【自動車】軽自動車も全て電動に　政府、30年代半ば目標 [田杉山脈★]

これが次期モデルのE200コンセプト
https://www.youtube.com/watch?v=EM0uZFLwQ6E

>>641
ノルウェーの人口500万人
毎回毎回思うけど、北欧の人口を棚上げして例に出すやつってお粗末すぎる・・・
ちなみに千葉県の人口600万人

目標だから(震え声)

で逃げる未来が見える

>>630だから、俺はBEVの生産の話はしてないんだが？
キミは最初の>>592で
「CO2言うならEVのみにするだろうよ」と書いている。自動車のCO2の排出量を考える際に、製造や原材料の採掘から廃棄までのLife Cycle Assessment で考えるのは常識。キミが生産の事を考慮してないないなら、大馬鹿者だ

ドイツ11月シェア22％

>>593
どうもすり替えて胡麻化したいようだけど、
軽のマイルドHVの方よりプリウスなどの普通のHVのがずっと生産時にもCO2排出量が多いのは
変わらないんで、そういう意味のないすり替え話はやめてね。

>>724
ディーゼル詐欺の主役はドイツで、ハイブリッドを電気自動車と見做す派なんだが・・

軽EV化は、十年後、今より年寄りがクルマ乗りまくって危険になってる頃
高齢運転者排除のEV利用、悪くないね
ついでに珍走排除も出来るし、駅前・観光地・景勝地からも内燃排除して欲しいね
恋人や家族連れが楽しむ休日の鎌倉の海沿い、そんなのどかで平和な光景を、オッサン珍走らがぶち壊す
内燃は恨みを買いすぎた、文化としての終焉だ
内燃モータリゼーション、たった半世紀ほどの臭くて煩い文化だったね

>>64
確かに夏は市街地でも30越えだったんだが、冬になって20越えにガクンと落ちた(エアコン切っても)。寒いとリチウムイオンバッテリー弱いな。

とりあえず豊田氏はふざけたCMに出てる場合ではない

>>643　性能も耐久性も月とスッポンですね、遜色無いのは“見た目”

◎ 再生エネルギーを入れて今の発電量じゃ全然足りない。原子力発電所をバカスカ作るの？
◎ 今の送電施設では、必要電力を送電できない。（容量が小さすぎる）停電だらけになるよ？

という問題を政府は解決しないといけないことを理解しているのか？？

そりゃまぁ、テンガって言うくらいだし

EVの全ライフ過程と
ガソリン駆動型軽自動車の全ライフ過程とで
CO2の排出量を比較してほしいね。
車の重さや大きさによると思うよ。

>>172
ミニキャブミーブって箱バンのEVがすでにある。
スペアタイヤを収納するスペースがないだけで、それ以外はガソリンエンジンのミニキャブと車内は同じ。
ランフラットタイヤにすりゃいいのにと思うけど、軽のランフラットタイヤってないのかな。
航続距離が短くて充電に時間がかかるのが問題なだけで。

>>129
ミニキャブEV
2WDだけだったが

>>80 >>110
リーフいい車なんですけどね
ってセリフを何回も挟みながら悪い面ばっかを語っててワロス
よっぽど酷い状況なんだろうなｗ
3年乗り換えで半額くらいで手放したって語ってた

>>478
正解
バッテリー減らして航続距離削ればいい
それで十分な層は結構多い

>>782
逃げるんですか？では論破しました。
間違いなくあなたの負けです。
ですので二度と書き込まないで下さいねクソボケ野郎

>>665
> それは矛盾してるよ。生産時も含んで考えないとLCAにならない。
してないよｗ生産時も含んでるよｗお前はほんと文章も読めない基地外ｗ

> 大容量バッテリーは禁止した方が良いと思うよ。バッテリーが小さければBEVも有り。
それは全然答えになってないしつまりはEVもCO２削減に良いって事じゃんｗ
ほんと馬鹿すぎｗ

> 少しはあるけど不十分。
つまり少しはあると認めるわけだろｗじゃあ俺の言う通りじゃん
大体お前マイルドHVを認めないのかどうかに全然逃げて答えないんだが、それはどうなんだ？
現実的に認めるのは当然と思うが、基地外は軽であろうが全て普通のHVにすべき、というのかｗ

>>64
最高値が
実燃費に挿げ替えられてるぞw

>>1
※お茶の効能はあくまで感染予防の補助であり、
最も重要なのはこまめな手洗いうがい、公共のに手を触れない、ソーシャルディスタンス、外で顔を触らないなどの基本的な感染防止行動です。
他にも発酵食品や緑黄色野菜など免疫力アップに良いとされる食品は多くありますが、過信せず、常にこれらの感染防止行動の徹底を心がけましょう。

小泉二代で随分傾いたなあ

>>340
なんでだよ！

>>545
バッテリーは１ｋｗｈ50ドルになると言われてるね
先進国でもフル装備の小型ＥＶが2万ドルの時代になってる

>>193
手押してUターンして回生で充電しろ

>>653
>>645
　
64ｋｗつんで250万やぞ

ついでに言うと政府は７月に火力発電分の３割を２０３０年までに廃棄するよう
大手発電会社に要請したわなｗ　いくら発電量が無くなるか理解してんのかねｗ

２０３０年の原発構成比は２０〜２２％とか言ってるが、ありえんだろ
５%行けばいい方だｗ

それで不足する分をどうやって補うのかね？
まさか、何時発電辞めるともわからない資本の薄い太陽光発電屋とか
ソフバン禿みたいな外資に売るかもしれんような企業に頼ると？

日本から工場無くして、観光立国ＧＯＴＯ土人国家にしたいのかｗ

>>674
20000円の電気代で
2300円の再生エネふかつ金

さすがにいい加減にしろと

>>1
緑茶はコ口ナウイルス対策にも有効？緑茶の特徴や活用法を解説！
https://shop.senkien.jp/blog/japanesegreentea_antivirus
緑茶を飲むとインフルエンザの予防効果！ “新型”にも効くというその理由を聞いた
https://www.fnn.jp/articles/-/4019

４４万円のEVつくってるのはGM
アメリカの会社です
入ってきますよ　日本に

>>17
下手したら
EV化事業で
再生エネ料金が値上げするぞ

>>575
すげえ役立ってるのに走行距離知れてるもんな。
しかもトルク大きいくせにジワジワも得意
保管場所は広大な駐車場で電源追加スペース多分ある。
軽トラとEVは相性いいのかもしれん。

自分は老後は電動自転車か電動スクーターで頑張る事にするわ

今年はいろんな嘘つきがいたけど、豊田章男が一番の嘘つきだったね

軽のEVは大量に導入されてるわけでね、日本郵便に

水素ステーションが普及するなら
高価なFCVじゃなしに水素エンジンでええんちゃうん？
CO2出さなきゃええんやろ？

>>755
セルモーターで数十mぐらい動かせる旧式MT車も認めて欲しいのだよ

>>520
そのまま訳すと
ミニポルシェのような…って！
まんまポルシェやないか！って思わず突っ込みかけたわ…
でもイイネ(≧∇≦)b

ダイハツのキャストやらホンダのN-ONEあたりをそのまんまEVにしてくれてもええんやで

発電所も禁止にしないと脱炭素にならんぞ。
それで、どーやって生きていくんだろ。

>>135
クラッシュテストが通らないだろうな
タタ・ナノはもっと安かったんだぞw

>>2
逆
バッテリー価格が高いのに安い軽が向いてるわけねーだろ

>>318
山道で走らん

>>613
ではまず
アナタのクルマと免許証をUPしなさいなｗ

>>493
中古のリーフ(30ｋｗ)でええやろ
1セグかけで100万そこらで買える
150ｋｍは走るぞ

>>91
お前が今も当時（25年前）最後の全盛だったワープロでネットしてるんなら25年後もそうかもな

>>806
あの論文はディーゼルとBEVを比較しているが、HVの走行時CO2排出量はディーゼルの半分ほど。あの論文の条件でBEVとHVを比較したら30万km以上走らないとBEVはHVに追いつかない。
しかし、日本の車の生涯走行距離は8万kmに過ぎず、バッテリーの生産効率が2倍や３倍になったくらいではHVの優位は変わらないよ

>>597
> キミが>>592でBEVに絡めて誤った情報を流しているから
は？全て正しい情報ですが？君の言ってる話は自分の話と全く関係ないよね？
俺はHVとマイルドHVの比較をしてるんであって、BEVの生産時の話など全くしてないんですが？

> 「大体、CO2言うならEVのみにするだろうよ
完全に正しいですねｗ

> 本格的なHVってのは生産時にも大量のCO２を出すからね」を正しているだけ
これも完全に正しいわけですがｗ

>>734
マイクロソフトとがっつり組むだろ
マイクロソフトが負けるかどうかまでは知らん

日本の余命15年か
それまでに金貯めとかないとあかんね

>>364
気違いは右か左か

これやってるの京都の秀明教だな
なんとかしてるの
神戸商船大学で法学、法律の海難審判の専門家だった