【EV】中国EV、販売「テスラ超え」　格安で狙う世界市場席巻 [田杉山脈★]

リチウムイオン電池が主流なんだろうけど
燃えたりしなければいいね

>>118理論上は太陽光集光熱で高熱・高圧は生み出される。触媒の使い方によっては一酸化炭素が発生しないかと期待している。目はありそうかね？
★日本では太陽光パネル発電より各家庭の屋根の上に鏡を設置する太陽光集光熱発電が有効かもしれない。
ビル以外は強度の問題で架台も必要かもしれない。

★鏡の向きを太陽に合わせて自動制御で変化させて近くの塔か、ビルの上部に太陽光集光熱のボイラー発電機を置いて、光を当てて発電した方が高い交流電力を生み出せるかもしれない。

★この方法を「e-fuel」製造用に応用し、太陽光集光が当たる所に丸い耐高圧タンクに二酸化炭素を入れて高圧状態でクルクル回しながら水素を徐々に注入すると高熱と高圧で触媒の使い方によっては一酸化炭素が発生し、液体炭化水素燃料が低コストで生産が可能になるかもしれない。

トヨタなど大手はＥＶ一車種で爆発事故を起こすとガソリン車ビジネスまで悪影響するから慎重なんだよなあ

スマホや家電なら安モン買って失敗しても笑い話だが
車は流石に怖いな

>>97
結局、リチウム電池が重過ぎて電費が稼げないのが痛いね
だからエアコンだの航続距離だの不安要素がいっぱい残る

充電時間も長いから交換しようにも、中華50万EVでも50 kg、リーフやモデルSだと5〜600kgだから、人間が扱えるレベルを超える

インフラ整備以前に解決しなきゃならない問題が山積
1000億ユーロもの投資をして再生可能エネルギーを世界一普及させた筈のドイツは、世界一高額な電気代まで達成し、
挙げ句の果てに税金を投入してBEVだけじゃなく電気代まで補助金をだすそうで、あまりうまく言ってるとは思えない

となると、残された道は、マイクロカーや超小型モビリティみたいなニッチ領域でBEVの生存戦略を確立するしか無いのかねぇ…

買い物、通勤なら自動運転や急発進抑制、衝突安全何チャラなどとっぱらって、簡略化したモノでいいものな

世界一安い車（ガソリン車）として登場した、インドのタタ・モーターズ（Tata Motors）の
小型車「ナノ（NANO）」ってのが有ったけれど、確か２０万円台で販売されていたよねん。
１０年くらい前だったか。

>>27
ミッションインポかよ

qqqqq

電動二輪とかは商品の投入スピードが早くて、欲しいと感じるものが有る。
値段は微妙だけど、それでも国内メーカーだともっと高くなるだろうね

情報漏洩後に自然発火

>>1

やっぱ、安いが一番を実証。
まず、気持ちよくすっ飛ばして
事故って死ぬはその後なｗｗ

あれこれ50万円EVを馬鹿にしている間に
どんどん中国は突っ走り置いて行かれるだろｗ

見た感じは三菱っぽいんだけどなー
整備性が三菱なら最悪だけど

もう欧州中国で新車の1割がEVなんだから無視していいわけないだろ。

水素　50年に全エネルギーの16%に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14BD70U1A410C2000000/
「水素」がカーボンゼロの切り札に浮上した。

宇宙の元素で最も多い水素は枯渇せず、燃やしても水になるだけ。
オーストラリア　240年分に当たる大量の石炭が眠るこの地で水素の製造が始まった。

やっぱり水素だな。ＥＶみたいなガラクタは捨てた方がいい

>>54
中華の9.6kWhって、車重500kgくらいのミニEVだろ？そのくらい走るでしょ。トヨタの超小型の実燃費は15km/kWhくらい。

2輪なんか東南アジアで猛烈に電動化しとるやろ。
現実見えてないのか？

EVが普及したら、こんどは電気送電網が地球環境に悪いとか言い出すんだろうな
本気で地球環境を考えるなら、公共交通機関を充実させるべきなんだけどな

ちなみにテスラの普及も100％無理だ
アメリカ企業は中国市場から排除される

危ないとか笑ってられるのと今だけ
市場で走らせまくることで得る知見は莫大
そのうち自動運転車の数も差がつきまくる
最終的には自動運転中の車の過ごし方に価値がシフトするが、そういうアプリケーションの分野で日本が勝てる要素は無し

低コストで実現できねーんだよ。
技術自体は世界大戦の時から有ったやつだぞ。

走行中に爆発する車って
罰ゲームかな

あんだけ安けりゃ台数だけは出るだろ
利益なんて殆どないと思う

故障したらどうなるの？
どこに行けば修理してくれるの？

中国製を笑っていられるのも今のうちかな
（悲しいけど、日本は劣等国だよ？）

イーロン・マスクは中国にハシゴ外されたわけか。
投資しても持ってかれるだけだわ

トヨタが中華EVに生産台数で抜かれる日が確実に来る
発電では無くてガソリンの代わりに水素で動くエンジンに期待
水素はステーションを含め、製造コストを下げることが課題か

土人ども！

五輪後に、日本は、日本商品ボイコットと超巨額損害賠償訴訟を
世界中の人々とその弁護士から受けることになるだろう。
いまどきのボイコットは、部品まで調べ上げている。
損害賠償訴訟に政府は介在しない。民と弁護士が請求する
ことになる。

極東アジア離島列島の猿は、低知能過ぎる。

早く日本でも売れｗ
買うからｗ

>>135
もっと単純だ。集光集熱なんぞサンシャイン計画の時からあるし大した問題にならん。
集光機の材質とかいうどうしようもないとこが一番のネックだし、熱交の効率とかもどうしようもねーんだよ

EVは簡単に作れると言っても、タイヤと車体は必要
故障が少ない車が作れるかは別
EV作ってる新興メーカーは重大な過失があってもリコールしないからな

みんな100円ショップとかアマゾンとか中華品が大好きだからな。

これが60万くらいでHONDAのEVが400万くらいだろ？
話にならないよな
こうやって携帯からスマホになったときのように日本メーカーは衰退していく。

>>1
宏光ミニ
NEDCで120km（WLTCだと90km）冷房なし　6時間で100％充電　45万円
同170km（WLTCだと120km）　7時間で100％充電　60万円
「4人乗りにしたため荷室が買い袋2つ分しかない。非常に狭い。位置が高い」
「意外と車体がデカい。小回りが利かない」

必死なのはわかるんだけど、、、、、もうEVの過剰記事はやめた方がいい
現実を伝えようぜ

>>104
>>105
ttps://images.funcars.jp/hiace/uploads/ckeditor/pictures/1591/content_sub9.png
この中華50万円EVで良ければ、今日にも国内で買って乗れるぞ

中国EVの日本上陸も時間の問題だからアンチは発狂するしかないw

やすかろうわるかろう

>>433
>中国製のEVが100万以下で買えるなら一気に普及しそう

ttps://images.funcars.jp/hiace/uploads/ckeditor/pictures/1591/content_sub9.png
この中華50万円EVで良ければ、今日にも買って乗れるぞ

3年前から市販してるらしいけど

米国
「また欧州は方針変えたのかよ
ガソリン、ディーゼル、マイルドHV、BEV…
さて、水素はいつまで持つかね？w」

あの中華のモーター設計してるの日本のメーカーじゃね

>>126
夜中とかの使ってない時に充電するんだよ
髭剃りだってそうだろ

少し調べて見るとと爆需要の一因は毎日電話一本でバッテリー交換が出来る手軽さみたいだな
数年後バッテリー産廃の山が社会問題に成るのが目に見えているよな

日経は相変わらずだなぁ…

日本メーカーもそろそろ安い自動車を本格的に売るときになると思う

日本はすでに軽自動車という棺桶でいっぱいだろ

>>54-55
あとさらに、高速道の走行分を確か入れていない航続値　実際まあ走ることはほとんどないだろうので

>>87
EU圏の自動車メーカーってもうなんの技術もないからねえ

トヨタのバイポーラニッケル電池はどうなんだろうな

>>1
EV推進は各国政府が主導してる政策だから
安かろう悪かろうセキュリティダダ漏れはすぐに排除されるぞ
自由主義でもないのにいつまで自由経済の恩恵受けようとしてんだよ