【鉄道】JR東日本、終電時刻を30分繰り上げ。2021年春 [HAIKI★]

>>18
実際、対・コロナ対策で始まった
新しい生活習慣による、公衆衛生の劇的向上…良いことだらけと判明

*インフルエンザ激減、例えば東京のインフル死は2019年の4分の1に激減し
ピーク時4ヶ月合計でも「インフル死６５のみ」（コロナ死よりずっと少ない）

*ヘルパンギーナ、感染性胃腸炎、手足口病、など感染症が激減（若者・子供も守られる）
*「梅毒」も減少続き
*交通事故激減、飲酒激減、救急搬送も上半期は激減、大勢の人命と健康が守られる

【新型コロナ】「コロナ前より健康になった」半数の人が実感。外出自粛期間中に生活習慣を改善。
安田生命調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599013490/l50

ヘルパンギーナやインフルを数分の1に激減させてすら、コロナは半年で1300名以上死亡

コロナの場合さらに感染者も追跡隔離など対策加えるから
ノーガードだと、コロナで国内に万単位の犠牲を出しててもおかしくない
まあ世の中というか
公衆衛生の急な向上についてこれない産業（落ちこぼれ）は一定は出るんだろう

>>19
だろうね。
もう既定路線なんだろう。

たまに終電に乗ると客層の悪さにビビる。

皆飲んでばっかいないで早く家へけーれ。
其の方が人口が増えるぞ。

14時から23時までとか変則勤務の人は困るかもな。

あんまり繰り上げないで…
夜勤通勤できなくなるぅ

そう思う。
落ちぶれたな。
周辺の経済にも大きな影響力がでるな

夜の雌車も廃止しろよ。埼京線のやつ。
あそこだけガラガラ

繰り上げの次は間引き運転だな

>>3
え、無理だぞ？
夜中の２時から４時の限られた時間でせーので線路のメンテや工事せなならん現状ですら突貫でスケジュール通りなんて進みっこないんだから。

こうやって国家は衰退してゆくんだな

35歳は繰り上げで40歳。
終電の元時間が0:30(0.5hr)だと、端数を繰り上げると1:00(1.0)ってことだな。

>>6
長距離こそ鉄道になると思う。運転が面倒で疲れる。東京から札幌とか広島、福岡まで車で出張とかする（笑）？
コロナ対策として新幹線に個室が復活するんじゃないかと思う。欧州の鉄道みたいな奴ね。

ウーバー解禁とセットやな。
タクは高い。

>>79
確かにそこは経営努力すべきだな。
税金で作った路線で黒字を溜め込み続けたんだから、
こういう時くらい資産を切り売りして乗り切れと思う。

ま、新しい生活様式に慣れるが勝ち。

JR東はもう不動産業だしな
効率の悪い旅客輸送は減らしたいのが本音

【業績】JR東日本、過去最大の1553億円最終赤字　4〜6月　利用者激減で売上高55%減 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1596102008/l50

>>137
グロ

居酒屋、カラオケなどのお店にとっては大打撃だな

コロナで全ての鉄道会社が赤字になったという事実は重いと思う。
鉄道交通に頼った日本の大都市が実は経済的に成り立っていないという事実が明るみに出てしまったからだ。
地方の３セク交通と同様に何らかの補助がないと維持できないとなると、既存の大都市というものにそこまでの公共性があるか、ということが問われてくる。
将来的には小さな別荘町のような森林住宅地に分散して暮らすのが望ましい。

外国では終夜運転してんのに
やるきなさすぎ

>>48
その代わり日中帯に工事するので駅閉鎖・運休・勝手なダイヤ変更・大幅遅れ何でもありだけどな

午前２時半まで終電繰り下げ　大阪メトロ御堂筋線で実証実験　インバウンド客の消費盛り上げ

大阪メトロは、インバウンド客が深夜まで大阪観光を満喫できるようにと、地下鉄・御堂筋線の終電時刻を大幅に遅くする
実験をすると発表しました

大阪メトロは、来年１月２４日と２月２１日、御堂筋線の終電時刻を現状の２４時半から２時半まで、実験的に２時間遅くすることを決めました。
携帯電話やクレジットカードのデータを集め外国人客による沿線エリアの夜間の消費が終電を遅くすることで、どれだけ増えるかを調べるのが狙いです。
大阪市高速電気軌道の河井英明社長は「（結果を踏まえて）今後さらに終電の延長等必要かその取り組みをどのようにしていったらいいか考えていきたい」
と話しました。

大阪メトロ終電繰り下げ、4000人利用　飲食店消費データで効果検証へ
2020年1月27日
大阪メトロは27日、御堂筋線で25日未明に実施された終電時刻繰り下げの実証実験で、午前1時以降の利用客が約4000人だったことを明らかにした。
国土交通省はインバウンド（訪日外国人）需要拡大のためナイトタイムエコノミー（夜間経済活動）の活性化を目指しており
沿線地域の飲食店での消費データなどを加味して効果を検証する。

殿様商売過ぎるだろ
値上げもやる気満々
まずは給料下げろや

>>155
せやろか

>>82
満員電車は東京来るバカが多いからだろ
お前がまず乗るのやめろよw

16才以下は夕方６時まで外出可あとは補導
鉄道とバスは夜11時まで運行で、翌朝４時から運行で良いんじゃないの？

中国コロナに便乗して、ＪＲがコスト削減する訳ですが、利用客の利便性が犠牲になってます
飲み会が早く終わるので、飲食業界にもマイナス要因
おそらく在宅勤務の増加で経営が苦しくなったタクシー業界が、国交省に泣きついて、タクシー業界と役所とＪＲの極秘三者会談が何度も持たれたような気がします
中国コロナが終息しても、終電時刻が元に戻ることはないでしょう
東京のような「眠らない街」では、本来なら都心の電車（特に地下鉄）は、24時間運転であるべきです
極秘三者会談には、ＪＲ利用客や飲食業界の代表はいないでしょうから、欠席裁判です
他の業界のような自由競争が機能しないと、共産主義経済のようになって、どれほど消費者の利益が侵害されるかということを学ぶには、最高の機会になるかもしれません　　

終電早めた方が治安良くなるし
郊外の発展にも繋がる

日本のサービス業はやり過ぎなんだよ
国内市場向けなのにし烈を極めてアホかと

オリンピック中止ならビジホは空いているだろうなあ

鉄道業界全体で足並みを合わせ、一気に終電を30分どころか1時間は繰り上げて、
「働き方改革」を一層推進させても良いのではないのかと
ついでに始発も30分以上繰り下げるのもセットで

>>147
眠らない街を止めたら良い。
飲食店は22:00で全て終了。
書店や商業施設等は20:00まで
十分やろ。

>>18
治安悪化原因だから良いよ

朝までずっと1時間に1本でもいいから動かしてくれよ

でも定期代は値上げします

深夜はコンピュータが動かしてればいいじゃん

JRがガチで採算だけ考えて鉄道事業し始めたら、東名阪の通勤と東海道山陽東北
新幹線だけしか残らないぞ
それと不動産駅ビルをやっていけばボロ儲け間違いなし

>>9
JRのことですね
終電時間まで働かされます＞＜

ますます、密が捗るな

五輪期間中の終電 最大2時間繰り下げ 東京圏のJR在来線＆私鉄で実施 地方会場でも検討
2020.01.22

東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会と東京都は2020年1月22日（水）、オリンピック期間中における深夜時間帯の
鉄道運行概要を発表しました。競技会場からの帰宅需要に対応するため、オリンピック期間中は、一部路線で最終列車（終電）
が通常より最大2時間近く遅い深夜1時台や2時台に繰り下がります。実施期間はオリンピック開催にあわせて7月24日（金）深夜から8月9日（日）深夜まで。
実施は東京圏のJR在来線、私鉄などです。
新宿や池袋、渋谷、東京などのターミナルを発着するJR・私鉄各路線の終電発車時刻も、概ね1時30分ごろから2時00分ごろの時間帯に繰り下がる予定です。
都心部を走る東京メトロや都営地下鉄、さらに臨海部を走る東京臨海高速鉄道りんかい線、ゆりかもめも終電の繰り下げを予定しています。
パラリンピックの開会式（8月25日）と閉会式（9月6日）の日の深夜も、通常の終電時刻より最大60分程度遅い時間帯までの列車運行が予定されています。

>>50
自民政府が馬鹿なんだから仕方ないだろ。そしてそこに入れ続ける馬鹿が全体の三割や。割りを食うのは賢い庶民

雲助はしめしめとおもってるのかな

>>9
はい、やめました。
その会社の働かせた社長や先輩、大嫌いだ。

みんなアベノミクスがとっくにおわって安倍さんの口八丁は所詮口だけの幻だったことをそろそろ自覚する流時期かもなあ

今までの終電ギリで終わる仕事の時と違って来年から駅周辺で
始発まで只管無駄な時間を過ごすことになってしまう確率UPで
萎えるんですけどぉ〜〜〜、2021年来ないで欲しいです。

>>1
3時間繰り上げしていいよ

>>98
営業係数は赤字だけどバスでは輸送力が足りない
って路線が困りそう