【EV】相次ぐEV火災の「消えない火」　電池冷やせず再燃 [田杉山脈★]

急速充電、過充電のときに
金属リチウムが析出します。

定格以上の急速充電をやってはいけません。

じゃあスマホもモバイルバッテリーもノートPCも危険だよな。
ガソリン給油する方式に変更した方が安全だよｗｗ

経験上、Li全部酸化するまでまて

>>162
これは通常の電気火災と関係無い
そんで車の場合は水で消火できる

さらには車重が1930キロもある燃料電池車・トヨタ新型MIRAIについても、これを否定するというお立場ですか、なるほどなるほど

再燃が問題になってるんだろ、
ガソリンは再燃しないからな、あたりまえだけど

EV車の近くには自分の車、止めたくないな。

フェリーとかで、燃えだしたら恐ろしい。

電気火災かぁ
ガラスを砂状にしたモノをぶっかけるのが良さそう
お水をぶっかけるのは危なそう

>>171

実際アメリカでテスラでやった人がいるが、
救援車で数キロけん引するだけで回生ブレーキで充電されしばらく走れるようになるらしい。

これが本当なら、トラックの荷台にモーターで回すローラーみたいな装置をつけて、
EVをのせて、15分ぐらい駆動して回生ブレーキで充電すればいい。

>>36
池沼

モデルsは発火したら一台当たり1万Ｌの水かけるって本当かね？
テスラに詳しい人いる？

>>37
左翼？なんで左翼なんだ？
なんか関係あったか？

>>13
ウォーターミストかハロゲン系消火剤で消化できる。

>>272
水冷が当たり前の世界のEVは燃えるのも当たり前ってか。リーフの炎焼事故はないのに

結局中韓のバッテリーメーカーは安全性なんて二の次のまま変わってないんだよ
＞2004年9月にサムスンSDIに移籍してからは技術経営に臨んだ。その折に、世界の自動車各社を訪問した。そして、同社を退社する12年末までに多くの協議を重ねてきた。
＞サムスンSDI時代に若手エンジニアを引率して日系自動車各社を訪問し協議をしている過程で、自動車各社から高い基準や限界試験を主張されると、彼らは「なぜそこまで必要なのか？」と疑問を抱くことになった。立場上、同席していた筆者が彼らに説明して納得させる場面も少なからずあった。
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/246040/092500086/

>>36
日本国内にテスラはガソリン車と同じくらいの台数走ってるのか？

人口削減プラン
１：コウモリ生物兵器による攻撃（2019年〜
２：ワクチン接種による人口間引き（2020年〜
３：運転中のＥＶ車を遠隔で火災ハックさせる（NEW！2021年〜
４：Comming Soon…（2022年〜

電池もヤバイが充電もヤバイ
素人が毎回200Vプラグを抜き差し
そんな200V家電は無いよ
ケーブルも地面に擦れたりタイヤで踏んだりのダメージもある
100V充電でも1200Wが長時間続く
オーブントースターのような短時間で切れるでもなくドライヤーや電気ストーブのように人が近くにいて使うのが前提でもなく、寝てる時に充電するしな。
ガソリンスタンドならセルフでも監視員が常駐してるし給油中に寝る奴はいない、最悪車が燃えて終わりだが、家で充電中の発火だと気付くの遅れると家も家族も全焼な。

>>162
EV厨は高卒レベルの化学と科学の知識が無い
大容量蓄電池の火災がショートによるエネルギー放出だと理解してない
まあ、そんなのを理解してたらEVが趣味性かニッチな用途でしか使い物にならないのを知らん筈も無しｗ

>>281
先読みで貼っておくと
この記事の記者の願望を事実と誤認したと予測する。

HVが補助金対象外→
ということは、日本政府目標の電動車100%にHVは含まれない(HVは排除される)
という考察。

経産省がEVの購入補助金を2倍以上に増額を発表？ いつ何がどうなるのか確認してみた
2021年9月4日

すでに施行されている令和3年度補助金の対象となる車種や機器は以下の通り。
●電気自動車（EV）
●プラグインハイブリッド車（PHEV）
●燃料電池自動車（FCV）
●超小型モビリティ
●クリーンディーゼル自動車
●側車付二輪自動車、原動機付自転車
●ミニカー
●V2H充放電設備
●外部給電器
外部から充電できないハイブリッド車（HV）は含まれていません。つまり、経産省が示している「2035年までに新車販売に占める乗用車を電動車100％とする目標」でも、制度の大義としてHVは電動車には含まないと理解することができます。

https://blog.evsmart.net/ev-news/2022-meti-japan-plans-to-double-total-electric-vehicle-subsidy/

ガソリン車だって同じだろ

>>88
ガソリンタンクの形を自由にできるのもスペース効率が高いね
トヨタミライが巨大になるのは水素タンクの形状に自由がないから

水素なら大爆発して終わりだから安全w

自宅充電中に発火したら悲劇だな

今日もブイズ達が頑張ってるな

専用の消火剤があるみたいだけんども・・・・・

電池工場 | 用途別防災一覧 | モリタ宮田工業株式会社
https://www.moritamiyata.com/products/facility/plant/subpla05/
特殊消火剤散布器 リチウム
製品特徴
リチウムは燃焼中液体になり、水より軽い比重のため通常の消火薬剤では
消火できません。本製品は、燃焼するリチウム表面を覆って窒息作用と
冷却作用によりゆっくり消火します。

信頼性のない車が売れるかね？案外、日本が最高の勝ち組になるかもしれんな。
水素も未来があると思う。何なら、戦車も戦闘機も油を辞めて水素にするかと
イギリスに聞くべきだと思うよ。何様だって。

（´-`）.｡oO（う゛〜む゛ 蓄電スタンドより冷却スタンド作って廃熱を銭湯にしる）

電気自動車なんか無理
ガソリン車で究極の低燃費を目指す方がええやろ

ガソリンは単体では燃えないけどバッテリーは単体で燃えるんですよ
怖いですよね

車に閉じ込められてじっくりじわじわ焼死するんか・・・

5毛が寄り付かないスレだな

日本って変にスカしてなんでも遅れてくイメージだわ

LFPはエネルギー密度がショボいからな
シティコミューター向きだな

>>186
あと窒素とかCO2とか無意味だよ
冷やさないとだめだから

更に一般電気工作物火災は感電の危険性があるから問題だが車の場合はアースされてないから関係ないよ

リチウムイオン電池には石油系の
電解液が使われており、その量は電池重量の
1/3〜1/2程度。

500kgの電池には200kg程度の石油系
電解液が入っている。

それに加え、リチウムイオンが充電
したエネルギーを蓄えているため
一度火がつくと、あとは壊れながら
自分でショートして発火し燃え続ける。

つまり点火器付きの燃料タンクである。

>>110
冠水する部分は電気が流れないでいいだろ
それくらいのバッテリーは積め

>>100
200V抜き差しなんて欧州じゃ当たり前なんだが？
つーかケーブル自体は充電開始前に絶縁抵抗チェックを行ってから開始される
中華の安物は知らんがw

邪王炎殺黒龍波！消えることのない魔界の黒い炎・・・

ガソリンなら消えるみたいな事を書くなや

>>238　これか

消化に通電する物質使うと被害がでかくなるからなぁ

ガソリン車の爆発よりマシでは
発生頻度の問題かね

石原軍団商売あがったりですな

リチウムに水かけたら爆発だー

逆に考えよう
発火しないとEVじゃない

>>324
これが未来か

EV車って欠陥車ですね

リチウムに水ってアカンやろ
燃え尽くされるのを裸で正座して待つのがＥＶやろ

燃える男、イーロン・マスク

科学忍法　火の鳥　だ