1 ：HAIKI ★：2020/12/23(水) 21:19:29.66 ID:CAP_USER.net
JR四国が国に求めている経営支援策の概要が23日、わかった。今年度で期限を迎える支援策の延長を求めるとともに、香川県にある老朽化した工場の設備投資費用など総額2000億円規模の支援を国に要望している。
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB239F20T21C20A2000000
関連ソース
JR四国 車両の整備工場建て替え費用など国に支援要望
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201223/k10012778921000.html
84 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 07:10:36.58 ID:qp/W+xfu.net
線路をアスファルトにして路線バス専用か
いいかも、横に自転車専用道路もあれば人気が出るな
121 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:51:42.80 ID:LbtrzPgf.net
>>113
道路でいいだろ。
＞全国的な道路交通網の整備がなされ、61式戦車が開発された頃に比べると鉄道に頼らずに済むようになったため、
＞陸上自衛隊では74式戦車の開発以降、鉄道輸送は事実上断念している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
262 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 08:30:30.43 ID:fIRbQBN1.net
札幌圏だけ残して新幹線伸びたらワンチャンある北海道より厳しいんじゃない？
31 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:24:55.42 ID:qdRa3nMd.net
ミニ新幹線を岡山まで走らせて欲しい
もちろんワンマンで
57 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:43:14.12 ID:IZWFxiAV.net
こんなくれくれコジキ連中に新幹線なんてムリ。
291 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 17:00:55.70 ID:5rhEsI97.net
>>269
株主は100%国だろw
173 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 05:33:01.11 ID:d9bn1mZd.net
役所の縦割りがひどくて街づくりと交通の関係が連携されていない感じ。
179 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 09:11:11.93 ID:mDy8G+ss.net
鉄道や道路にこだわらず、交通の便利な街を作る発想が足りない。
29 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:21:21.36 ID:kiiikTMO.net
北海道と四国は私鉄だけでいいよ
JRだとローカル線まで残さないといけないでしょ
45 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:01:26.27 ID:BSCewCCs.net
四国は自然に返せよ
45 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:01:26.27 ID:BSCewCCs.net
四国は自然に返せよ
258 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:46:32.44 ID:kxLO3iI4.net
歩け
38 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:36:30.93 ID:V/0uzXfM.net
四国は高速バスの方が便利だからな。
99 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 09:08:00.88 ID:MNdYVECS.net
もっと国債発行して、地方の交通機関を助けろよ。
310 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 16:31:19.82 ID:VBoSF02N.net
>>300
山だらけ日本
295 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 21:01:28.01 ID:ttpizM7U.net
>>286
もう368万人だぜ ガンガン人口が減る、まさに死国
73 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 03:53:03.39 ID:2N84GD0z.net
全線バス転換したらいいんじゃね？
234 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 08:21:01.59 ID:BqJvoX32.net
四国は自治体の合併が先だろ
116 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:42:28.43 ID:9aVMRc+L.net
四国に投資しても南海トラフで破壊される
102 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:08:16.80 ID:u6B1Q+J0.net
>>101
国がオーナーだからな
289 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 16:25:50.72 ID:XKQh3o8L.net
貨物線としては重要だと思うけど。バスにしちゃったら貨物運べないよ？
204 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 01:53:21.98 ID:lUNA9bc2.net
>>158
イオンより、ゆめタウンやフジのほうが四国には向いてるやろ。
22 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:02:13.49 ID:M6dqge6m.net
大体、国にたかったら赤字だからと民営化した意味ないだろうがよ
やっぱり分割は２分割か３分割程度にすべきだったよ
民営化そのものは正しかったと思うが分割は完全に失敗だった
民営化自体の成功がかすむほどの大失敗ですわ
283 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:54:56.07 ID:H5yMqZeW.net
一度潰して資産や従業員も整理して資本注入してBRTでも整備すればいい
支援金で飯を食う構図が出来上がっていて地元に利益にもなっていると思えない
117 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:07:55.47 ID:be73+1CS.net
四国嫌い多いな。よっしゃ消費者庁を移転させよう。
270 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:16:30.33 ID:bhSXbUHI.net
>>238
なにがきょくさ、臭い
いまは極左は警察とかだろ
不動産投資からタワーマンションまでJRの設計でやってんのに
そもそも、各種不動産開発がすすまないのはおまえみたいなえせ右翼のせいだ
どうせおまえ韓国の大馬鹿だろ
190 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:30:52.63 ID:8g+deSA2.net
北は東海に四国は東に
飛び地にすればキャンペーンして他社も通るからWinWinになるだろ
176 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 07:47:03.31 ID:c9aLdtoA.net
>>174
ん？？？？？？？？
利用者が少ないのが赤字の根本的な原因なんだから、鉄道の輸送力なんて無くても問題ない。
大都市圏は必要性が高いし、利用者も多いから自然体で黒字になる。
経済合理性に任せればいいんだよ。
無理して不採算の田舎の鉄道を維持する必要なんてどこにもない。
143 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 16:06:26.08 ID:f1Thd0aZ.net
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大しろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。 そうすれば円安はもっと進む。1ドルは5000円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。 日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大しろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。 ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
195 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:47:08.91 ID:5mgHmWgC.net
そういえばJR四国の所有者は国だったなｗ
46 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:07:48.88 ID:KRMtV7yY.net
東海道新幹線もガラガラですね
乗車率３０％位じゃないかな
どれだけ内部留保があるのか知らないけど
今のままじゃ長くないね
リニアも無意味だし
219 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 18:08:48.42 ID:93ofg3pO.net
ペイできない投資に金を出すべきではない痛みを伴う改革をするべきとき
263 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 09:16:46.92 ID:flGNp4AS.net
>>251
だったら民営化なんて選択肢は普通は出ないはずなんだけどね
少なくとも資本はある程度国が握る
225 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 02:26:59.05 ID:JbE2umgB.net
移動はするけど本州へ行く際に通過するにすぎない
171 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 00:25:46.35 ID:FeIUtZb0.net
>>160
1時間に1本も走るとありがたいわ
243 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 11:20:00.30 ID:JbE2umgB.net
>>234
四国同士で合併とか考えられん
徳島は兵庫に合併してもらえるだろうか
香川は岡山、愛媛は広島？、高知が残るな
19 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:57:33.68 ID:w2lwYx89.net
JR東海
40KOえると、頭が固くなるので採用しません
ああ、だから対策ばっかりだ
141 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:59:04.80 ID:IUkxjJ47.net
鉄道も本州以外は、国営でいい
穴埋めの費用は、新幹線の収益をぶんどれば国も損しない
80 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:28:57.89 ID:KEeVm2cC.net
JR同士で解決しろよ
JR全て統合しろ。
276 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:40:37.81 ID:d0chD6Vs.net
北海道と違っていまのところ四国は廃線がないんだよね
52 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:35:16.19 ID:yh5PEoBg.net
もう四国はどうにもならんだろ
あそこは昭和を今に残す地として冷凍保存しとくべき
74 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 04:04:06.28 ID:080Jq+MC.net
駅周辺の住宅開発すれば乗客も増えるはずだが
32 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:25:06.94 ID:W+qsdkDn.net
副業でうどんをうってみかんを作って鰹節すって阿波おどり教室やれば良し
160 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:00:38.32 ID:L5r+eWmi.net
車でええやん
正直、1時間に一本の特急とか要らんわ
186 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:06:46.50 ID:thkmnY9b.net
全線廃線してはどうか？
297 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 22:12:40.58 ID:GTDvtzU3.net
>>296
四国に新幹線が要らないのは誰でも理解しているし、
何なら鉄道を潰して道路を作った方がいい
それでもね、四国新幹線という物語がないと四国が忘れられてしまうんだよ
だから地形や需要を無視した夢物語になるんだよ
271 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:19:43.20 ID:XCIR914R.net
>>267
そもそも150億円の営業赤字が前提の会社だからな。
それを基金の金利で埋めて経常黒字にする構造で、営業赤字が現状150億円以内に収まっているのだからＪＲはちゃんと経営している。
強いてＪＲが悪いというなら、それは基金を7.3%という当初想定の利率で運用できていないこと。分割民営化の想定で何が未達かと言えばこれ。
だから、廃線だの給料削減だのを迫る前にまずは7.3%での運用を強要すべき、ということになる。
それを言うと国のせいにされるので、営業赤字が悪いという雰囲気を作り出して、ＪＲを責めているだけだよね。
138 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:45:01.83 ID:n3yJMnJj.net
>>65
伊予電とか土佐電とか琴電とかいるだろ
134 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:27:27.31 ID:ZdxWQf+N.net
>>132
５年で見直しと書いてある記事を見たが、５年毎に役員を総入れ替えするのか？
５年だけ役員報酬もらって好き勝手すればいいやと思える人間以外は、誰も役員を引き受けないだろうな。
まともに経営できない体制を作ってどうする？
153 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 20:05:05.62 ID:pm0dsHK4.net
公共性と収益のバランスをどう考えるかだなあ。
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