スポンサーリンク

【EV】2025年までにEV用全固体電池の実用化目指す【NEDO】 [エリオット★]

未分類
スポンサーリンク
スポンサーリンク
スポンサーリンク
スポンサーリンク

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2021/02/18(木) 16:46:09.76 ID:CAP_USER.net
 電気自動車(EV)の普及に向けての動きが加速する中で、EV性能を大きく左右する高性能のバッテリー開発に熱い視線が注がれている。現在は液体の有機電解液が使われているリチウムイオン電池が主流だが、これに代わる新しいEV用バッテリーとして国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が2007年から同じリチウムイオン電池ではあるが、液体ではなく固体の無機電解質を使った全固体電池の開発を進めている。開発の現状と課題について、次世代電池・水素部蓄電技術開発室の田所康樹主任研究員に聞いた。


開発中の全固体リチウムイオン電池

――NEDOが全固体電池を開発することになったきっかけは何か。

田所主任研究員 全固体電池のブームのきっかけの一つとして、2011年に東京工業大学の菅野了次教授が、液体のリチウムイオン電池に用いられている電解液のイオン伝導度より高性能な難燃性の固体電解質を見つけて科学雑誌「Nature(ネイチャー)」に発表したことが挙げられる。NEDOの全固体電池の研究開発は、07年度開始のプロジェクトから15年近くの歴史があるが、18年からは全固体電池だけにターゲットを絞ったプロジェクト「先進・革新蓄電池材料評価技術開発(第2期)」をスタートした。トヨタ自動車などの自動車メーカーや蓄電池・材料メーカー、大学や公的研究機関の研究者などが加わって「オールジャパン」で研究開発していくプロジェクトになった。

――現在主流となっている液体のリチウムイオン電池と比較して、全固体電池は何が優れているのか。

田所主任研究員 大きくは4つ利点がある。1つ目は、液体の場合は可燃性の電解液が用いられているため燃える危険性があるが、固体電池は難燃性の固体電解質を用いており、安全性が高い。2つ目は、液体の場合、特に高温で使用すると電解液が劣化、さらには分解してしまうため冷却装置が必要になる。一方、固体の場合は200℃まで耐えられる電解質もあり冷却しなくてよい可能性がある。現在、車に積載する場合は冷却が必須で、例えば日産自動車「リーフ」は空冷、テスラは水冷方式で冷却している。

 3つ目は、高エネルギー密度化により、同じ大きさでより多くの電力を蓄えることができる。液体の場合、4.5ボルト以上になると電解質が分解してしまうが、全固体の場合は5ボルト以上充電できる可能性がある。このことで、車体に積載する電池の大きさをコンパクトにできるようになる。4つ目は、充電時間を短くできる。いまの急速充電では30分ほどかかるが、われわれのプロジェクトではこれを10分以内への短縮を目指している。

――現在の開発段階で、克服しなければならない課題は何か。

田所主任研究員 液体と比べて、固体電池の方がイオン伝導度が高く、電解質の中でリチウムイオンが通りやすいメリットはあるが、電極や電解質がすべて固体であり、固体と固体で接触する界面と呼ばれる部分の抵抗が大きくなり、イオンの流れが悪くなる恐れがある。このため、この界面抵抗をいかにして下げるかが課題になっている。現在は電極に圧力をかけることで界面抵抗を下げる工夫などを行っている。

 もう一つの課題は研究レベルでうまくいっても、この全固体電池を実用化するためには量産できるかどうかだ。大量生産するためのプロセスをどうするかの研究を続けている。

――NEDOとしては全固体電池を何年ごろまでに実用化を計画しているのか。

田所主任研究員 昨年末に菅義偉首相が脱炭素社会の実現を目指す計画を発表し、国内の新車販売を30年代半ばまでに電動車100%を実現する目標を掲げた。また各自動車メーカーは20年代前半にいくつものEVを発売すると打ち出すなど、EVシフトが加速している。NEDOとしても、それまでに間に合うように開発を急ぎ、25年までには車載用の全固体電池の実用化を目指したい。

>>2 へ続く

2021年2月18日
WEDGE Infinity(ウェッジ)
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/22195

117 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 07:40:11.99 ID:VKufiiM0.net

>>111
去年実用化なんて言ってないが
今年試作車は出すようだがな

80 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 15:28:34.66 ID:2FhosJdV.net

>>4
>オールジャパン

国が絡むとろくなことがない

122 :名刺は切らしておりまして:2021/02/28(日) 10:04:26.70 ID:uNl3duWO.net

2020年の予定が、2025年になっただけ
2025年になったら、2030年に実用化と言うと思うWW

72 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 11:23:30.61 ID:dvVH4Zck.net

界面にだけ微量の液体電解質使うとかできないのかな

86 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 20:46:44.11 ID:IzV/MSc9.net

発電はどうすんの?

火力かよ

48 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 18:54:25.71 ID:fUkH0ryE.net

>>46
リチウムイオン電池の父と呼ばれる日本人がノーベル賞もらってた気がするけど気のせいか

34 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:47:27.11 ID:e45RqG30.net

次の二次電池ロードマップの改訂に期待。

91 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 02:14:56.57 ID:v2PyBbe/.net

アメリカで開催された世界ロボット大会に
ポンコツロボットを出して
世界に恥晒したあのNEDOですか
もはや嗤うしか無い

88 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 01:18:02.69 ID:w7QMNnyK.net

114 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 01:38:36.04 ID:nGKCT68J.net

>>111
>Wall Street Journalによれば(中略)早ければ2020年にも実車に搭載できるだろうという。
TechCruchのミスリードじゃね?
リンク先のWSJ記事
>Toyota said it was working on “production engineering” for these batteries and it expects to start selling cars with the new batteries by the early 2020s.
early 2020sだから2020年代前半だろう
>>113
>寺師副社長は(中略)2020年代に全個体電池の実用化を視野に入れて開発を進めているとした。
>そして寺師副社長は(中略)2020年、全固体電池を搭載したモビリティをお見せできるように、鋭意開発を進めている。
2020年に実用化が決定しているわけじゃなくてオリンピックに実用ベースのものを搭載した車両のお披露目が間に合うように開発を進めているという話であって、基本的には2020年代に実用化という開発計画では?

110 :名刺は切らしておりまして:2021/02/21(日) 11:54:41.09 ID:U9JTPpe4.net

>>104
むしろ資源の奪い合いになって高騰しかねない。
それは全固体でも同じだけど。
根本的な変化が無いとみんな仲良くBEVなんて世界は来ない。

20 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:12:06.62 ID:AD9yuufX.net

オールジャパンって怪しい言葉よな

27 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:26:17.30 ID:O5tNgH/q.net

>>22
> それまでに原発増設しろよ。東京にwww

欧州への輸出が下がることを容認するのは売国なんだぞ

6 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 16:55:47.49 ID:c+HosSF8.net

NEDOってやらかしばかりだろ
平成の初めの頃の燃料電池ブームも見事に外したし

111 :358:2021/02/22(月) 00:01:52.48 ID:6Jobh5UD.net

121 :名刺は切らしておりまして:2021/02/26(金) 14:47:03.87 ID:jciTqDAi.net

中国行けば何倍も給料貰えるんだから
完成寸前で技術者海外流出の予感
中国ベンチャー企業は外国人ヘッドハンティングしまくりだし

87 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 01:16:58.92 ID:w7QMNnyK.net

>>86
家庭用ゲーム小型原子炉チェルノブイリ

65 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 08:33:04.62 ID:iQsruHtu.net

>>62
>トヨタはもう出す予定ではなかったの?
>全方位でリードしている流布は嘘だったのか?
ハッタリのトヨタw
2020年、東京オリ、パラ時に、全固体電池を搭載したモビリティを出す!予定だった
2020年、東京オリ、パラ時に、ミライを4万台販売し都内を水素車が走り回っている!予定だった
「実際は地方自治体購入含めたったの3700台売れただけ」

105 :井上岳史 :2021/02/20(土) 16:01:34.33 ID:clKC6O5b.net

>>104
そういう話は良く聞きますよね
CRTが主流だった時代の液晶とか液晶が主流だった時代のOLEDとか
今はどうなっていますか

29 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:31:07.03 ID:y5o3gPE1.net

日本で実用化まじかと言われる頃には
すでに中国製の低価格で品質の悪い全固体電池が
普通に買える状況になってる悪寒

71 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 10:00:32.49 ID:Hjeb9i04.net

なお今日もソフトバンクグループはしっかり値上がりしております
時価総額22兆円が間近

10 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 16:56:46.18 ID:c+HosSF8.net

風呂敷広げるだけのクソ役人組織NEDO

3 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 16:48:14.63 ID:JH/BsSOQ.net

そして盗まれた開発情報から特亜が量産を開始し市場を席巻した
ってことなきよう頼みますわ

94 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 07:48:28.28 ID:GkuH+r0y.net

>>92
NEDOは税金ばら撒くのが仕事で自ら実施はしない
そんな少量試作も丸投げ

124 :名刺は切らしておりまして:2021/03/01(月) 05:22:18.70 ID:5KcnmhQ3.net

そういやテスラのハイパーループ、どうなったんでせうね

53 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 20:29:11.53 ID:ZFgFfKrp.net

中抜き搾取、談合体質、不正改ざんでこれからもよろしくお願いします。

62 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 04:08:57.86 ID:p7MWPnmv.net

トヨタはもう出す予定ではなかったの?
全方位でリードしている流布は嘘だったのか?

42 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 18:24:52.64 ID:0xw/TPpd.net

>>1
高性能でも高くて買えない値段の予感

35 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:59:03.39 ID:mmNETYvI.net

>>29
最近はこれなんだよな
トヨタが発表→テスラが実装ってパターンな
実装のタイミングを仕入れて来る情報力だけは一人前なんだよなジャップw

5 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 16:54:38.64 ID:DYmpCsCa.net

NEDOってだけで実用化無理な感じがするな。
実用化は目的ってより研究者を食わせるのがも目的になってるからな〜

104 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 15:59:10.37 ID:k/RoCuEM.net

5年も経ったらリチウムイオン電池はクソ安くなってるだろ
そんなに時間かけてたらコスト的に戦えないよ

64 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 07:15:56.50 ID:89zp7oB+.net

目指すんじゃなくて完成してから発表しろ

56 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 22:18:06.08 ID:8GyKJtyR.net

25年になったら30年とか言っちゃう流れ?

118 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 17:34:41.26 ID:SK5RVGQx.net

>>113
バカが難しいこと考えようとするから。。

43 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 18:27:34.24 ID:Q/aUGu0C.net

研究レベルで25 年なら、商品化は30 年以降か?
先は長いな。

15 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:04:22.52 ID:iAhIIpB+.net

オールジャパンといいながら同僚に売国奴が交じり、上司がハニトラに引っかかり、議員がゴリ押しすんだろ?
気が休まらんわ

97 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 09:25:20.64 ID:jkqQdBPN.net

日本だけBEVやめても日本の自動車メーカーは全滅だよ

26 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 17:25:23.65 ID:CPkPhdsS.net

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613635513/
【速報】 マイクロソフト、ビル・ゲイツ氏 「世界を壊滅から救うには原発の稼働が必要、このままなら自然生態系は破滅」

67 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 09:48:06.08 ID:gfGybuDK.net

>>65
>2020年、東京オリ、パラ時に、ミライを4万台販売し都内を水素車が走り回っている!予定だった
伊勢志摩サミットで安倍総理が各国の首脳に、東京オリンピック時、都内を水素車と自動運転車が走っていますと言っていたね

59 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 23:51:00.83 ID:HLlF8VMN.net

馬鹿な高学歴役人先生がどれだけかっこ良いこと言っても、巨大自動車会社の大社長が
どれだけ金かけて開発体制整備しても、実業でおいしいとこを全部持って行ってるのは
中国なんだよね、残念だけど。

日本は実際の開発戦争でも、ネットでの情報戦争でも、今のところは中韓に完敗だね。

ネトウヨはもっとしっかりせいや。

57 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 23:16:22.36 ID:HLlF8VMN.net

なんか、全固体できます詐欺で株価吊ったのがネトウヨってことになってるけど、これ
ってパヨちゃんたちじゃないの?  

ネトウヨは貧乏で株買ったりできんし、日ごろの行いをみても、パヨちゃんだよね。

79 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 15:25:41.54 ID:s0SaoxJ5.net

主電源では無いけど世界に先駆けリチウム電池を搭載した最新鋭潜水艦は「王竜」は三菱重工神戸造船所から進水してるな。
 車載用リチウムイオン電池の場合、性能(エネルギー密度)よりEVの値段の三分の一を占めると言われるコストをいかに日本のメーカーは下げれるかだど、一兆円税金注ぎ込んでも中華メーカー一社の投資額に及ばないんだよな。

70 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 09:57:40.59 ID:Hjeb9i04.net

>>69
ちなみにトヨタ自動車の株価ピークは2015年だから、その負け惜しみは全く成り立たない

60 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 00:47:21.29 ID:UoyLy2WM.net

2025年にやっと発売されたとして普及、コストダウンに10年かかるだろ
その頃には中韓に三周位遅れてるわ

74 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 12:46:22.03 ID:a1Z2Yijf.net

あと、日本はNTTが以前に米大学と裁判(最終的には和解)となった例が有ります
https://www.ntt.co.jp/news/news08/0810/081006a.html
他にも中国と米国の研究機関等、特許を巡る話が飛び交う部分ですので、
余計に各社の発表等は”手の内を見せない”になってる気がします。

112 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 00:04:00.79 ID:hT9hrmGw.net

その記事を書いたやつが勝手に2020年って言ってるだけじゃんw

9 :名刺は切らしておりまして:2021/02/18(木) 16:56:00.60 ID:4SkXeujX.net

>目指す!
何もできてないってことやね。製品化してから教えて。

102 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 15:36:16.17 ID:F4B7DFWx.net

やはり一人勝ちは狙われる。
GAFA設計→中共・水平分業のアウトソーシングは最強のコストと性能を生むシステム。
GAFA=最高のサービスを提供。
次は自動車。

66 :名刺は切らしておりまして:2021/02/19(金) 09:37:53.53 ID:a1Z2Yijf.net

>>1
2030年のEV化に間に合わせるには2025年に完成って目標値なだけでは?

115 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 05:51:40.33 ID:GCuyxxrC.net

トヨタの戦略は全個体電池発売間近と思わせて、EVを買い控えさせるとこだろ。
EV化を遅らせる事がトヨタにとってのメリット。

コメント

タイトルとURLをコピーしました