増税の影響もあるだろ俺は先月契約したけどさ

新車高くなったな
カローラでさえ見積もりとると320万位する
もう無理

結局はこういうことです。恐らくね。

□中古車人気が鮮明に…2カ月連続で前年超　7月中古車登録台数 | レスポンス（Response.jp）2020年8月17日（月）07時15分
https://response.jp/article/2020/08/17/337501.html

そりゃＥＶには自動車税以外の税金がかかってないからなｗ

２００８年以前に整備された道路をＥＶは走るなってのｗ

日本だけロックダウンしないと、
「内需の差が、貿易収支および経常収支だ」ということが証明されてしまうから、
日本も欧米に追従してロックダウンという経済統制をしただけ。
ジャップマスコミはまたもやデマを流している。現状では風説の流布でアウトだと思うんだけどなあ。
世界中のロックダウンに耐えられないのは、外需に依存しまくって世界を搾取している日本およびドイツだろ。

米英仏伊あたりは、米英仏伊をロックダウンし続けるべきだ(米英仏伊の自動車工場は除く)。
米英仏伊は、米英仏伊を向こう50年ロックダウンし続けろ(米英仏伊の自動車工場は除く)。

日本およびドイツが、世界の経済の成長エンジンとなるのだ。
日本およびドイツが、日本およびドイツの内需を拡大し、日本およびドイツを債務国にしろ。
日本およびドイツは、競争社会となり移民を受け入れるのだ。
日本およびドイツは、日本およびドイツをロックダウンするな。
日本は今すぐ日本の緊急事態宣言を解除しろ。
東京はロックダウンをするな。日本はロックダウンをするな。
米国をロックダウンしろ。
これで日本の貿易収支および日本の経常収支は赤字になり日本は債務国になる。

日本のみは、日本の内需を拡大し、日本が世界経済の成長エンジンとなるのだ。
日本は日本の内需を拡大し日本を債務国にしろ。

日本人がこれだけ貧乏になったらそりゃ売れない

財務省はやるだけやって責任は取らないから
この国の官僚は戦前からまったく変わってない

>>173
どうせEVだらけになったらガソリン税のかわりに発電所環境対策協力負担金みたいな税金ができるわw

中古車販売台数は前年より伸びてる

随分持ち直したじゃん

消費税増税の影響
コロナのせいにすんな

>>158
つまりというかやはり家電と同じ運命を辿るのか…
車はもうちょい持つかと思ったがあっけなかったな(´・ω・｀)

二酸化炭素悪玉説という大嘘をばら撒いて金儲けを企む悪人がいるらしい。

という流れの中で新車買いそうなんだがｗ　

コロナ前に住友ゴムの株買ったら、今や暴落して塩漬け状態になってるわ。
高配当だし、EVの時代になってもタイヤは今のままだろうし、鳩山ブリヂストン嫌いだから住友ゴム買ったのに、
今や株価も下がってるし配当も少なくなった。
どうしてくれるんだまったく。

ハンコ押した瞬間に価値半減

>>56
世界は賃金上がって経済成長してるのに日本だけずーっと20年以上変わらんしむしろ落ちてるから
車が高くなったのではなくて日本人が貧乏になっただけだよ、まあ中国に工場仕事奪われて景気吸われてるだけなんだけどねこれも米国企業が儲けるための方針だけど

>>146
今の整備士の超奴隷雇用分かってて言ってんの？　ブラック過ぎて現役は減り続け今後の整備士志望はいねーし
海外研修生という名の奴隷で賄う予定なんだぞ

出かけるなって言われてるしな

>>116
どこの地方だよ？フィリピンかなんかか？　

　中古車市場は活況やぞ　中古ばっか売れるから市場も高騰してるし。中古車屋なんざ今の60代老人が死んでいってやっと危機だわな
車社会の地方をナメンな世間知らず

コロナでモデルチェンジ遅れて末期モデルばっかりやん
来年の秋には各社のミニバンがこぞってFMCだし今買うのはリセール最悪

安倍政権の無能政策の結果。
菅義偉も基本路線継承を宣言。
　
消費税ゼロにすれば売れるのにな。
本当に日本は国民から政治家・役人まで底無しのバカ野郎ばっかりだわ(笑)

>>41
俺もそう思ってたが子供産まれたらそうも言ってられなくなったのでミニバン買った

20年前から
軽自動車 & 2輪

最終的に 車は 辞めた
10年前に

>>85
やつらは現代のマリーアントワネット