【水素インフラ】三菱商事など、輸入水素をENEOSに供給【脱炭素】 [エリオット★]

>>393
中国で実証実験を行うセンスは、あのNEDOにしては良いセンスだ。
日本でちまちまやっていたら全く進まねえ。

【「脱炭素」は嘘だらけ】ＣＯ２排出ゼロの“無謀な目標”は日本を害し中国に暴利　石炭火力や製鉄業は堅持すべきだ
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/210813/dom2108130004-n1.html

いくら先進国がＣＯ２を減らしても無駄である。先進７カ国（Ｇ７）の合計よりも中国のＣＯ２の方がすでに多いからだ。

その中国は今後どうするかというと、２０年から５年間でＣＯ２を１割増やす計画だ。中国のＣＯ２は日本の１０倍なので、５年間の増分だけで日本丸々１つ分のＣＯ２を増やすわけだ。

>>313
なんか韓国と右翼でむちゃくちゃばっかいってんな

それもどれもこれも本田技研の真似だけだろ、トヨタ自動車は

トヨタ自動車のハイブリッドだって、うちの親父の水道配管の真似だけで
親父にしか意味不明だけだろ、それで水素って言ってんだよ

水道と井戸2つの混合式、うちの配管だけでいってんだエンジンなんか

炭化水素からCO2 を排出しないで水素を製造できる触媒
https://www.aist.go.jp/Portals/0/resource_images/aist_j/aistinfo/aist_today/vol08_03/vol08_03_p31.pdf

令和3年4月7日　国立大学法人北見工業大学
北海道十勝沖海底で採取したメタンハイドレートから
水素とカーボンナノチューブの生成に成功
https://www.kitami-it.ac.jp/wp-content/uploads/2021/04/6.20210407PressRelearse.pdf

>>84 ホンダとの合弁会社だよ。　世界の30%のシェアを持ってる。
とは言っても微々たるEVマーケットの中の話だからどうでも良いけどな。

>>378 産総研でも開発を進めてるから近いうちに一般的になると思う。
この資料が現状をよく説明している。

https://www.nedo.go.jp/content/100894445.pdf

気体を扱う技術が進まないと
水素は流行らない。

>>14 水素はインフラ、EVはただの消費者
EVが使う石油由来の火力発電所の燃料は、水素などのカーボンフリーな燃料に変えていかなければならない。

これ

>>72
環境がどうたらとパヨクが騒ぐからでは？
適している環境がほとんど国立公園とかにあるとか

次世代の新たな課題
全世界で水素を燃やすと
水が大量に排出され水位上昇等の水害の問題が顕著になるであろう
水を低コストで水素と酸素に分解する技術を同時進行で確立する必要がある

日本の水素利権はアメリカでボロカス叩かれてます↓

米国で強まるトヨタ自動車批判
大広告主への忖度で日本では知られていない「真実」
https://webronza.asahi.com/politics/articles/2021081000002.html

>>194 お前がバカなだけ。　水から作るって知らなかった？
中学の頃習わなかった？　不登校で勉強しなかったのかな？

>>244
参考までに天然ガスの先物チャート。
10年足で見れば大した事では無い。ギャンブル中のギャンブル。
俺は2.5USDでロングで入り、所々で利確し買い増しして、今年のお仕事分は十分稼いだ。まだショートでは入れねえ。

>>304
おまえの大好きなトルエンと関係ねえよ
水素自動車でググれば即座に出てくるぞ
小泉純一郎が最初に言い出してる

水素スタンドなんて投資額が大きすぎて早々できないし、ガソリンスタンドの
転用も正直できないし抗わずトヨタも電気に走ったほうがよいだろ

トルエンと水素を化合させるとMCH(メチルシクロヘキサン)という合成燃料になり、高く寿命がある高圧タンク使わずに済む、
既存のインフラを使えるようになることは素晴らしい未来の可能性が出てきた。

自然エネルギー発電は不安定で大量の余剰電力が出る事が問題で蓄電池はエネルギーが収まる量も限られて寿命も限りがあり、コスト増の大きな問題点だった。

全ての余剰電力→トルエン+水素＝MCH合成燃料となれば全て余剰電力エネルギーをタンクローリーがある限り貯めて運搬が出来るようになる。

>>278

EV製造時のCO2排出量はエンジン車の2倍以上！　それでも電動化を促進すべき理由とは (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2021/01/639410/

発電時にはCO2が発生しています。なにより、製造時のCO2排出量についてはエンジン車に比べてBEVは倍近いCO2排出量になるという試算があります。

たとえば、マツダの研究者などが関わった論文のデータによると、製造時のCO2排出量はガソリンエンジン車に対して、BEVは2倍〜2.5倍になるという試算があります。走行時のCO2排出量はガソリンエンジン車のほうが倍近くなるのですが、生産時の排出量を加味するとトータルではさほど変わらないという結果が出ています。むしろ発電のエネルギーミックス（どんな方法で発電しているのかを示す言葉）次第では、BEVのほうがトータルでのCO2排出量が多くなってしまうこともあるといいます。

　同様の数字はフォルクスワーゲンも発表しています。こちらも製造段階でのCO2排出量はBEVのほうが倍近く、エネルギーミックスによってはエンジン車よりBEVのほうがCO2排出量は多くなってしまうと結論づけています。

電力の安定供給を考えるとすべてを再生可能エネルギーの発電によるというのは現実的でないかもしれませんが、少なくとも再生可能エネルギーの増加が予想される将来のエネルギーミックスにおいてCO2排出量を大幅に減らせるポテンシャルがあるのはBEVといえます。だからこそ、世界がBEVに向かっているのです。

炭化水素から分離した二酸化炭素はどうしてるの？
貯留？大気に放出？

>>60

日本の水素製造って三井住友閥系が進んでなかったかな

そりゃ三菱閥は邪魔するだろ

ＥＶ終わりだなｗ

昨日、テレビ東京系列のワールドビジネスサテライトでベンチャー企業が20km先の洋上風力発電にケーブル引いて電力を蓄電池に貯めて日本本土に持って来る方がコスト的に有利とか放送していた。

こんなはトルエンと水素を直接造るエネオスのダイレクトＭＣＨ（メチルシクロヘキサン）で行なった方がコスト的に有利と思われる。蓄電池よりもＭＣＨが長期的に有利であるし。

今後、経済水域全てに洋上風力や潮流発電・波力発電とか設置出来てエネオスのダイレクトＭＣＨを使えれば軌道に乗せられる可能性もある。潮流発電とか潮流に影響を及ぼすから止めた方が良いと思われが。

揚水発電は送配電網のコストをかけて出来た立派なインフラだから今後も維持して良いが、ダイレクトＭＣＨがあるなら送配電網は限定された分をインフラ整備して行けば良いかもしれない。

水素水にすれば運ぶの楽なんじゃね？
あと粉末にもできたよな
https://togetter.com/li/1259189

>>412
もう再エネとバッテリの時代なんだよ

【オーストラリア】テスラ、巨大蓄電施設Megapackで30億円のコスト削減を実現。今後も拡大
https://sustainablejapan.jp/2019/08/02/tesla-megapack-utility-scale-energy-storage/41122

頼むエネゴリくん仕込み済みの株上げてチョ

タンカーは水素エンジン積んでるんですか？

原油生産地に石油化学コンビナートを作り
現地で水素を使う（クラッキングなどに）のが一番効率が良いんだよな

トヨタの奥田元会長が経団連会長だった時代に小泉総理から直接「水素自動車を作れ」と命じられたんだよな。
ハッキリと奥田会長は断ったのだが政府の補助金で絶対に儲けさせてやるからと談じ込まれ
仕方なくMIRAIを作った。一台作ると国からの補助金を800万円もらえるので
トヨタは損をしなかった。

>>384
10年前から目標変わらないw

1/3になるどころか
kg 1000円が1200円に値上がり

>>320 スジは良いと思うぞ。　既に高圧タンクからの脱却まで考えてるらしいから。　FCトラックのためには水素の積載量を増やす必要があるし。

天然ガスの改質で作ってる限り、水素が天然ガス並みに安くなることはない
絶対にエネルギーロスが出るから

安くなるとしたら再生可能エネルギーが有り余るパターン
でもその時は絶対に電気のほうが安い。作るときのエネルギーロスがあるから

ギ酸からどうやってオレフィン作んの？何で還元すんの？燃料系ってガソリンと軽油では成分全然違うけどそれらはどうやって作るの？

というかお前ギ酸の構造式書けんの？

>>24 何をアホなことを。　基本的には水素は水の電気分解で作ってるんだぞ。

国内初、水素専焼発電所　商業運転化へ着手
〜水素事業における共同事業開発検討に関するお知らせ〜
2021年04月22日
イーレックス株式会社
Hydrogen Technology株式会社
https://www.erex.co.jp/news/pressrelease/1476/

東京電力パワーグリッド株式会社管内に３百kW級の水素発電所の建設を進めており、2021年度内での運転開始を目指しております。

2020 年 7 月 21 日
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構
川崎重工業株式会社
株式会社大林組
世界初、ドライ低 NOx 水素専焼ガスタービンの技術実証試験に成功 〜水素社会の実現に向けて水素発電の性能を向上〜
https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_200721-1.pdf

川崎重工と大林組は、水素と天然ガスを併用する発電方式を水素発電導入期に需要が見込める技術と 捉え、神戶市や関⻄電力株式会社などの協力を得て、局所的な高温燃焼の発生によるNOx生成を抑制 するため「水噴射方式」を採用し、天然ガスと水素の混焼から水素専焼まで対応できる水素ガスタービン の実証試験を実施してきました。この実証を通して、世界で初めて神戶市ポートアイランドにおいて 水素専焼による市街地への熱電併給も達成※2しています。

水素車が増えれば、
そのうち水爆事故が起きるｗｗｗ

>>505 トルエンはただの運び屋で消耗品ではない。
とは言えその内、再エネで作成されるようになるだろう。

エンジンの熱やボイラー熱でとか。

>>50
EVが主流になっても
冗長で高価格のプリウスが売れると思ってる馬鹿ｗ

ハイブリッドが生き残るとすればe-Powerタイプだろうけど
これはエンジンは発電だけで駆動には関係しないから
やっぱり日本の自動車産業の膨大な裾野は死ぬｗ

トランスミッション構造図

エンジン

モーター

水素の話はアホウな架空の技術ばっかり

>>52
だからHVが作れるメーカーはBEVなんて簡単なもの
いつでも作れるって言ってんだよ無能ｗｗ

本当に頭の悪いサルだなｗｗ

>>16 水素ディーゼルエンジンの開発が進んでるよ。

>>473
炭化水素から作るんだぞ
おまえ何も知らんなら反論してくんなよカス

>>147
むしろ、エコはエコノミー（金）で考えた方が健全なんだよね。

イニシャルコストが高いというとき、大抵は採掘や精製が難しくて費用がかかる希少資源がボトルネックになっている。

イニシャル・ランニングトータルのコストは、かなりの程度、環境負荷を反映する。

ガソリン車がいいか電気車がいいか、消費者や事業者に財布と相談させる方が、環境に関しては政治的号令よりも正しい。

千代田化工建設の株は以前持ってたけどここ数年のファンダメンタルズが良くなくて手放してしまった

2020年11月17日
ENEOS　再エネ利用CO2フリー水素事業で協業検討
https://chemical-news.com/2020/11/17/eneos%E3%80%80%E5%86%8D%E3%82%A8%E3%83%8D%E5%88%A9%E7%94%A8co2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%A7%E5%8D%94%E6%A5%AD%E6%A4%9C%E8%A8%8E/

ENEOSはこのほど、マレーシアのSEDCエネルギー、住友商事との間で、再生可能エネルギーを活用したCO2フリー水素サプライチェーン構築に向けた協業検討に関する覚書を締結し、来年1月からその実現可能性を調査するフィージビリティスタディを開始すると発表した。

同国サラワク州での水力発電所による再エネ由来の電力を使い、数万t規模のCO2フリー水素を製造し、その後、水素を効率的に輸送するため、常温常圧で水素の500分の1の容積の液体MCH（メチルシクロヘキサン）に変換後、ケミカル船によりマレーシア国外の需要地に海上輸送する事業を検討していく。

ENEOSは、MCHの製造から海上輸送までを担当し、日本の需要規模に応じた設備仕様に関するエンジニアリング検討を行う。一方、住友商事は水力発電から水素製造の事業性評価を、SEDCエネルギーは立地の選定や現地調査など検討の全体サポートを担当する。

　水力資源が豊富なサラワク州では、現在合計350万kWの水力発電所が稼働中であり、2025年までにさらに130万kW級の水力発電所の増設が計画されている。水力発電は出力の変動が少なく、その余剰電力を水電解に利用することで、安定的かつ安価にCO2フリー水素の製造が可能。

有機ハイドライド方式の水素スタンドのリスク評価と技術基準案
JPEC「有機ハイドライドを用いた水素スタンドの技術基準案」(NEDO 事業)概要

https://www.fdma.go.jp/singi_kento/kento/items/suiso_anzen20.pdf

オンサイト水素ステーションでMCHから脱水素をして水素を取り出す実験が平成29年に行われてるね。
水素ステーションの設計図案もある

情弱ばかりだな。

モーターも日本は開発してるよ笑笑
そもそもHV,PHEV,FCV全てにモーター使っている。
モーターの特許も多数ある。

自国で製造しろよ

>>459

https://www8.cao.go.jp/cstp/stmain/houkousei.pdf

>>103 なんでCO2 を出すだなんて嘘をつくんだ？
ブルネイの場合は知らないがグリーン水素だったと思うぞ。
そもそもそんなグレー水素の需要だなんて初期段階だけだよ。　
オーストラリアでは太陽光から水素を作って日本に運んでくる。　完全なグリーン水素。
オーストラリアの褐炭水素はCO2を埋めるからブルー水素。